Stabilizator bočne stabilnosti `Renault Logan`: značilnost, namestitev, zamenjava

Veliko domačih avtomobilov raje francosko avtomobilsko industrijo pred številnimi modeli, vključno z Renault Loganom. Odgovorni vozniki poskušajo ustrezno skrbeti za svoj prevoz, s časom vzdrževanja. Ne zadnje mesto tukaj je avtomobilska vzmetenja in stabilizator bočne stabilnosti ("Renault Logan" (SPU), še posebej bomo obravnavali v članku).

Opravljanje diagnoze tekalne naprave ni tako težko, kot se zdi na prvi pogled. Tukaj ni potrebna posebna in draga oprema, dovolj minimalnih znanj in spretnosti.

Kaj je ta SPU? Kot kaže praksa, vsi vozniki ne razumejo, kakšne podrobnosti je to. Te vrzeli je treba zapolniti v znanju.

Prijeten problem za lastnike avtomobilov

Uporaba lastnega avtomobila ima velike prednosti. Sodobno življenje pospešuje hitrost in je povsod in povsod problematično. Iz tega razloga veliko ljudi kupuje avtomobile, ki postajajo vse bolj in bolj. V zvezi s tem je prevoz prenehal biti le razkošje, zdaj pa je za mnoge to prva potreba.

Vendar imajo vse prijetne stvari hrbet. Če želite, da je vaš avto v dobrem delovnem stanju, morate imeti primeren proračun za nakup istega stabilizatorja, na primer "Renault Logan" in močne živce.

Toda čaj ni finančno, obstajajo tehnične težave. Vsak avto, zlasti sodobni modeli, je zapleten in vozniku je še vedno težko razumeti, kaj je kaj. Ampak sčasoma, če vas zanimajo številne podrobnosti, lahko pridobite neprecenljive izkušnje. S tem se bodo odpravile številne napake, ki jih bodo odpravili s pomočjo strokovnjakov.

Kaj je EMS?

Stabilizator stabilnosti preseka dejansko predstavlja povezovalni element, ki povezuje nasprotna kolesa. Ker je ob velikih obremenitvah, mora biti dovolj elastičen. Iz tega razloga so zdaj takšne podrobnosti izdelane iz torzijskega tipa.

Zasnova protiblokirne palice "Renault Logan 2" je izdelan v obliki palice okroglega dela U oblike. Pogosto je ta element izdelan iz spomladanskega jekla, ki je zaradi svojih fizičnih lastnosti najbolj primeren. V odvisnosti od znamke avtomobila lahko stabilizator vzame še kakšno drugo potrebno obliko.

Telo je pritrjeno na telo z grmičevjem iz gume in sponk. Zaradi tega se lahko palica vrti, kar je posledica posebnosti njegovega delovanja. Put SPU lahko pred ali za avto.

Nujnost?

Zdaj se moramo dotakniti vprašanja, kakšna je potreba po SPU. Stvar je v tem, da ko avto vstopi v obrat, se telo vrti v nasprotni smeri. Velikost tega kota je neposredno odvisna od centrifugalne sile in naprave za vzmetenje.

Ne bodite zadaj ali sprednji stabilizator bočne stabilnosti (tudi Renault Logan), število nesreč bi se povečalo. Kot kažejo statistični podatki, je večina izrednih razmer na cestah posledica prevrnitve vozil. Z drugimi besedami, vozniki vstopijo v dovolj oster zavoj pri hitrosti in pustijo, da že ležijo na njihovi strani. Ali je ta položaj znan? Res je, da se zdaj ne pojavlja tako pogosto, ker je celotna stvar le SPU.

Upoštevajte primer samostojne ustavitve avtomobila. Ko opravlja vrtljaj s hitrostjo, so kolesa na eni strani natovorjena več kot druga, kar je, nasprotno, raztovorjeno in običajno prihaja s ceste. Tukaj koristi celoten SPU. To enakomerno porazdeli tovor med nasprotujočima kolesoma. To pomeni, da je torzija brez oblike, en del je dvignjen, medtem ko je drugi spuščen. To vam omogoča zmanjšanje kota pete, avto pa ostane ravno.

Za informacije je stabilizacijska vrstica "Renault Logan" uspešno odporna proti obremenitvam le v prečni smeri. S navpičnim (vstopom obeh koles v jamo) in kotnimi vibracijami se ne more sprijazniti.

Pomanjkljivosti stabilizatorja

Kljub vsem pomembnim koristim STC ima številne pomanjkljivosti:

• Prisotnost tega elementa pri oblikovanju podvozja avtomobila negira lastnosti neodvisne vzmetenja.
• Namestitev stabilizatorja na terensko vozilo bo negativno vplivala na njegovo večnost. Obstaja nevarnost visečega kolesa na neravnih površinah.
• Če je zadnji del avtomobila nastavljen na čezmerno togo povezavo s kolesi, to prav tako slabo vpliva na krmiljenje.

Odpraviti zgornje pomanjkljivosti je lahko, le to je posledica zapleta načrta. Na primer, pri številnih off-road avtomobilov so stabilizatorji po potrebi odklopljeni.

Obstaja tudi radikalna metoda - adaptivno vzmetenje, ki je popolnoma obvladljivo brez stabilizatorja bočne stabilnosti. Renault Logan ni ogrožen. Na žalost je to pomembno le za modele poslovnega razreda.

Nuance

Vsak Renault Logan ima stabilizator pred ali za sabo. Zaradi neprekinjenega žarka, ki je na voljo v zadnjem vzmetenju, je palica nameščena brez delovnih mest. Vertikalna nihanja tukaj so neznatne in horizontalne obremenitve so shranjene iz prečnih obremenitev, ki je pritrjena na os.

Včasih na sprednji strani avtomobila manjka stabilizator. Na več načinov je prisotnost tega elementa dodatna možnost. Na podlagi zagotovil proizvajalcev to nikakor ne vpliva na varnost vožnje.

Vendar pa mnogi vozniki ne želijo upravljati Renault Logan brez stabilizacijske vrstice in ga neodvisno namestiti. Le tu je vredno upoštevati, da če je vozilo še vedno pod garancijo, se med vsakim neodvisnim posegom v konstrukcijo vozila samodejno prekliče.

Po mnenju večine strokovnjakov je prisotnost SPU pri vzmetenju avtomobila zaželena za pogoste izlete izven mesta. V primeru, ko prevoz poteka pretežno v mestu, potem obstaja posebna razlika v tem, ali obstaja torzijska vrstica ali ne, ne morete ga čutiti.

Diagnostika STC

Stabilizatorja je težko diagnosticirati in zato je zelo težko ugotoviti, ali je treba zamenjati celoten element ali samo njegove puše ali druge dele. Če pride do kakršnekoli napake, se lahko zatakne z zvokom krogelnega sklepa vzvoda, ki je postal neuporaben. Nekateri drugi znaki lahko kažejo težave pri krmilnem vozičku.

Preden razmislite o namestitvi stabilizacijskega droga na "Renault Logan", je treba skrbno pregledati vzmetenje zaradi prisotnosti reakcije. Če želite to narediti, je koristno, da se montirate, kar morate pritisniti na stojalo. Če bi bilo to mogoče storiti, je treba SPU zamenjati.

Vendar ta metoda diagnoze vedno ne daje rezultata. Nato ostane odstraniti stabilizator in tiho pregledati vsak tečaj. Če ga nosite, ga je mogoče preprosto premakniti ročno.

Neuspeh grla SPU je pogost in neprijeten pojav. Pogosto so ti elementi podrgnjeni ali celo porušeni. To se izraža v tresenju avta pri vožnji po kakršnih koli nepravilnostih. Poleg tega se telo stalno nagiba, kar ni dobro.

Ne prezrite znakov očitnih napak SPU ali njegovih podatkov, saj to lahko povzroči ne samo nepotrebno precenjene stroške. Verjetno je treba pravočasno popraviti vso oporo.

Priprava na delo

Če je ugotovljena okvara okvar, ni smiselno, da se obrnete na najbližjo servisno postajo. Vse delo lahko opravite sami, pravkar morate pripraviti vse, kar potrebujete. Za informacije, članek stabilizator bočne stabilnosti "Renault Logan" - 6001547137. Med orodji, ki jih boste potrebovali:

• rožnate tipke z 10 in 13;
• ključ T40 (Torx);
• glava je 18;
• jack;
• stojalo.

Ko je vse pripravljeno, lahko greste neposredno v postopek.

Delo na zamenjavi STC

Delo je mogoče opraviti sami, vendar je veliko bolje, da se prijavite za podporo prijateljem ali prijateljem. Potem bo vse potekalo gladko in zagotovo ne bo dolgčas.

Celoten postopek lahko razdelimo na več stopenj:

1. Najprej morate dvigati sprednji del avtomobila in od dna nosilca namestiti zaščitne blazinice. Brez tega ne morete storiti, ne da bi morali odstraniti celotno palico, ne le stojala.
2. Odstranite zaščito, z vsemi navojnimi spoji s posebnim WD-40 (tekočim ključem).
3. Nato morate odviti matico iz vijaka, na kateri držite stojalo SPU, in pritrdilne elemente potisnete s pomočjo distančnika in kladiva.
4. Po tem lahko nadaljujete, da odvijete vijake, ki pritrjujejo stojalo.
5. Preden odstranite stojalo, morate zavrteti zavorno cev iz nosilca, da se ne poškoduje.
6. Potem lahko odstranite puše, na katerih so držala. Prav tako jih je treba zamenjati.
7. Na tej stopnji lahko zamenjava stabilizacijskega droga na "Renault Logan" nadaljuje neposredno razstavljanje SPU. Tukaj morate držati matico s ključem Torx. Ko ga odvijete, se čep izvleče.
8. Naslednji korak je odviti pritrdilne elemente, ki imajo SPM na nosilih (dva sta).
9. Zdaj lahko odvijete matice, ki pritrjujejo spone. Po tem ostane vzglavnik blatnik z izvijačem in ga odpeljite na stran. Tudi ti so predmet zamenjave.

Ponovno sestavite v obratnem vrstnem redu. V vsakem primeru je priporočljivo, da se vse puše in tihe blazinice spremenijo, četudi niso poškodovane.

Rezultat

Kot je razvidno iz zgornjega navodila o zamenjavi stabilizatorja, je celotno delo preprosto. Dovolj je slediti zaporedju dejanj. To še enkrat kaže, da ima avto Renault Logan preprosto napravo, vsaj njegovo vzmetenje.

Toda če ni časa za stabilizator bočne stabilnosti na "Renault Logan" zaradi težke delovne obremenitve, lahko to zadevo seznanite s strokovnjaki avtomobilske delavnice. Naredili bodo vse delo hitro in profesionalno. Stroški dela so ponavadi 500 rubljev. Tu se vsi odločajo sami, plačajo kvalificirano službo ali se bogatijo z izkušnjami. V vsakem primeru pa lastniki avtomobilov ne bodo izgubili.