`Fiat Panda`: pregled lastnikov avtomobilov, specifikacije

Fiat Panda je mestni avtomobil,

Z zadostno udobno vožnjo, popolnim nadzorom in odlično prepoznavnostjo je Panda odličen mestni avtomobil. Vendar pa lahko med dolgimi potovanji neustrezno delovanje motorja postane dolgočasno. Kakovost notranje opreme se vedno ne ujema s stilom bolj prestižnih konkurentov, vendar je zadnja generacija "Pande" za zanesljivost v očeh uporabnikov dobila odličen ugled.

Zgodovina modela

"Fiat" ima dolgo zgodovino ustvarjanja enega najbolj znanih mestnih avtomobilov. Takšni modeli kot so Topolino, Fiat 126 in, seveda, klasični Fiat 500, so utrdili položaj italijanske blagovne znamke kot proizvajalec majhnih podkompaktov.

Že leta 1980 je izdaja originalne "Pande" prinesla veliko novih. Zasnovan z legendarnim avtomobilom Giugiaro za penije je ponudil osnovne prevozne priložnosti in pravilno zaslužil ugled zanesljivega modela, ki se je še okrepil, ko je Fiat nekaj let kasneje predstavil varianto pogona na vsa kolesa. Na različnih trgih je prva generacija "Pande" prodala že 23 let.

Seveda druga generacija, ki se je pojavila leta 2003, ni uspela ponoviti tega. Kljub temu je avto ostal priljubljen, dokler se proizvodno podjetje ni odločilo, da se bo osredotočilo na nove majhne 3-vratne modele Fiat 500 (2007). Po podatkih lastnikov avtomobilov je Fiat Panda podoben veliko večjemu avtomobilu in je izgledal kot mini džip, njegove vertikalne zadnje luči pa so enake kot pri Volvu, čeprav se je njihova uporaba začela leta 1994.

Leta 2011 je Fiat predstavil tretjo generacijo modela. "Panda" je začel izgledati dražje kot značilen in moden avto, čeprav je ohranil višino in kvadratno obliko druge generacije. Če je bil prejšnji model sestavljen na Poljskem, je bila posodobljena različica izdelana v tovarni v Neaplju, kjer je bila prej izdelana Alfa Romeo Alfasud.

Panda ima skupno bazo s Fiat 500 in Ford Ka ter je opremljen z različnimi dizelskimi in bencinskimi motorji z 2-, 3- in 4-valjnimi motorji. Model ima veliko vrednih tekmecev v razredu mestnih avtomobilov, vključno z Renaultom Twingo, Scaron-koda Citigo, Suzuki Celerio in Hyundai i10.

"Fiat" ponuja širok izbor notranjih površin. Začenši s spartansko različico vstopnega nivoja Rohr in konča z bolj specializirano salonsko možnostjo z opcijami, kot so lita platišča in klimatska naprava. Med njimi je Easy trim, kupci pa lahko izberejo tudi model Trekking z ojačano oblogo lupine.

Fiat Panda 4x4 je varianta off-road stila s pogonom na vsa kolesa, ki je uporabna v težkih pogojih. Uvaja se še ekstremnejši model Panda Cross, ki dopolnjuje predhodno povečanje razdalje od tal in sistem za nadzor spuščanja.

Produktivnost

Po besedah ​​lastnikov avtomobilov "Fiat Panda" odlično opravlja vožnjo v mestu, vendar na avtocesti je v ospredju premajhna učinkovitost motorja.

Vožnja v mestnih pogojih je res odlična zaradi voznikovega visokega položaja, odlične vidljivosti in razsvetljave. Mehka vzmetenje enostavno obvladuje hrapavost površine ceste.

Gumb »Mesto« na armaturni plošči omogoča lažje usmerjanje - toliko, da lahko enostavno vozite avtomobil z enim prstom in ga enostavno stisnete v ozke dovozne poti. Kljub temu sistem povzroči občutek za ločitev, zato ga je bolje shraniti za parkiranje.

Značilnosti Fiat Panda, po lastnikih, zagotavljajo dober nadzor na cesti, vendar na žalost motor ni vedno na vrhu. Pomanjkanje razhroščevanja daje prednost takim tekmecem kot Hyundai i10. In skoraj identični mestni trio Škode Citigo, SEAT Mii in Volkswagen up! imajo prednost pri daljših potovanjih, zlasti v primerjavi z bolj dostopnimi različicami Fiata z bencinskim motorjem. V zvezi s tem dizelski motor "Fiat-Panda" ocenjuje lastnike lastnikov, žal pa je na voljo samo v kompletu z najcenejšo trimsko modifikacijo Panda Trekking 4x4.

Motorji

Tehnične značilnosti Fiat Pande, po lastnikih, v veliki meri določa elektrarna. Linija motorjev vključuje 2 bencina in 1 dizel. 0,9-l 2-valjni bencin TwinAir zmogljivost 84 litrov. z. je najbolj zanimiva izbira. Motor zagotavlja ne samo najboljšo zmogljivost, temveč tudi prijeten zvok, ko je to potrebno za delo.

Čeprav je TwinAir najhitrejši motor v liniji Fiat Panda, ni vredno pričakovati neverjetnih rezultatov. Omogoča vam hitrost do 100 km / h v 11,2 sekundah in razvije najvišjo hitrost 177 km / h. Turbopolnilnik pri srednjih vrtljajih zagotavlja več moči kot drugi motorji linije. Vendar pa je učinkovitost motorja daleč od uradnih podatkov, ki jih je navedel proizvajalec.

Bencinski motor z močjo 68 litrov. z. doživljajo največje obremenitve in histerično zvok avtocest. V 14,2 sekundah je precej počasno in pospeši do 100 km / h, zato uporabniki ne priporočajo izbire te različice.

Ostal je 1,3-litrski MultiJet dizelski motor z zmogljivostjo 94 litrov. z. Čeprav zagotavlja več moči in navora od TwinAirja, ima precej manjši obseg hitrosti in zato nekaj desetin sekunde počasneje od 100 km / h. Komaj zadostuje za prehitevanje in na avtocesti motor nagiba do razumno učinkovite nizke potovalne hitrosti. Ni tako privlačna kot Panda TwinAir.

Prenos

V bistvu je model opremljen z ročnim menjalnikom s 5- in 6-stopenjskim menjalnikom. Nekatere spremembe, kot je TwinAir Turbo, so opremljene s prenosom Dualogic, ki ga lahko uporabljate v ročnem načinu in kot samodejni stroj. Po pregledih Fiat Panda z ročnim upravljanjem za premikanje zahteva preproste premike vzvoda naprej in nazaj. Izbira prenosa in sklopke se opravi z uporabo elektronskega krmiljenja in hidravlike, tako da manjka pedala sklopke. Robotski pregledi "Fiat Panda" lastnikov avtomobilov se imenujejo tradicionalni, vendar s prednostjo varčevanja z gorivom, kar običajno zagotavlja ročni menjalnik.

Poraba goriva, emisije CO2 in obratovalni stroški

Vsi motorji serije Fiat Panda, glede na lastnike avtomobilov, obljubljajo impresivne številke o porabi goriva, toda 1,3-litrski dizelski MultiJet je na prvem mestu in potrebuje 3,9 litra na 100 kilometrov. Izpušča 104 g / km CO₂, ki na žalost presega prednostne stopnje.

0,9-litrski bencinski model TwinAir v Združenem kraljestvu je oproščen plačila cestnine, ker sprosti 99 g ogljikovega monoksida na km. Motor tudi trdi, da poraba goriva znaša 4,4 l / 100 km, čeprav bo po mnenju uporabnikov težko približati ta indikator v resničnem svetu. To ne bi smelo biti resen problem, glede na majhno kilometrino majhnih avtomobilov, kot je Panda, ali rahlo zmanjšanje učinkovitosti, ki jo bodo nekateri vozniki počutili, je razumna cena za privlačen značaj TwinAirja.

Zadnji z vidika motorja zmogljivosti v liniji, 1,2-litrski bencinski motor, s finančnega vidika izgleda privlačnejši. Trdi le 5,2 l / 100 km in oddaja veliko ogljikovega dioksida (119 g / km). Kljub temu je v osnovnem zaključku 20% cenejše kot najcenejši model TwinAir Easy.

Cenovna prednost 1,2-litrske različice se zmanjša za približno polovico, če primerjamo spremembe ene ravni trim, kar otežuje izbiro v svojo korist. In vendar, uporabniki nagibajo k TwinAir, ker užitek, ki ga vozi z njim, nadomesti vse izgube.

Vsi motorji imajo korist od učinkovite in ekonomične tehnologije, ki ustavi delovanje motorja, zato Panda ne bo pogost gost.

Zavarovanje

Standardne različice Fiat Panda se nanašajo na oceno zavarovalne skupine od 2 do 7, zato kupci ne bi smeli imeti težav z poceni politikami. Kljub temu pa nekateri konkurenti, kot so Scaron-koda Citigo, so na voljo z zavarovanjem prve skupine, ki je lahko privlačna za tiste, ki prvič kupujejo avto.

Amortizacija

Ko je sektor urbanih avtomobilov eksplodiral iz ponudbe konkurentov, so se tradicionalno močni igralci začeli postopoma oslabiti. Uporabljeni "Fiati" nikoli niso bili v veliko povpraševanje. Vendar pa ob upoštevanju nizkih začetnih stroškov amortizacija ne bo prevelika. Po mnenju strokovnjakov bo Fiat v treh letih ohranil 42,7% prvotne cene.

Notranjost, oblikovanje in tehnologija

"Fiat Panda" pregled lastnikov se imenuje lepa izbira na trgu mestnih avtomobilov. Ima privlačnejši videz kot rahlo konzervativno oblikovan Volkswagen! in standardni Kia Picanto. Za mnoge lastnike je bil oblikovanje modela odločilen dejavnik. Višina, odebeljeni detajli in privlačna mešanica ravnih in ukrivljenih linij, zagotovo izstopajo proti ozadju tekmovalcev.

Notranjost nadaljuje veselo razpoloženje od videza avtomobila in se odlikuje po številnih oblikovalskih kvadratnih oblikah z zaobljenimi vogali. Kratek prestavni vzvod v slogu igrače in svetle tkanine prispeva k zabavi naravi modela.

Čeprav se je notranjost od Fiat Panda (2008) zelo izboljšala, pričevanja lastnikov kažejo, da se nekateri materiali v smislu kakovosti zdijo preveč poceni in se ne ujemajo s Volkswagen up!, SEAT Mii in Scaron-koda Citigo.

Izbor modela ima štiri ravni: Pop, Easy, Lounge in Trekking. Poceni možnosti so videti malo poceni s 14-colskimi jeklenimi platišči, vendar imajo pri standardni izvedbi elektrificirana sprednja okna in CD predvajalnik z MP3 podporo.

Modeli srednjega razreda Easy so opremljeni z daljinsko centralno ključavnico in klimatsko napravo ter kompletom strešnih tirnic, ki seveda doda nekaj spektakularnosti avtu.

Možnosti Lounge so bolj elegantne, z aluminijastimi kolesi in meglenimi svetilkami. Medtem so v različici Panda Trekking pojavile 15-palčne zlitine, ESP, sistem pomoči na začetku hriba, pa tudi Traction Plus in drzna zunanja podloga, ki zagotavlja veliko večjo vizualno prisotnost.

Navigacijski, stereo in infotainment sistem

Tudi začetni nivo zaključevanja Popa ima avdio sistem s štirimi zvočniki, CD predvajalnikom in združljivostjo z MP3.

Enostaven trim že ponuja 6 zvočnikov, model top-band Trekking pa dodaja modro nastavitev Jaz, ki omogoča Bluetooth povezavo pametnega telefona s navigacijsko napravo TomTom. Poleg tega je avto opremljen s krmilnimi napravami, ki so pri drugih spremembah neobvezne.

Praktičnost, udobje in prostor za prenos

Zaradi navpičnega položaja in kotnih oblik "Fiat Panda", glede na lastnike avtomobilov, se zdi več kot v resnici. To je vsekakor daleč od tesnega pakiranja njegovega predhodnika.

Z visoko streho se zdi, da je avto poln zraka, vidljivost pa je izčrpna. Čeprav je spredaj dovolj prostora, je volan nastavljiv samo v višino, na večini modelov pa morate določiti dodatni paket Flex, da boste lahko nastavili višino na voznikovem sedežu.

Flex Pack dodaja tudi dragocen zadnji zložljivi sedež, prtljago in zložljivo mizo, in nenavadno lahko izbirate med konfiguracijo za 2 in 3 sedežev za zadnjo vrstico s razmerjem med širino sedeža 50:50 ali 60:40.

Notranjost Fiat Pande je v skladu s pregledi dopolnjena s priročnimi skladiščnimi prostori, vključno z velikim pladnjem pred sovoznikovim sovoznikom in več držal za posodo.

Dimenzije

Na dolžini 3653 mm in širini 1643 mm je Panda skoraj identična Hyundai i10, a 10 cm dlje od Volkswagena! in pri 20 cm - Toyota Aygo. Za primerjavo: večji Fiat Punto Supermini ima dolžino 4065 mm.

Postavite se za noge, prostor za glavo in potnike

Zadnja vrstica Fiat Panda, glede na preglede, se zdi malo poceni, toda drsi naprej in nazaj, kar vam omogoča ustvarjanje več prostora za prhanje ali prtljage. Kvadratna oblika Fiat Panda pomeni, da imajo potniki dovolj prostora za počitek. Štiri odrasle osebe lahko stisnejo v avtomobil z razumnim udobjem, vendar bodo trije v zadnjem vrstnem redu tepci, kot v vsakem mestnem minibusu. Nočitev bo tudi problem za odrasle.

Trunk

Čeprav se notranjost Pande zdi prostorna, je v prtljago nameščenih samo 225 litrov prtljage, kar je 26 litrov manj, kot bi lahko Scaron-koda Citigo. Zadnjo vrsto lahko premaknete naprej, da oblikujete 260 litrov prostornine, to pa bo prikrajšalo potnike prostora za noge. Prav tako malo nadležno, da mora za ta ločen sedež plačati dodatno, sicer pa je prtljažnik dovolj praktičen, da se vrata na hrbtu široko odpirajo, prtljago pa je treba premikati le z nizko pregrado.

Zanesljivost in varnost

"Fiat Panda" je prejel samo 4 zvezdice v testih Euro NCAP, kar razočarava trg, kjer ima večina novincev popolno oceno s 5 zvezdicami. Eden od razlogov za to je, da je bil ESP ob koncu ocenjevanja ponujen konec leta 2011, vendar je bil ta problem takoj rešen in v začetku leta 2012 je funkcija postala standardna za vse modele.

Odrasli potniki in otroci v testih pridobijo 82% in 63%. Za primerjavo: Renault Twingo - 78 in 81%, Hyundai i10 - 79 in 80% ter Volkswagen up! - 89 in 80%.

Z leti se je Fiat trudil, da se je znebil svojega ugleda kot ustvarjalca avtomobilov s slabo kakovostjo gradnje in nizko zanesljivostjo, Panda pa se ne zdi trajna kot njeni neposredni konkurenti. Toda ker je avto s tehničnega vidika relativno preprost, ni veliko, da bi lahko šlo narobe, in ta trenutek se zdi, da so bili potrjeni z močnimi ocenami v anketi o zadovoljstvu voznikov z Auto Express Driver Power 2015.

Od 200 najboljših modelov je Fiat-Panda v kategoriji zanesljivosti zasedel 52. mesto, kakovost montaže pa 88. mesto. Za nizke obratovalne stroške je bil avtomobil ocenjen na 20. mesto. Za skoraj vse kazalce je prejel povprečno oceno, razen pri udobnih sedežih, kjer je model vzel le 170. mesto.

Garancija

"Fiat Panda" pregled lastnikov avtomobilov so pohvalili, ker imajo triletno garancijo za 100 tisoč km kilometrov, kar je enako kot večina konkurentov. Kia Picanto in Hyundai i10 pa kljub temu pustita v senci, ki ponujajo 7-letne pakete za 160 tisoč kilometrov in 5 let brez omejitev. Toyota Aygo prihaja s petletno garancijo 160 tisoč kilometrov.

Storitev

Fiksna cena za Fiat Pando, po mnenju lastnikov, omogoča mesečno porazdelitev stroškov vzdrževanja. Cene se razlikujejo glede na kilometrine in porabo, vendar so konkurenčne z drugimi mestnimi vozili.