UAZ `Patriot` avto (dizel, 51432 ZMZ): pregled, značilnosti, opis in pregledi

"Patriot" je srednje velik SUV, ki se serijsko proizvaja UAZ rastlin

Zanimiva dejstva

Treba je opozoriti, da je predhodnik znane "Patriot" UAZ "Simbir", ki je imel indeks številko 3162. Avto je bil proizveden od leta 2000 do leta 2005. Zanimivo je, da je Patriot postal prvi avto v UAZ, ki je bil opremljen s klimatsko napravo, zračnimi blazinami, multimedijskim sistemom, ABS in drugimi "prednosti civilizacije". Mimogrede je bil Patriot, ki je bil prvič uporabljen za en sam sistem rezervoarjev goriva (prej sta obstajala dva ločena - ne najbolj premišljena zasnova).

Oblikovanje

Videz Ulyanovsk SUV ima dinamično in agresivno silhueto. Stroj je prepoznaven daleč po značilnih sesekljanih oblikah in kristalno "privlačni" optiki.

Masivna kolesna obloga dodajajo brutalnost SUV-ju. Ne, to ni križ, ampak pravi moški, ramski džip s pogonom na vsa kolesa in ključavnicami (in ne elektronskimi, kot so "čezmorski" konkurenti). Za leto 2017, avto izgleda zelo dostojno.

Kar se tiče splošnih dimenzij, se praktično ne razlikujejo od predhodnika "Simbir". Tako je dolžina UAZ ZMZ-51432 SUV "Patriot" 4,78 metra, širina 1,9 metra brez upoštevanja ogledal (z njimi - 21 centimetrov več), višina 2 metra. Razdalja od tal v tovarni Patriot je 21 cm, vendar to ni omejitev. Zdaj se prodajajo že pripravljeni kompleti za dvigalo vzmetenja. Torej, loki mirno prilegajo 33-palčni pnevmatike iz blata. Ampak s standardnimi očali in zalogami koles, avto se obnaša tudi off-road. To ni slabše od znane "koze" glede na značilnosti čutnosti.

Salon

Oglejmo se v Uljanovsk Patriot. Zasnova notranjosti si zasluži pozornost. V notranjosti je moderna plošča, sredinska konzola in multimedijski volan. Taki pri UAZ še niso bili uporabljeni. V središču je velik multimedijski zaslon. Vendar je na voljo le v največji konfiguraciji. V notranjosti so bili kromirani in aluminijasti vložki (natančneje, iz plastike, izdelani "pod aluminijem"). Avto je dovolj velik ogledal.

Zaradi visokega pristanka pregledi kažejo dobro vidljivost. Ogledala in armaturna plošča sta zelo informativna. Med sprednjimi sedeži se je zdaj pojavil naslon za roke. Mimogrede, sami stoli so obloženi z naravnim usnjem. Toda spet se v osnovni konfiguraciji nadomesti s krpo. V kabini je bil enozonski klimatski nadzor. Na karticah vrat - priročni gumbi za krmiljenje regulatorjev oken (tukaj so na električnem pogonu). No, z oblikovanjem "Ulyanovsk" plemenito poskušal. Vendar pa lastniki pregledi označujejo prejšnjo trdno plastiko. Še vedno pa hrup izolacije zahteva izboljšave.

Tehnične značilnosti - kaj je bilo prej?

Kot smo že omenili, so bile prve dizelske modifikacije UAZ opremljene s turbodizelskim motorjem znamke IVECO F1A. Razvil je moč 116 konjskih moči in dal 270 Nm navora. Kar je vredno omeniti, je bil isti motor postavljen na tovornjake z nizko tonažo Fiat Ducato. Toda na UAZu se ta motor ni navajal - bodisi iz zastarele karakteristike bodisi iz slabe kakovosti. Lastniki so govorili o tem motorju zelo slabo.

Kaj zdaj?

Trenutno na motorju UAZ Patriot ni nameščen motor IVECO F1A. Namesto njega Uljanovskova tovarna je prilagajal dostave moči 51432 ZMZ. Motor s prostornino cilindrov 2,3 litra razvije 114 konjskih moči. Vendar pa se za razliko od "Ivekovskiy" uporablja bolj sodoben sistem vbrizgavanja. Na 51432 ZMZ je bila dosežena oskrba z gorivom "Skupna železnica". Tako je bilo mogoče zmanjšati porabo goriva in povečati moč vleka in zmogljivosti.

Dizel ZMZ-51432 ima aluminijast blok in glavo ter se razlikuje tudi z zgornjo razporeditvijo odmičnih gredi. Enota ustreza emisijskim standardom Euro-4. V motorju se uporablja verižni pogon mehanizma za distribucijo plina. Na ventilih so hidravlični kompenzatorji odprtin. Tlak na šobah je samo ogromen - 1450 barov. Tudi na motorju 51432 ZMZ se uporablja turbina, kar omogoča veliko večjo učinkovitost.

Kako ekonomičen?

Vsi avtomobilisti vedo, da bo dizelsko gorivo, karkoli je, bolj ekonomičen od bencinskega motorja. Dizel ZMZ-51432 ni bil izjema. Mnenja pravijo, da poraba goriva v mestu znaša do 12 litrov (čeprav se po podatkih o potnem listu avtomobil uvrsti v "top deset"). Ampak še vedno je veliko manj kot bencin. Na UMZ-shnyh motorjih "Patriot" je bil neverjetno nezaščiten. Mesto "jesti" do dvajset litrov bencina. Kar zadeva enoto 51432 ZMZ, najmanjša poraba v realnih razmerah znaša 8,5 litrov (80 km / h na križišču). Pripombe lastnikov pravijo, da če imate prednost v gospodarstvu, zagotovo bodite pozorni na dizelsko spremembo Patriota.

Kako gre?

Še pred uvedbo dizelske različice so motoristi pregledali šibko učinkovitost bencinskih motorjev. In vse, tudi tri litre. Avtomobilu je očitno manjkalo moč, je bilo potrebno zviti na štiri ali pet tisoč. Kako se avtomobil z enoto ZMZ-51432 obnaša na cesti? "Patriot" razlikuje bolj dinamiko overclockinga. Navor je na voljo od spodaj, na vrhu pa se dvigne turbina. Največji navor je na voljo v obsegu dveh tisoč obratov. Če pritisnete pedal za plin v tem trenutku, lahko občutite oster dvig. Vendar pa po 80, potiska izgine. Stroj je zelo počasen v območju 80-100. Mimogrede, največja hitrost avtomobila je 135 kilometrov na uro.

Res je, da to ni primerno za hitrost "Patriot". Prvič, njegov stroj je zelo težko poklicati. Drugič, trda plastika v kabini se počuti. Plus vsem - značilen zvok dizelskega motorja, ki ga je težko odstraniti celo nekaj slojev izolacije zvoka. Pripombe lastnikov pravijo, da avtomobil očitno nima šestega prestav. Pri 90 kilometrih na uro motor že pridobi 3.000 vrtljajev (in za dizelsko gorivo je rdeča črta). Mimogrede, menjalnik tu uporabljamo iz bencinskega motorja (ne najbolj tehnološke rešitve). Zato je možno, da se UAZ še naprej razvija.

Diesel off-road

Morda je njegova glavna prednost tukaj. Za razliko od bencinskih motorjev je 51432 ZMZ bolje, če se prikaže brez ceste. Kjer je zahteval velik trenutek, ta enota izpusti, vendar je samozavestno izvlekel avto iz pasti. Bencinski motorji so se morali pogosto "igrati" s sklopko in trak je zelo hitro izginil. Dizel za off-road - najbolj potreben, upoštevajte povratne informacije lastnikov.

Konstruktivne pomanjkljivosti Patriota

V negativne trenutke načrta "Patriot" vozniki menijo, da so premični mosti.

In če je na 469. problem rešil z namestitvijo vojaških mostov, potem takšna shema ne bi delovala. Tudi na "Patriotu" je prišlo do težave pri vratih - kot odpiranja je premajhen. Ta problem, morda, je preganjal UAZ od sovjetskih časov, ko se je pojavila ista "koza". Tudi kakovost zvočne izolacije se ni izboljšala. Že od trenutka nakupa je treba lepilo sami lepiti.

Cene in dokončanje

Novi UAZ "Partiot" bo na voljo na več nivojih:

• "Standard".
• "Udobje".
• Privilege.
• "Slog".

Za osnovo bo treba plačati 809 tisoč rubljev. To vključuje zračno blazino, žigosane diske za 16 palcev, hidravlični ojačevalnik, električna okna in ABS. Vrhunska oprema je na voljo za 1 milijon 30 tisoč rubljev.

Ta cena vključuje 18-palčna platišča iz lahke litine, popoln avdio sistem s 7-palčnim zaslonom in šest zvočniki, vzvratno kamero, sistemom ESP, sprednji in zadnji parkirni senzorji, ogrevani sedeži, klimatska naprava in celo ogrevanje volana. Kaj reči, zelo dobra oprema za "Patriot". Edino vprašanje je cena. Konec koncev, na sekundarnem trgu je veliko dobrih kopij za nižje stroške.

Zaključek

Torej, smo ugotovili, kakšne preglede in tehnične značilnosti dizel UAZ "Patriot". Kot vidite, se je močna enota izkazala za zelo dobro. Motor je ekonomičen, dobro potegne in je v vzdrževanju nepretrgan. Morda je to najboljša enota za avto te vrste.