Mercedes-Benz W116: opis, tehnične specifikacije, leto proizvodnje

60. let je postal pomemben za Zahodno Evropo, potem ko so se njene države končno opomogle po gospodarskih posledicah druge svetovne vojne. Proizvajalci avtomobilov so začeli razvijati nove modele. Med njimi, seveda, in Mercedes-Benz.

W116 - serija, katere razvoj se je začelo le eno leto po izpustitvi W108 / 109 leta 1966. Tri leta so porabili samo za oblikovanje dizajna. Veliko časa je bilo porabljenih na značilnostih. Posledično je bil model sprožen šele leta 1972 v septembru. Ta avto je osvojil občinstvo, toda kaj točno - to je mogoče podrobneje pojasniti.

Videz

Specialisti koncerna so dobili nalogo, da razvijejo oblikovanje, ki bi odražalo človeški, športni in elegantni značaj novega avtomobila. Oblikovalci so koncept prevzeli s SL-class roadster R107, kar je še posebej opazno pri zadnjih in žarometih. Rebrasta optika, ki služi kot zaščita pred kopičenjem umazanije - ena od značilnosti tega modela. Poleg tega je bilo odločeno, da ga ohrani pri razvoju slik avtomobilov iz XXI stoletja.

Telo je bilo vzeto iz R107, vendar so se njegovi oblikovalci znatno podaljšali in razširili. Zaradi tega je bilo mogoče zmanjšati koeficient aerodinamične upornosti (od 0,50 do 0,41).

Horizontalna maska ​​hladilnika, široki dvojni odbijači in bočni kromirani letvi so poseben privlačni za ta model. Na splošno se je izkazalo, da je videz prezentabilen in svež - tudi v našem času izgleda W116 zanimivo in zelo karizmatično.

Salon

Stroji 70-ih so bili zasnovani v skladu z željami kupcev, Mercedes-Benz W116 pa ni bil izjema. Osnovna oprema za te modele je precej skromna. Čeprav je zaključek videti trdno, kljub dejstvu, da je bila plastika uporabljena za oblazinjenje lesa in tkanin.

Če pogledamo armaturno ploščo, si lahko ogledate tri okrogle dele, od katerih vsak obvesti voznika o hitrosti, hitrosti in drugih indikatorjih senzorjev. Posebna pozornost je namenjena 4-krakom volana z logotipom podjetja.

Oprema

Kaj pa s snopom? Standardni paket opreme je vključeval samo hidravlični ojačevalnik, centralno ključavnico in mehansko stekleno dvigalo.

Za doplačilo, salon iz pravega usnja, lesena obloga, električna ogledala in steklo, avdio sistem, ogrevani sedeži ter dobra klima in drsna streha. Bilo je zelo dobro in, kar je najpomembnejše, niz opreme, ki jo zahtevajo kupci.

Inovativne rešitve

Vsi vedo, koliko so avtomobili Nemčije visokotehnološki. Model W116 za svoj čas je bil enak. Vključil je več inovativnih rešitev.

Prva je ABS, ki so jo v sodelovanju z Boschom izdelali strokovnjaki koncerna. Možnost, ki je preprečila blokiranje koles med zaviranjem, je znatno izboljšala krmiljenje in zmanjšala zavorne razdalje. Mercedes-Benz W116 je bil prvi avto, na katerem se je protiblokirni sistem pojavil kot standardna možnost.

Druga je ojačana struktura telesa. Razvijalci so izboljšali trdnost stebrov vrat in strehe, bolj temeljito varnostno kletko za potniški prostor.

Tretji je rezervoar za gorivo, ki se nahaja nad zadnjo osjo. Tam so se odločili postaviti za dodatno zaščito.

Poleg tega so inovativni v W116 takšni elementi, kot so deformabilna stikala, krmilni gumbi in volanski obroč z absorpcijskim območjem udarca, katerih namen je ublažiti poškodbe potnikov med nesrečo in prilagodljivo instrumentno ploščo.

Bencinski motorji: V6

Motorji, proizvedeni v Nemčiji, so bili ves čas različni glede moči in visoke zmogljivosti. Pod pokrovom vseh modelov W116 so seveda vgrajeni tudi kakovostni motorji.

Najšibkejša različica bencina je 2,7-litrska 160-konjska moč V6. Največja hitrost modela s tem motorjem, ki je bila imenovana 280 S, je bila 190 km / h. Do sto se je pospešilo v 11,5 sekundah.

Pod pokrovom 280 SE / SEL je bil postavljen podoben motor, vendar s prostornino 185 litrov. z. Največja hitrost je bila 200 km / h, pospešek na 100 je trajal 10,5 sekunde. Poraba obeh 2.7-litrskih motorjev je bila enaka - 12,5 litrov na 100 kilometrov v mešanem ciklu.

8-valjne enote

Seveda so bili močnejši. Proizveden s tremi takimi motorji Mercedes-Benz W116:

• 3,5-litrski 200-močni. Nameščen je bil na modelu 350 SE / SEL. Pospešek za sto avtomobilov s tem motorjem je trajal 9,5 sekunde. Največja hitrost je bila 205 km / h. Potrošnja je bila približno 13 litrov na 100 km.
• 4,5-litrski 225-močni. Nameščen je bil na modelu 450 SE. Pospešek 9,3 sekunde. Največja je 210 km / h. Poraba - 14,5 litrov.
• 6,9-litrski 286 KM. Najmočnejša možnost, so bili opremljeni z modeli 450 SEL 6.9. Ena od njegovih lastnosti - način dovajanja goriva (Bosch K-Jetronic). Pospešek - 7,4 sekunde. Omejitev hitrosti je 225 km / h. Poraba - 16 litrov.

Treba je omeniti, da so modeli serije 116 opremljeni z različnimi menjalniki, ne glede na motorje. Če je na kratko, brez podrobnosti o prenosnem razmerju, so bili kupci na voljo različice z mehaniko (4 koraka) in avtomatsko (pri 3 in 4 hitrosti).

Dizelski motor

V zadnjih letih se je Mercedes-Benz W116 pojavil tak model kot 300 SD (D30A). Različica dizelskih motorjev je bila predstavljena javnosti leta 1977. Možnost nakupa od kupcev je bila do osemdesetih let.

Motor je bil 5-valjni s tritri litrskim volumnom. Razvil je konjsko moč 112 konj. Največja hitrost modela s tem motorjem je bila omejena na 165 km / h. V primerjavi s prej omenjenimi modeli je bila nizka hitrost kompenzirana z ekonomskimi izdatki. Na 100 kilometrov je ta enota porabila samo 10,6 litrov goriva.

Mimogrede, za trge ZDA in Kanade je bil izdelan model z turbodizelom (OM617). Izdelali so jih in prodali nekaj manj kot 29.000 izvodov.

Tehnične značilnosti

Opis Mercedes-Benz W116 predstavlja ta avto kot dober, kakovosten avto. In res je tako - njegove značilnosti lahko dajo namig kazalcem številnih sodobnih modelov nekaterih proizvajalcev.

Toda katere druge značilnosti je mogoče opozoriti s tem, kako govoriti o tem modelu? Disk zavore, na primer. Vsi so opremljeni z ojačevalnikom, sprednji diski pa so popolnoma prezračeni, kar za sedemdesetih ni bilo tako pogosto.

Druga značilnost je parkirna zavora. Ni ročno, kot zdaj, ampak noga. Toda to je značilnost za tiste čase.

Drug primer je krmiljenje. Hidravlični ojačevalnik je bil opremljen z vsemi različicami W116. To je inovacija za tisti čas, saj je bila do leta 1972 ta funkcija na voljo le kot možnost za doplačilo. In ojačevalnik, ki je pomemben, zelo priročen - za avtomobil je značilno tesno in informativno upravljanje. Od postanka do zadnjih 2.7 obratov.

Zanimiva dejstva

No, upoštevajo se značilnosti Mercedes-Benz W116, zdaj pa lahko pozoren na nekaj zanimivih dejstev o tem stroju.

Leta 1974 je na primer model 450 SEL prejel častni naziv evropskega avtomobila leta. In to, kot veste, je zelo prestižna mednarodna nagrada na področju strojništva. W116 je z glasovanjem dosegel 115 točk, saj je za 16 točk postavil srebrno medaljo, ki je bil Fiat X1 / 9.

Še en 450 SEL je postal znan kot avtomobil z največjim motorjem vseh, ki so bili po vaji nameščeni v Mercedesu. Plus, imel je hidropnevmatično suspenzijo.

Zanimivo je tudi razvpiti model 300 SD z dizelskim motorjem. Navsezadnje je to eden prvih modelov luksuznega razreda s takšnim motorjem. Ki so, mimogrede, razvijalci sprejeli iz Mercedes-Benz C111 - eksperimentalnega prototipa 60/70-ih.

Zanimivo je, da je pred 4 leti leta 2013 dizelski model v telesu W116 sodeloval v dirkah LeMons, ki so trajale 24 ur. Mercedes je prešel 166 krogov pri povprečni hitrosti 54,8 km / h (približno 88 km), ki je osvojil prestižni nagradni indeks.

Zaključek

"Mercedes-Benz" v telesu W116 je mejnik v zgodovini avtomobilskega proizvajalca v Stuttgartu. Sam Werner Oswald, ki je znani avtomobilski zgodovinar, je to povedal. V tistih časih je W116, ki je stilsko in tehnično predstavljal vrhunski razred, ki je vreden spoštovanja po vsem svetu.

Vendar je s to trditvijo le malo ljudi trdilo. Celo vodilna nemška avtomobilska revija z glasnim imenom Auto, Motor und Sport leta 1975 je ta avto (450 SEL 6.9, natančneje) poklical najboljši avto na svetu. Leta 1999 je zasedla četrto mesto na seznamu največjih limuzin na svetu.

Zagotovo veliko poznavalcev, ki prihajajo zdaj v salon Mercedes-Benz, W116 bi zagotovo kupil. Toda proizvodnja se je končala leta 1980. Če poskusite, lahko najdete uporabljeni model za prodajo. In po izjemno nizki ceni - približno 50.000 rubljev v sprejemljivem stanju. To pomeni, na poti.

In obstajajo primerki, ki so bili nekoč zadržani v ohranjenem stanju - niso bili dolgo izkoriščeni. Govorimo o različicah, ki so daleč od najšibkejših enot. Stalo bo več kot tri ali štirikrat. Vendar pa obstajajo ljudje, ki so pripravljeni plačati za to. Ker vedo - tak stroj bo služil toliko, kolikor je obstajal po zapuščanju montažne linije.