VAZ-217030: tehnične značilnosti in možne okvare

Včasih je bil VAZ 217030 ("Lada Priora") pravi vozni park AvtoVAZ. Avtomobil predstavlja nekakšno nadaljevanje desetine družine. Seveda se "Priora" znatno razlikuje od "desetih". In pustite, da se ta stroj ne drži tujim tekmecem, ga ljubimo in cenimo doma.

Zgodovina modela

VAZ-217030 je revidiran in posodobljen model VAZ-2110, ki je bil v letu 2007 odstranjen z montažne linije. Pri oblikovanju "desetega" modela so inženirji naredili več kot tisoč različnih sprememb. Zato se Priuri šteje za drugo družino. Skupaj ima model tri modifikacije. Ta limuzina, ki je začela s proizvodnjo marca 2007, je bila hatchback in karavan.

Novi avtomobili na staro platformo

Deseti model se je začel v poznih devetdesetih letih. Inženirji "AvtoVAZa" so že dobro razumeli, da se je na podlagi platforme, razvite v devetdesetih letih, ne bi moglo zgraditi ničesar obetavnega, kmalu pa bi se avtomobil postal nezadovoljen. Najbolj grozno je, da ga bodo tuji konkurenti zlahka izognili proračunskim modelom. Obnovitev je bila prva prednostna naloga strokovnjakov AvtoVAZ-a. Mimogrede, oblikovalci so začeli pogledati na videz avtomobila že dolgo, preden je bil model postavljen na transportni sklop. Poglej, kaj izgleda predprodukcija VAZ-217030. Fotografija avtomobila je mogoče videti spodaj. Zaradi vseh sprememb so potrošniki prejeli povsem nov in bolj udoben avto, ki je takrat v celoti izpolnjeval tržne standarde. Že v osnovni konfiguraciji "Priore" je bilo opremljeno vse potrebne možnosti. Avto je bil opremljen z zračnimi blazinami, električnimi okni na sprednjih vratih, električnim servo volanom, centralno zaklepanje in številnimi drugimi elementi.

Zunanjost

VAZ-217030 je bil ustanovljen kot globoko restyling VAZ-2110. Najprej so oblikovalci poskušali odstraniti prekomerno težo blizu zadnje osi. Kmalu je postalo jasno, da brez dramatične spremembe spredaj in za novim modelom ne bomo ustvarili. Banalna zamenjava odbijača ali optike ne bo rešila problema in težo v obliki avtomobila ni mogoče odstraniti. Telo je bilo videti "težko" zaradi majhnih lokov zadnjega kolesa in zadnjega odbijača, ki je navpično povezan z zadnjim krilom. Oblikovalci so poskušali povečati luknje koles in narediti zadnji odbijač, ki je šel od zadnjega roba avtomobila do kolesnih lokov. Poleg modela, ki ga vsi poznajo, je bilo še dve različici restylinga VAZ-217030. Fotografije (vključno z BPAN) so prikazane v našem članku. Od desetega modela sta ostala samo stran in vrata. Hkrati proizvajalec trdi, da so vrata širša za 5 milimetrov. Spredaj in zadaj se je avtomobil skoraj neprepoznaval. Nameščene so nove optike. Zamenjal je tudi pokrov, pokrov prtljažnika in druge zunanje elemente. Na splošno je mogoče varno primerjati model z nekaterimi proračunskimi korejskimi ali kitajskimi modeli.

Notranjost

Italijanski oblikovalci so delali na notranji opremi. Notranjost VAZ-217030 v teh letih je izgledala zelo sprejemljivo. Ampak kot je končna materiala uporabili poceni materialov. Sodeč po pregledih je bila raven sestave kabine zelo slaba. Italijani so lahko odpravili vse napake preteklega razvoja v notranjosti 10. modela. Dobro izbrane barve - notranjost je precej udobna in se lahko celo sprostite. Cenim notranjost VAZ-217030. Foto salon - v našem članku.

Nadzorna plošča

Tukaj so strokovnjaki iz italijanskega studia spremenili vse, kar ne priznava. V osrednjem delu je sedaj vgrajen računalnik. Znatno je bila spremenjena. Obstaja elektronski števec kilometrov, senzor porabe goriva (povprečni in trenutni), ura, povprečna hitrost in drugi podatki. Gumb za odpiranje prtljaga zaradi nekega razloga se je preselil v osrednji predor, bližje izbirnemu menjalniku. Prtljažni prostor je precej velik. Njena uporabna količina je do 430 litrov. Lahko jo odprete iz salona ali iz oddajnika alarma. Na pokrovu prtljažnika ni ločenega gumba. Glede na konfiguracijo lahko v sredinski konzoli najdete radio. Na novejših različicah, "Priora" namestite multimedijske sisteme z zasloni na dotik. Ključi za upravljanje električnega okna so zdaj na vratih, in ne na osrednjem predoru, kot prej. Ogledala so električno napajana in ogrevana. Te funkcije lahko upravljate s priročno krmilno palčko. Mimogrede, ta ogledala so že na voljo v osnovni konfiguraciji. Na splošno je vse narejeno v luči ergonomije, saj mora biti v običajnem proračunu. In naj skupnost ne bo na najvišji ravni, ampak vse je na svojem mestu. In to je zelo priročno za uporabo osnovnih kontrol.

Powerplant

Kot motor je bil uporabljen že znani osemvlopni motor VAZ-21116. Je sposoben dati 90 konjskih moči. Tudi v liniji je 16-ventil VAZ-21126 motor zmogljivost 98 "konj". Zasnova motorja je uporabljala različne dele in dele tuje proizvodnje. Zaradi tega je bilo mogoče znatno povečati celotno življenjsko dobo agregatov. Torej, nov, lahek conrod-piston skupina iz podjetja Federal Mogul. Timski jermen, kot tudi napenjalni valj, so ga izdelali Gates. Proizvajalec trdi, da je vir kompleta več kot 200 tisoč kilometrov. V maksimalni konfiguraciji je vozilo VAZ-217030 opremljeno s 1.8-litrskim motorjem s 120 KM. To različico je ponudila družba "Super-Auto". Toda zelo malo takih primerkov. Izdelani so po naročilu.

Prenos

Nič ni praktično spremenilo - še vedno obstaja petstopenjska "mehanika". Sodeč po povratnih informacijah lastnikov, avto ni rešil problema mehkega stikala. Možne okvare - slab kakovosten oprijem. Če morate preklopiti iz druge v prvo prestavo, morate uporabiti napor. Z leti so se na drugih spremembah VAZ-217030 začele izboljševati tehnične značilnosti - v "Predhodnem" leta 2016 je bil nameščen tudi robotski prenos, kar se je dobro izkazalo s temi motorji.

Podvozje

Ker inženirji niso poskušali nadgraditi sprednjih vzmetnih stojal, je zdaj zastarelo in arhaično. Že nekaj ljudi uporablja ravne kovane ročice in diagonalne palice. Zadnje vzmetenje je opremljeno z novimi amortizerji. Zavorni sistem se je izboljšal, ABS se je pojavil, kar znatno olajša upravljanje. Poleg sprednje strani, zadaj stabilizator bočne stabilnosti. Zavore zadaj se niso spremenile. Proizvajalec se je odločil, da ne bo namestil elementov diska "v krogu". Možne okvare tekalne naprave - hum ležaji ladje.

Tipične motnje delovanja "Lada Priora"

Strokovnjaki za popravilo avtomobilov so zelo dobro seznanjeni z napravo avtomobila VAZ-217030. Znane so tudi tehnične značilnosti in morebitne napake. Avtomehanika verjame, da so v prvi generaciji (in sicer tiste različice, ki so se izklopile v montažnih linijah leta 2007) odkrile surovo in slabo zasnovano. Kar zadeva motorje, so na splošno precej zanesljivi. Vendar imajo "otroške bolezni". Motorji pogosto poškodujejo napako jermena. Obstajajo tudi težave z vodno črpalko. Časovni pas ima vir več kot 120 000 km, vendar podporni ležaj skupaj s črpalko lahko precej neuspešno prej. Vse to lahko povzroči prekinitev pasu in posledično ovinek ventila. Na prenosnem sistemu ni nič posebnega ni mogoče reči. Ostala je praktično brez bistvenih sprememb. Lastniki niso imeli nobenih posebnih težav s tem, škatla deluje brez resnih pritožb. Pogosto "predhodni" lastniki se obrnejo na storitve na ležajih na sprednjih stebrih. Pogosto so ti deli zataknjeni. Še vedno obstajajo težave s šibkimi pesta na sprednji strani. Dovolj je, da večkrat vstopite v jamo in vozlica se deformira.

Povzetek

V ostalem so vse podrobnosti v celoti izrabljene, brez pritožb. Seveda obstajajo izjeme od vseh pravil in obstaja veliko avtomobilov z različnimi težavami. Toda za prve generacije jih ne bi smeli kupiti na sekundarnem trgu. Kakovost gradnje odkrito "hromi." Če sledite pravilom delovanja in pravilno vzdržujete vozilo, bo to dolgoročno služil svojemu lastniku. Danes se ti stroji prodajajo na sekundarnem trgu - lahko kupite v dobrem stanju VAZ-217030. Navodila za avto bodo lastniku povedala o pravilnem delovanju.

Torej smo ugotovili, kaj ima "Lada Priora" tehnične značilnosti, oblikovanje in notranjost.