`Opel Monterey`: specifikacije, fotografije in ocene

"Opel Monterey", izdelan v devetdesetih letih, je klasično terensko vozilo, ki je bilo dostavljeno na evropski trg. Obstajale so različice s tremi in petimi vrati, vendar je bila vsaka od njih opremljena s pogonom na vsa kolesa z nižjo prestavo. Vendar pa ima Opel Monterey veliko zanimivih tehničnih lastnosti, zato jim želim dati malo več pozornosti.

Na kratko o modelu

Izumitelji "Opel Monterey" razvijalci niso našli nič novega. Osnova je bil model Isuzu Trooper, časovno preizkušen. In naj nemška terenska novost dobi čisto ameriško ime, ki je bila dana v čast polotoka v Kaliforniji, avto sam je ohranil "čistokrvni" japonski izvor. To pomeni, shranjeno iz njene predhodnice box-kot okvir s petimi prečnimi članov, prenos in močne zračne blazine, izolacijo telo na okvir.

Tudi pri načrtovanju se skoraj nič ni spremenilo. Pozor videza pritegne vitko masko, ki flaunts simbol ni, in napis "za Opel", manjši pravokotne žaromete, fit tudi v spodnjem delu "megle" odbijača in zmogljiv dovod zraka na pokrov. SUV sama izgleda velik in "mišičast", kljub dejstvu, da je njegova dolžina 4 795 mm (standard za križišča).

Salon

V notranjosti SUV "Opel Monterey" je veliko prostora. In to je ena glavnih prednosti. Drugi pozitivni odtenek je visoka ergonomija voznikovega sedeža. Vse je premišljeno, vsak vzvod nadzora je, kje pripada. Na splošno je notranjost zelo udobna. Zadnja vrata si zaslužijo posebno pozornost. Razvijalci so se nahajali navzdol, ker je ta odločitev bolj praktična.

Še vedno je nemogoče, da ne povem o prtljažniku. Njena standardna prostornina je 1 190 litrov. Ampak, če zložite zadnjo vrsto sedežev, se bo povečala na 2 745 litrov.

Mimogrede je "Opel Monterey" ponudil potencialnim kupcem v treh nivojih trije. Poleg baze smo ponudili tudi "šport" RS in luksuzni LTD. Slednje so zaznamovali prisotnost električnih oken, ogrevani sedeži, ABS in nastavljiv volan.

Prva generacija

Zdaj je mogoče podrobneje povedati, kateri motorji so bile dokončane prve različice terenskega avtomobila "Opel Monterey". Dizel, kot je znan, je bil ves čas cenjen za svoje gospodarstvo. Zato so najbolj priljubljeni modeli, ki se uporabljajo z enotami, ki porabijo to gorivo.

Na začetku je bil dizelski motor samo en. Bila je 3-litrska turbopuhala, ki je proizvedla 114 "konjev". Ponudili so jo s 5-stopenjskim "mehanikom" in s 4-stopenjskim "avtomatskim". Največja hitrost strojev s to enoto pod pokrovom je bila 150 km / h. In pospešek "sto" je trajal 16,6 sekunde. Poraba je bila ekonomična, v mešanem ciklu je porabil samo 11,3 litra goriva na 100 kilometrov.

Bencinski modeli Opel Monterey so bili prav tako priljubljeni. 3,2-litrske 177-konjske moči V6 motor Ponudili so ga tudi s 5MKPP in 4 AKPP. Različice s tem motorjem se lahko v 11,5 sekundah pospešijo na "stotine", njihova hitrost pa je 170 km / h. Toda gorivo, seveda, je bilo več. Natančneje, v mešanem ciklu je približno 14,4 litrov bencina na 100 kilometrov.

Restyling

Leta 1996 se je spremenil SUV "Opel Monterey", katerega fotografija je predstavljena zgoraj. Razvijalci so se odločili razširiti seznam standardne opreme in dodati 3-litrsko turbodizelsko enoto. Prav tako je začel nameščati dve zračni blazini in sistem klimatizacije.

Resne spremembe so vplivale na prenos. Avtomatska prosta sklopka je bila zamenjana s sistemom vakuuma za povezavo pogona na vsa kolesa, ki se je izvedla z zapiranjem in odpiranjem sprednje osi. Zahvaljujoč tej inovaciji imajo vozniki priložnost povezati polni pogon na poti.

Toda videz restylinga skoraj ni vplival. Le sprednji del je našel bolj gladko, zaobljeno obliko. In v notranjosti so spremembe vplivale na sprednjo ploščo. Samo postalo je ogromno. In mnogi oblikovalci so to oblikovalsko odločitev upoštevali kot ameriški stil.

Zadnja leta objave

Od leta 1998 do leta 2000 je bilo spuščeno terensko vozilo druge generacije. In seveda so bili opremljeni z močnejšimi motorji.

Dizelski motor "Opel Monterey" s turbopolnilnikom je proizvedel 159 konjskih moči s prostornino 3 litra. Bil je v tandemu s 5-stopenjskim "mehanikom". S takim motorjem pod pokrovom se je avtomobil pospešil na 100 km / h v 15,8 sekundah. Največja hitrost je 160 km / h. Na 100 "urbanih" kilometrih je potreboval motor 14 litrov dizelskega goriva in če je promet potekal vzdolž avtoceste, se je pretok zmanjšal na 9 litrov.

Pod pokrovom drugih sprememb je bila nameščena 3,5-litrska bencinska enota V6 z močjo 215 KM z distribucijskim vbrizgavanjem goriva. Ta motor je bil ponujen tudi s 5-stopenjskim "mehanikom". Terenska vozila, ki so bila opremljena s to enoto, bi lahko pospešila na 100 km / h v samo 11,8 sekundah. In njihov maksimum dosegel 180 km / h. Toda stroški so bili precej veliki. Za 100 "urbanih" kilometrov je bilo porabljenih približno 18,7 litrov bencina. Med vožnjo po avtocesti je padla na 10,7 litra.

Kaj lastniki povejo?

Na koncu je treba pozornost nameniti temu, kar ljudje pravijo o avtomobilu "Opel Monterey", ki ocenjuje, da ta avto poseduje.

Najprej pozornost namenjajo zunanjim lastnostim. In odlična tekalna oprema. Na cesti ta avtomobil stane, kot da bi bil lepljen, tudi če greste s hitrostjo 140 km / h. Ni zibanja. Mimogrede, dinamika avtomobila je gladka in močna, kljub temu, da je "starost" modela.

Crossover je primeren za težke off-road. Ker suspenzija praktično ni ubit, vendar je odpornost na korozijo visoka. Stroj je primeren za popravilo, potrošni materiali so poceni, številni senzorji so primerni za "Zhiguli". In nezahteven in močan motor z impresiven navor in se ne zlomi.

Torej, če zaključimo, lahko z gotovostjo trdimo, da je to zvočno in ekonomičen crossover, kar bo zagotovo privlačilo ljubitelje dinamične vožnje in nepremostljivosti.