Razredi olja in njihove značilnosti. Uporaba prenosnih olj

Mazanje izdelkov, potrebnih za mehanizme za prenos, ne uživa posebno pozornost. Mast v menjalnike se ne nadomestijo tako pogosto, kot v motorju. Olja za prenos - mazalni izdelki, katerih glavna naloga je, da se tvori zaščitni film na vsako prestavno prenosa mehanizma, prenese škatel, osi in razlike. Z motorjem je vse bolj ali manj jasno. Oglejmo si znamke oljnih olj in njihove značilnosti. To so zelo uporabne informacije za lastnike novičarskih avtomobilov.

Splošne informacije

Ne glede na kakovost olja za prenos, izdelek temelji na ekstraktu, pridobljenem v procesu selektivnega čiščenja oljnih maziv. Tukaj dodamo tudi različne destilacijske proizvode in dodatke. Slednje pogosto temeljijo na fosforju, žveplu, molibden disulfidih in drugih podobnih snoveh. Preden se je svet začel pojavljati avtomobili, opremljeni z zelo obremenjenimi prenosnimi orodji, je bil kot mazivo uporabljen nigrol. Njegova viskoznost je bila od 6 do 20 mm²/ s pri temperaturi 100 stopinj. Odprte zobne mehanizme, ki delujejo zaradi viskoznih ostankov maziv z aditivi. Njihova viskoznost je od 50 do 500 mm²/ s pri temperaturi 100 stopinj.

Zakaj potrebujem olja za gonila?

Na kratko smo obravnavali, zakaj je v prenosnem sistemu potrebno mazanje. Ti izdelki so potrebni za zmanjšanje trenja med delovanjem zobnikov in drugih mehanizmov. Zaradi uporabe maziv je obraba prenosnih delov znatno zmanjšana, izguba energije zaradi trenja se zmanjša. Zaradi olj se odvečne toplote odstrani iz delov. Površine zobnikov in mehanizmov so zaščitene pred korozijo. V različnih državah uporabljajo svoja olja. Prav tako so razvrščeni drugače.

Ruski standard

Znamka olja za menjalnike in njihovo delovanje v Rusiji je strogo ureja GOST še vedno sovjetskih časih. Kot glavni dokument, ki kodificirana vse informacije o mazivo za transmisijske komponente in sklopi, ki se uporabljajo GOST 17.479,2-85. Ta standard določa štiri skupine maziv. Razlikujejo se viskoznost - je 9, 12, 18 in 34. Vsi obstoječi izdelki so razdeljeni na razrede, ki temeljijo na rezultatu meritev viskoznosti pri temperaturi 100 stopinj. Drugi parameter je minimalna temperatura, pri kateri dinamična viskoznost ni večja od 150 Pa / s.

Prenosna olja, njihove blagovne znamke in značilnosti je mogoče razdeliti na pet glavnih skupin. Prvi so izdelki, ki ne vsebujejo dodatkov. V preostalih skupinah so te komponente dovoljene. Učinkovitost in značilnosti dodatkov se povečujejo na enak način kot številka skupine. Peta kategorija vključuje olja širokega spektra aplikacij.

Prva skupina

Ta razred vključuje materiale, ki so sestavljeni samo iz mineralnih sestavin in ne vsebujejo dodatkov. Ta maziva so zasnovana za delovanje v polžnem orodju, koničnem, cilindričnem. Dovoljena kontaktna obremenitev je od 900 do 1500 MPa pri temperaturi do 90 stopinj.

Druga skupina

Prav tako je na osnovi mineralnih olj, vendar pa vsebujejo različne dodatke, ki ščitijo pred obrabo komponent. Te oznake Olja in njihove karakteristike so primerni za uporabo pri črva, cilindrične, in druge prestave, kjer so kontaktne znaša obremenitve do 2100 MPa pri temperaturah do 130 stopinj.

Tretja skupina

To so mineralna maziva z ekstremnimi tlačnimi dodatki. Aditivi v teh izdelkih so zmerno prizadeti. Ta maziva se uporabljajo s spiralno kanonskimi prenosi, cilindričnimi, hipoidnimi. Tu je največja obremenitev do 2500 MPa in temperatura doseže 150 stopinj.

Četrta skupina

To so olja, ki vsebujejo ekstremne tlačne dodatke z visoko stopnjo delovanja. Zasnovane so za oddajnike, pri katerih končna obremenitev ne presega 3000 MPa pri najvišji temperaturi 150 stopinj. Eden od njihovih predstavnikov je prenosna olja "Lukoil", katerih značilnosti omogočajo, da se uporabljajo za osebna vozila.

Peta skupina

To so univerzalna maziva, ki vsebujejo pakete univerzalnih dodatkov. Pogosto so večnamenski. Največja kontaktna obremenitev ni večja od 3000 MPa, največja temperatura pa ne presega 150 stopinj.

Kako označiti domače izdelke

Znamke prenosnih olj in njihove značilnosti so šifrirane v posebni kodi. Izgleda takole: TM-5-9 (3). Tukaj TM pravi, da je izdelek olje za prenos. Digit 5 ​​poroča, da je to večnamenski izdelek z ekstremnim pritiskom na tlak. Vrednosti 9 in 3 kažejo, da gre za material z nizko viskoznostjo in vsebnostjo aditiva.

Kakšne so značilnosti orodja?

Danes se z njihovimi zobniki in zobniki uporabljajo različni prenosniki. Zato se glede na zasnovo enote, vrste prenosa in drugih parametrov določijo karakteristike olja.

Dober izdelek mora imeti naslednje značilnosti:

• Mast mora imeti visoko anti-izkoriščanje in zaščito pred obrabo.
• Tudi izdelek ima visoke viskozne lastnosti pri vseh temperaturah. Zaradi tega je visokokakovostno mazanje zagotovljeno, ko mora menjalnik delovati na hladnem. Te lastnosti omogočajo, da se proizvodu zagotovi potrebna viskoznost.
• Prenosno olje mora imeti nizko stopnjo korozivne agresivnosti. To je pomembno za dele iz neželeznih kovin.
• Posebna značilnost je stabilnost termične oksidacije. To zagotavlja konstantno viskoznost.
• Drug pomemben parameter je visoka raven zaščite pred rjo in minimalen vpliv na tesnilne materiale.

Razvrstitev po API

Znamke prenosnih olj in njihove značilnosti so razvrščene tudi po sistemu API. To je nekaj takega kot ruski GOST. Toda tu upoštevamo ne le samo viskoznost, temveč tudi medij, za katerega je primerno eno ali drugo mazivo:

• API GL-1 je osnovna mineralna baza, ki ne vsebuje dodatkov. Zasnovan je za delovanje v raztovorjenih vozliščih in svetlobnih pogojih. Ta maziva se lahko uporabljajo v mehanskih sinhronih menjalnikih in v zobnikih - stožec in črv.

• GL-2 je osnovno mineralno olje in dodatek, ki ščiti pred točkovanjem. Ta zaščita je zelo učinkovita, če se uporablja v mehanizmih s povprečno obremenitvijo. Ta maziva se pogosto uporabljajo za kopenski promet in kmetijske stroje.
• GL-3 poleg osnovnega olja vsebuje dodatke za zaščito pred obrabo. Njihovo število je 2,7% celotne sestave. Ta razreda olja za olja se priporoča za srednje obremenitve v zobnikih. Ne uporabljajte teh izdelkov v hipoidnih prenosih
• GL-4 - univerzalna olja, izdelana za vsako breme. Sestava vsebuje osnovno mineralno bazo in aditiv za antisubo v količini 4%. Ta maziva se pogosto uporabljajo v vodilnih osi, v sistemih menjalnika brez sinhronizatorjev. Za sinhronizirane menjalnike so primerna ta razreda olja in njihova uporaba bo učinkovitejša. Mast vsebuje več kot 50% različnih zaščitnih aditivov.

• GL-5 so posebni izdelki, zasnovani tako, da delujejo pod visokimi obremenitvami prenosa. Tu je še 6,5% aditivov z izboljšanimi lastnostmi. To univerzalno olje za menjalnik. Njegove tehnične značilnosti so idealne za visoko napolnjene sklope. Toda izdelek ni primeren za katerikoli CAT.

Zaključek

Torej smo razmišljali stopnje prenosnih olj in njihove značilnosti. Kot lahko vidite, obstaja precej široka razvrstitev maziv. Pri izbiri ustreznega olja za menjalnik je pomembno, da ne le po svojem razredu in viskoznosti, temveč tudi na priporočilih proizvajalca.