Pripravite Nivo za terensko vožnjo s svojimi rokami

Terenski avtomobili VAZ, ki vključujejo Lada 4x4 ("Niva") in Chevrolet Niva, ter v obliki voznega parka, za katero je značilno veliko prometa. To je posledica dobre geometrije telesa in vzmetenja, prisotnosti sistema s polnim pogonom z redukcijskim mehanizmom in diferencialom medsebojnega odmika z zapahom.

Kljub temu pa je vedno mogoče izboljšati. Še posebej, ker imajo ti avtomobili očitne pomanjkljivosti, predvsem nezadostne zmogljivosti motorja. Nadalje v članku je preučena priprema "Niva" za terensko vozilo.

Značilnosti "Niva"

Klasična "polja", znan kot VAZ-2121 in Lada 4x4, je razred majhnih kompaktnih SUV proizvedene od leta 1977 g. Nosilno telo, ki se pojavljajo v različicah 3- in 5-vrat. Opremljen z 4-valjnimi bencinskimi motorji z zmogljivostjo 80-94 litrov. z. s 4 in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Pogon - poln, z nižjo prestavo in zaklenjen sredinski diferencial. Sprednje vzmetenje - neodvisno, odvisno od zadaj.

Značilnosti Chevrolet Niva

Chevrolet Niva je tudi kompaktni SUV. Proizvaja se od leta 2002. Ima 5-sedežno telo. Večina avtomobilov je opremljena z 80-konjskim motorjem iz Niva s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Z zasnovo prenosnega in tekalnega orodja je podoben.

Načini prilagajanja

Priprava "Niva-Chevrolet" za terenska vozila, pa tudi vse druge avtomobile, je treba skrbno premisliti in izračunati. Vendar pa je treba pri njeni nastavitvi približati zelo previdno. To je zato, ker ima njihova zasnova majhno varnostno stopnjo, ki določa možnost nastavitve. To pomeni, da so elementi avtomobilske funkcije skoraj na meji in priprava "off-road" "Chevy Niva" lahko zlahka krši. To bo povzročilo zmanjšanje učinkovitosti in zanesljivosti.

Torej, motorji imajo nizko učinkovitost tudi za standardne stroje. Če obremenitev težke opreme in namestitev dodatnih velikih koles, bo nizka dinamične zmogljivosti je še slabše, in breme na že šibka motor bo povečala, kar bo povzročilo zmanjšanje njenega vira. O enakem položaju z obratom za dvigalo za prevoz, ki ga dolgo vzmeti in blažilniki in distančniki brez posredovanja bi privedla do poslabšanja vodljivosti in stabilnosti ter pospešeno obrabo elementov, kot je prekinitev in prenos moči.

Poleg tega resna motnja v oblikovanju ni poceni. Zato so opredeljene faze priprave "Nive" za terensko vožnjo. In začetni (turistični) vključuje spreminjanje in vgradnjo le posameznih elementov, s skoraj popolno ohranitvijo prvotnega načrta.

Stroške tuniranja določajo tako stopnja motenj v konstrukciji kot tudi raven uporabljenih delov. Kot veste, večina lastnikov VAZ SUV ni bogata. Zato je priprava "Nive" za off-road z lastnimi rokami razširjena.

Iz istega razloga večina lastnikov vzdržuje in popravlja avto sami. Znani so "Niva". Pripravljamo se za off-road, fotografsko podjetje, ki ga bomo zagotovili v našem članku, zato so tudi sposobni.

Telo

Izjemno pomembno je, da SUV zagotavlja zaščito podvozja tako, da pokriva glavne sestavne dele, kot so motor, menjalnik, sprednja proga, reduktor sprednje osi.

Zaščita je predstavljena s plastičnimi ali kovinskimi ploščami. Prvi so zelo krhki. Celo 1-2 mm kovinske plošče lahko ščitijo samo iz majhnih kamnov in šibkih kontaktov s površino. Zato je za resno terensko zaščito 4-6 mm debela.

Kar zadeva območje, morate izbrati najširši list, ki pokriva čim večje površine. V tem primeru je treba zagotoviti, da obstajajo tehnološke in prezračevalne luknje. Takšna priprava "Niva" na neprehodnost bo stala približno 30 tisoč rubljev.

Včasih zagotavljajo zaščito telesa z namestitvijo močnejših kovinskih odbijačev in pragov (napajalni komplet). To bo stalo, približno, od 20-30 tisoč rubljev.

Pri nameščanju širših koles se uporabljajo podaljški kolesnih krakov. Najenostavnejše univerzalne možnosti stanejo okoli 2 tisoč rubljev.

"Niva" ima krhke in majhne vlečne oči, ki so potrebni za vožnjo po cesti, da odstranijo zagozdeni avto. Na Chevrolet Nivi so močnejši, vendar so zelo neprijetno. Zato je smiselno, da pripravite Nivo za off-road, z namestitvijo snemljive vlečne mreže z kvadratnim vtičem 50x50 zadaj in sidrišča pod vitlom spredaj.

To vam omogoča, da spremenite te naprave v krajih, z vlečno mrežo namesto vlečnimi očmi, vlečnimi priklopniki in priklopnimi priključki. Strošek je približno 15 tisoč rubljev.

Cena: električni vitel - od 20 tisoč rubljev. Štiri tisoč stane strošek pritrditve.

Veliko strokovno pripravljenih SUV je opremljenih s pristaniščem za odpravo. Ta naprava seveda ne poveča prepustnosti. Vendar pa je uporaba terenskih vozil pogosto povezana s prevozom velike količine tovora, ki se morda ne nahaja v tovornem prostoru. Za obravnavane avtomobile je to še posebej pomembno, saj imata oba majhne debla. Poleg tega je rezervno kolo "Niva" nameščeno v motornem prostoru, tako da se obremeni prednji konec, poslabša hlajenje motorja in varnost.

Po namestitvi ekspanzijskega prtljaga bo mogoče te probleme rešiti s premikanjem rezerve. Poleg tega imajo številne možnosti dodatke za dodatno opremo. Ko izberete prtljažnik, morate paziti na način, kako je pritrjen: bolje je, če je pripravljen za vgradnjo na tovarniške tirnice, žlebove ali loke, saj je za tovrstni nosilec potrebno dovoljenje.

Na mnogih spremenjenih terenskih vozilih so nameščene dodatne svetlobne naprave. Standardni žarometi morda ne bodo zadostni za terensko vožnjo. Poleg tega se v blatu hitro umazujejo. Zato so dodatne luči nameščene višje - ponavadi na strehi. Veliko ekspedicijskih debla ima specializirane pritrdilne elemente. LED lestenci stanejo od 3 tisoč rubljev.

Motor

Kot smo že omenili, so motorji zadevnih avtomobilov zelo šibki teren, kjer nimajo vlečnih zmogljivosti. To je še posebej očitno v težji Chevrolet Nivi. Stanje se poslabša v primeru ponderiranja telesa z dodatno opremo in namestitvijo velikih koles. Obstajata dva načina za rešitev tega problema: zamenjava motorja močnejša ali nastavitev prvotnega motorja.

Za zamenjavo na Chevrolet Nivi se najpogosteje uporabljajo motorji VAZ-21126 in Toyota 3S, drugi pa Niva je najpogosteje nameščen s 3S. Najcenejša stvar za nakup je (od 30 tisoč rubljev).

Kar se tiče modifikacij, se tu uporabljajo tudi iste tehnologije in metode, ki s športno prilagoditvijo motorjev VAZ. Edina razlika je ciljna narava motorja: v nasprotju s športom, pri off-road tuningu imajo običajno največji navor pri nizkih vrtljajih.

Glavna terenska sprememba motorja je dihališče. Ta naprava je zunanji dovod zraka, ki se prevaža na streho, da se prepreči vodni kladivo in čisti vstop zraka od zgoraj, kjer je manj prahu. Poleg tega so dihalke opremljene s separatorji. Njihova cena je enaka in se začne od 3 tisoč rubljev.

Prenos

Za zagotovitev enakomernega vrtenja koles je avtomobil opremljen s sprednjimi in zadnjimi diferenciali na kolesih s ključavnicami. Strošek je približno 15 tisoč rubljev. Interaktivni zaklepanje obeh SUV je na zalogi.

Kot smo že omenili, imata oba avtomobila motorje z nizko zmogljivostjo, ki niso dovolj za resne off-road. To težavo lahko rešite brez poseganja v njihovo zasnovo. Če želite to narediti, spremenite prestavno razmerje glavnega para. Cena je približno 3 tisoč rubljev.

Oba avtomobila sta nižji menjalnik. Kljub temu pa so kiti, ki dodatno zmanjšajo prestavno razmerje. Strošek je od 10 tisoč rubljev.

Vzmetni nosilec

Najpomembnejši parametri off-road suspenzije so očiščenje in premiki. Standardni avtomobili imajo visoko razdaljo od tal in dobro geometrijo. Vendar pa lahko sčasoma, zlasti pri delovanju pod obremenitvijo ali off-road, vzmetenje potopi. Da bi se temu izognili, se vzmeti in dušilniki spremenijo v ojačene. Zanje je značilna večja togost, vendar pa imajo boljšo energetsko intenzivnost in so bolj trpežni. Stroški od 12 tisoč rubljev.

Dvig višine vožnje zahteva veliko bolj resen poseg v zasnovo vzmetenja. Če preprosto namestite distančnike ali daljše blažilce udarcev in vzmeti, se bo življenjska doba CV spojev in kardanov znatno zmanjšala, učinkovitost upravljanja, stabilnost in učinkovitost zaviranja se bosta zmanjšala. Zato je potrebno opraviti veliko dela z zamenjavo velikega števila elementov, da zagotovimo vzdržljivost konstrukcije, pri kateri pripravo Nive za terensko delo sestavljajo lastne roke. Fotografije prikazujejo njegovo izvajanje.

Kolesa

Pnevmatika je v veliki meri določena. Standardne pnevmatike niso primerne za resne terenske vožnje. Terenske pnevmatike zagotavljajo boljši oprijem na umazanijo, rahlo tleh in druge površine. Za zimo je specializirana tudi off-road guma. Zato je zamenjava pnevmatik - najpreprostejša priprava "Niva-Chevrolet" off-road s svojimi rokami.

Treba je upoštevati, da brez povečanja razdalje od tal in širitve kolesnih lokov na "Nivi" lahko namestite kolesa, ki niso večja od 15-palčnih 215/75 ali 16-palčnih 215/65. Prva možnost je bolj ustrezna, saj omogoča boljšo vožnjo in večjo izbiro pnevmatik, poslabšanje ravnanja pa ni pomembno za te avtomobile. Takšna priprava Niva na neprehodnost bo stala okoli 16 tisoč rubljev.

Notranjost

Za off-road delovanje, salon je obrezan s preprostimi materiali za enostavno pranje. Najpogosteje se tla zamenjajo z aluminijastimi ploščami. V drugih pogledih je notranjost avtomobilov tako preprosta.

Včasih namestite dodatno opremo, odvisno od opreme avtomobila.