Popravite ksenonsko vžigalno enoto z lastnimi rokami. Možna škoda. Zamenjava bloka

Problemi pri osvetlitvi nočne ceste so še posebej pomembni v ruskih pogojih. Da ne bi prišli v neprijetne in izredne razmere, je potrebno popolnoma zaupati v delovanje žarometov avtomobila. Mnogi danes namestijo ksenon namesto standardne optike. Takšna svetloba je zelo učinkovita. Sistem pa je sestavljen iz več enot, vključno z visokonapetostno enoto za vžig. Ta naprava se včasih zlomi. Oglejmo si, kako se popravlja ksenonska enota za vžig, kakšne so značilne težave, kako popraviti element, ne da bi se morali obrniti na strokovnjaka.

Vžigalna enota: kaj je to?

To se imenuje visokonapetostna zagonska naprava za ksenonske in bi-ksenonske avtomobilske žarnice. Ker so slednji napolnjeni z inertnim plinom, je za njihovo zagon potrebna zelo visoka napetost. Parameter se giblje od 23.000 do 25.000 V. Takšne napetosti so potrebne samo za zagon svetilke. Potem se stabilno zgorevanje ohranja že na račun balastne naprave v celotnem obdobju dela svetlobne naprave.

Tipične napake in njihovi vzroki

Popravilo ksenonskega vžiga je treba zagnati z diagnostiko.

Obstaja več tipičnih razlogov, zakaj naprava ne uspe:

• Če v enoti ni zračne upornosti ali pa je dovolj šibka, pride notranjost vlage ali prahu. Za potrditev vzroka okvare je potrebno odpreti ohišje enote. Na avtu se ta problem manifestira standardno. Optika bo utripala ali ne bo zasvetila.
• Drugi vzrok neuspeha je korozija. Zaradi oksidacije spajkanja elektronskih komponent lahko trpijo za trivializacijo. Elementi sami preprosto izstopajo iz spajkanja. Prvi in ​​glavni vzrok tega pojava je visoka raven vlažnosti ali malomarnosti montaže. Kitajske naprave so še posebej slabe za kakovost montaže. Na takšnem bloku vžiga (ksenon) cena ni večja od 700 rubljev. Ne kupujte takšnih naprav.
• Tudi krmilni signal iz krmilnika izgine, navitja transformatorja in množitelj prekineta. Primeri težav z tranzistorji niso redki.

Samodiagnoza

Torej, voznik sedi v avtu in spozna, da ksenonska enota za vžig ne deluje. Popravite se, ne smete začeti z zamenjavo, temveč z diagnostiko, še posebej, ker je mogoče storiti sami.

Najprej morate poskrbeti, da so vzroki neuspeha pravilno določeni. Seveda bo slabše narediti sami kot strokovnjaki, vendar bi morali poskusiti in lahko. Prvi znak, da je bila enota neupravičena, je značilen vonj opeklin. Treba je ugotoviti, kje je zgoreli element. Če obstaja osciloskop, lahko natančneje diagnosticirate napravo.

S pomočjo te naprave bomo ugotovili, katera vozlišče enote ne deluje pravilno. Lahko je krmilnik, kateri koli upor ali transformator. Če je bilo mogoče diagnosticirati napako krmilnika, potem v tem primeru ni možnosti za pozitiven rezultat popravila. V tem primeru boste morali kupiti in namestiti novo vžigalno enoto ksenonski žarometi. Z vsem ostalim lahko obvladate sebe.

Načini obnovitve delovne kapacitete enote z lastnimi rokami

Prva stvar, ki jo strokovnjaki priporočajo, da pazijo pred začetkom obnovitvenih del, je preprosta splakovanje celotne elektronske plošče naprave z alkoholom ali acetonom. Če je vzrok okvare navadna rja ali vlaga, potem je ta postopek dovolj. Operacija bo obnovljena. Če izpiranje ne pomaga, priporočamo, da odstranite tesnilo na hrbtni strani plošče in odklopite kontakte.

Nato je priključena ksenonska enota za vžig in poskusite zagnati napravo.

Varnostni ukrepi pred vklopom enote

Treba je opozoriti, da je postopek vklapljanja in zagona treba opraviti le v stanju, kjer je element povezan z žarnico. Blok mora biti nameščen na površini, ki ne izvaja električnega toka. Naprava je oddaljena od vnetljivih predmetov. Multiplikator naprave je zelo visoka napetost. Včasih lahko dosežejo do 35 kV - naprave ne dotikajte z rokami.

Ko se enota zažene, je izključena, nato pa pustite, da se počiva (ohladi) dve do tri minute. Če naprava ne deluje, nadaljujte diagnostične postopke.

Nadaljujemo diagnostiko

Najprej odprite vse pokrove, nato pa odstranite tesnilno maso. Nato z multimeterom preverite vse tranzistorje. V shemi je štiri od njih. Če kateri koli od elementov je uspelo zaznati razčlenitev, morate kupiti nov tranzistor z učinkom polja in ga spajati na njegovo pravilno mesto.

Standardni tranzistor lahko zamenjamo s 4N60. Popravilo ksenonskega vžiga je zdaj popolno. Vendar, če to ne pomaga, morate diagnozo nadalje opraviti. Nato preverite upore - morda so ostali nedotaknjeni. Če to ni tako, se zgoreli deli zamenjajo z novimi. Moč upora mora biti vsaj 5 vatov.

Obnova bloka z razmakanjem

Še vedno lahko pomaga propaiivanie na vseh mestih, kjer je bila tesnilna masa, in tok je bil v neaktivnem stanju. Ostanke slednjega je treba sprati. Če je pretok rožnate, je treba paziti, da med delovanjem ne ostanejo rožnate lise. Gel je dobro ogret. Po tem, ponovno poskusite vključiti žaromet. Če je popravilo ksenonskega vžiga enota uspešna, bodo žarnice gorile kot nove. Toda, če vsa dejanja ne vodijo do uspeha, potem moramo iskati izgorele in neuspešne tranzistorje. Pogosto je v njih razlog. Če bi tak element lahko zaznali, se izhlapi in enota vključi brez njega. Če sistem dela, potem je vse v redu. Po izvedbi vseh ukrepov za obnovitev enote strokovnjaki priporočajo, da se elektronska plošča napolni s parafinom. Izberejo parafin - drugi analogi ne bodo delovali. Med naslednjim popravilom je zelo težko odstraniti različne tesnilne mase na osnovi silikona. Poleg tega kemikalije, ki jih te spojine sproščajo med segrevanjem, morda ne bodo najbolje vplivale na kakovost, trdnost in zanesljivost kontaktov.

Če je bil problem točno v tranzistorju in je bilo mogoče obnoviti blok vžiga ksenona, bodo popravila z lastnimi rokami stala okrog 45-50 rubljev. To je veliko ceneje od nove enote.

Če ksenon ne sveti

Postopek za preverjanje zdravja naprave ni zapleten postopek. Seveda morate biti previdni in previdni. Potrebovali boste izvijač, dobre svetilke in namerno delovno vžigalno enoto. Najprej odklopite negativni terminal akumulatorja. Nato odprite varnostni blok in preverite element, ki je odgovoren za zunanjo razsvetljavo. Če je spali, potem je zamenjana.

V drugi fazi preverite električarja. Verjetno so žice, ki vodijo v enoto za vžiganje, nekje oddaljene. Nato preverite, kako so stiki določeni. Zaradi vibracij bi jih lahko oslabili. Če je bil sistem vgrajen ročno, so pogosto v žarometih adapterji od dna tradicionalne halogenske svetilke do ksenonske svetilke. Potrebno je preveriti podatke o adapterjih. Če ni nobenih pozitivnih rezultatov, je treba zamenjati ksenonske svetilke brez vžigalne enote v žarometu za namerno delo. Ko so vse možnosti izbrane, vendar še vedno ni rezultatov, najverjetneje je problem v bloku za vžig. Razstaviti ga je treba in ga poskušati zamenjati z delavcem.

Zdaj na trgu je veliko izdelkov iz Kitajske. Torej, na kitajskem bloku vžiga ksenona je cena do tisoč rubljev. Tako je lažje zamenjati zdrobljeno napravo z novim. Kitajski proizvajalci, te naprave tesno zapečatene, in plošča sama je napolnjena s spojino. Zato razstaviti blok ni smiselno.

Zaključek

Kot lahko vidite, obstaja več možnosti, ki vam omogočajo, da popravite zlomljeno postavko. Pravzaprav se lahko celo tako neizkušeni motoristi spopadajo s takšnimi popravili. Za diagnozo potrebujete osnovne veščine v elektroniki. Če veste, kako preveriti enoto za vžig (ksenon ali bieksenon, to ni važno), lahko veliko prihranite pri plačilu profesionalnega avtoelektrika.