Hypoid prenos zadnje osi

Delovanje avtomobilov zahteva izvajanje različnih operacij in s tem tudi znanja na področju prilagajanja in vzdrževanja prenosnih vozlišč zadnja os.

Končni prenos Uporablja se za povečanje navora in spreminjanje smeri na vzdolžno osjo avtomobilov pod pravim kotom. Zato je izdelan iz stožčastih zobnikov. Glavno orodje glede na število prestav je razdeljeno na eno stožčasto in dvojno prestavo. Prva sta dve različici: preprosti in hipoidni prenosi. Enojni preprosti stožčasti zobniki se uporabljajo za lahke in srednje težke tovornjake in tovornjake. Hipoidni prenos v primerjavi s preprostim ima ugodne lastnosti:

1. Položaj osi pogonskega kolesa je pod osjo pomožnega stroja.

2. Zmanjšajte težišče in povečajte stabilnost avtomobila.

3. Zameglitev oblike osnove zob orodja.

Hipoidni prenos (hiperboloid) avtomobila se odlikuje po trpežnosti in trajnosti. Poleg takšnih pozitivnih trenutkov, gladkosti in tihega delovanja povečujejo. V hipoidnih zobnikih zobne površine zdrsnejo. V zvezi s tem morate uporabiti posebno mast s povečano močjo filma. Običajna maziva niso primerna za hipoidne zobnike, niso priporočljiva za uporabo. V nasprotnem primeru orodja ne bodo delovala po eni do dveh urah delovanja.

Hipoidni prenos je v slabšem položaju: povečano tveganje za motenje orodja. Napaka nastane zaradi stika, ko se zobje zdrsne. Ta pojav spremlja oslabitev nosilnosti kliničnega olja. Obstaja način za odpravo zaseganja - to je uporaba hipoidnega olja, toplotna obdelava zob. To zagotavlja visoko trdoto svoje površine. Hipoidna oprema se uporablja v naslednjih mehanizmih:

- pogoni pogonskih koles avtomobilov, traktorjev, dizelskih lokomotiv;

- v tekstilnih strojih pri prenosu vrtenja z ene gredi na več deset vreten;

- v strojih za zagotovitev največje natančnosti z visokim prestavnim razmerjem.

Gear Ratio Večina prenosa hiperboloidov praviloma ne presega 10, včasih pa doseže 30 ali več. Nosilnost imenovanega orodja v primerjavi z drugimi zgoraj (zaradi linearnega stika zob in povečanja števila parov zob v očesu).

Konično prenos orodja. Mehanizmi gibanja v številnih modelih strojev, povezanih s potrebo po prenosu vrtenja iz ene gredi v drugo. To velja, če se osi gredi presežejo ali sekajo. V takih primerih se uporabljajo stožčasti zobniki.

Dvostranska prestavna ročica avtomobila je nameščena na težka tovorna vozila, da bi povečala skupno pomožno številko prenosa in povečala prenosni navor (navor). Dvostranska glavna prestava je eden od delov mehanizma pogonskih mostov. Med delovanjem glavne prestave se navor prenaša iz prenos kardana na prirobnici gredi in njegovih zobnikih. Nato se prenos vrtilnega momenta dovaja konično gnanega zobnika na konično gredi gredi s svojim valjastim gnanega zobnika ter skozi diferencialni na pol delov v zvezi z avtomobilskimi pesta kolesa.

Obvladovanje osnov kinematike in statike različnih mehanizmov regulacije tečejo, poznavanje načinov za ocenjevanje funkcionalnosti mehanizmov, ki poganjajo parametre kakovosti prenosa - pomembne pogoje za pravilno in pravilno delovanje mobilne opreme in strojev.