Simbol Volkswagen: opis, zgodovina ustvarjanja. Volkswagen logotip

Znak Volkswagen AG spada v nemško motorno vozilo skrb. Družba

Zgodovina ustvarjanja

Leta 1935 je bil sproščen prvi avto, imenovan Volkswagen AG, ki v prevodu pomeni "ljudski avto". Preizkusi so trajali dve leti, nato pa so začeli množično proizvodnjo. Leto kasneje je avto prejel značilen in prepoznaven videz, ki so ga cenili inženirji in vozniki. Vozilo je kmalu postalo priljubljeno, aktivno se je pogajalo v tisku, ljudje so bili poimenovani bug (za zunanjo podobnost).

Za množično proizvodnjo novega avtomobila v Wolfsburgu se prične gradnja enega največjih avtomobilskih mlinov v Evropi. Prva vrstica pod indeksom VW-30 je bila objavljena v samo 12 kosih. Stroju je bilo všeč nacistični vrh, z veseljem je Hitler potoval okoli. Za obdobje druge svetovne vojne je bila postavitev elektrarne prekinjena, del pa je bil preusmerjen v vojaško industrijo.

Po vojni

Po vojni je bila blagovna znamka "Volkswagen" pod nadzorom Britancev, saj je bil Wolfsburg na svojem okupacijskem ozemlju. Konec leta 1945 so britanski organi naročili tovarno za 20.000 avtomobilov. Serijska proizvodnja avtomobila v originalni obliki se je začela šele po skoraj desetih letih.

Leta 1947 so bili izdelki blagovne znamke razstavljeni na mednarodni razstavi v Hannovru, kjer je pozornost pritegnila. V tovarni so začeli prihajati tuja naročila. Nizozemska je postavila prvo serijo tisoč enot. Potem je začel sodelovati s predstavniki Švedske, Belgije, Švice in drugih držav.

V začetku leta 1948 je koncern vodil Henry Nordhoff, ki pripada predstavnikom nove generacije tehnokratov. Posodobljeno upravljanje je vključevalo certificirane inženirje z izkušnjami na mednarodnem avtomobilskem trgu in zmožne razmišljati zunaj okenca.

Njihov prihod za znak "Volkswagen" je postal edinstveno pozitiven. Samodejno nadgrajen in posodobljen. Od leta 1949 se je začela proizvodnja kabrioletov in limuzin. Serijski modeli, opremljeni z bolj udobno kabino, so pod pokrovom pojavili delno sinhronizirane pogonske enote.

Začetek razvoja

Kmalu je bil logo "Volkswagen" priznan po vsem svetu. Ustanovili smo trgovsko mrežo avtomobilskih centrov in tehničnih delavnic. Izvedeno je bilo aktivno delo s strankami iz različnih držav. Močna prodaja avtomobilov za izvoz je do konca leta 1948 dosegla približno 50 tisoč enot. Na domačem trgu je bilo proizvedenih okoli 15.000 izvodov.

V tem obdobju kombinira postane v celoti last FRG, ki se osvobodi nadzora britanskih (1949). Začne se nova stopnja razvoja podjetja, ki se odlikuje z aktivnim povečanjem proizvodnih zmogljivosti in znatnim povečanjem prodaje avtomobilov.

Petdeset let

Do 50. leta prejšnjega stoletja je bilo z montažne linije izdelanih 100.000 avtomobilov, leto kasneje pa pol milijona izvodov. Avgusta 1955 je potekala praznovanje ob sprostitvi milionitega avtomobila. Nemci so v tem obdobju imeli poseben odnos s Volkswagenom, zato so avtomobil postavili kot član svoje družine. Izvozne priložnosti so še naprej rasle zaradi zanesljivosti in dostopne cene modela. Takrat je znak "Volkswagen" znan že v več kot 150 državah sveta.

Predstavništva podjetja so odprte v Braziliji, Južni Afriki, Avstraliji, Mehiki. Glavna stava je bila na "hrošču", ki je postala megapopularna sprememba.

Prva razlaga klasičnega VW-1200 leta 1955 je športni kupe Karman-Gia. Telo so oblikovali Italijani, njegova sestava pa je bila izvedena v nemškem podjetju. Ime novega modela je bilo sestavljeno iz imen teh podjetij. Leta 1961 je VW-1500 izšel v limuzini s povečano zmogljivostjo pogonske enote. Na podlagi teh avtomobilskih različic so bili proizvedeni v telesu kupeja in kabriolet.

Nadaljnji projekti

Leta 1965 je družba Volkswagen AG kupila od podjetja Daimler-Benz Audi, ki je ustanovila podjetje, znano pod akronimom VAG. Kasneje je to združenje vključevalo špansko podjetje "Seat" in češki kombajn "Skoda". Zdaj je Audi hčerinska družba koncerna s popolno avtonomijo.

Po združitvi je bil prvi model VW-411, izdan leta 1968. Avto je bil opremljen z zračnim hlajenjem, prostornina motorja je bila 1679 kubičnih metrov. glej To kopijo so potrošniki zelo zadovoljivo izpolnili. Leta 1969 se je pod indeksom K-70 pojavil prednji pogon Volkswagen. Avto je bil opremljen z motorji za 1594 in 1795 "kock". Od leta 1969 do leta 1975 družba proizvaja športne spremembe v povezavi s podjetjem Porsche. Še dva modela tistih časov, ki jih je treba omeniti - VW-181 z odprtim telesom (1970), vojaški avto "Iltis" (1979).

Nova generacija

Takih ljudi je malo, ki ne vedo, kakšen je znak "Volkswagen". To kaže neverjetno priljubljenost strojev tega podjetja po vsem svetu. Prednik moderne generacije je bila sprememba "Passata" s pogonom na sprednji kolesi (1973). Kupcem je bila ponujena z različnimi motorji, volumen od 1297 do 1588 kubičnih centimetrov.

Naslednje leto je podjetje proizvedlo tritočkovno "Cirocco" in kompaktno hatchback "Golf". Zadnja znamka je dosegla milijonsko število v prvih 30 mesecih množične proizvodnje. To je nemškemu koncernu omogočilo, da postane eden največjih proizvajalcev avtomobilov v Evropi.

Sprememba golfa

Drugi model, izdelan pod logotipom "Volkswagen", je bil objavljen leta 1974. To je bila zelo uspešna možnost, ki združuje gospodarstvo, zanesljivost in sodoben dizajn. Zadevni stroj je preprosto eksplodiral na svetovnem trgu, podobni kompaktni avtomobili različnih proizvajalcev so postali skoraj uradno imenovani razred golfa.

Na primer, med gradnjo novih modelov leta 1973-74. izgube podjetja so dosegle 800 milijonov mark in že v enem letu zaradi povečanja povpraševanja je bilo mogoče v celoti pokriti vse stroške. Leta 1983 je bila izdana druga generacija Golfa, tretja serija pa je bila predstavljena leta 1991. Za 23 let množične proizvodnje je bilo v treh generacijah proizvedenih 17 milijonov strojev te serije. Leta 1997 je bil predstavljen Golf-4, ki se je v prvih dneh po predstavitvi udeležilo več kot 60.000 aplikacij.

Drugi priljubljeni modeli

Leta 1975 se je znak avtomobila Volkswagen pojavil na drugem otroku koncerna - Polu. Ta "mlajši sorodnik" "Golfa" v dizajnu je spominjal na "Audi-50", opremljen z "motorji" s prostornino 895-1272 kubičnih centimetrov. Poceni in praktičen model je hitro postal priljubljen, krepitev finančnega položaja skrbi. Na podlagi tega avtomobila je bil izdelan tridimenzionalni analog s telesnim sedanom pod imenom "Derby".

V zgodnjih 80-ih je bila sproščena serija Jetta (4-vratni limuzina). V 92-m modelu je bil nadomeščen z analogo na podlagi "Golfa" tretje generacije, se je imenoval "Vento". Leta 1982 je bil sedan "Santana", opremljen z bencinskim agregatom s 5 valji v obsegu 1994 kubičnih metrov. glej

Od leta 1988 do 1995. Sestav edinega 3-vratnega kupa "Corrado" je potekal v liniji. Od leta 1993 so bile narejene spremembe "Variant Syncro" na pogonu štirikolesnega pogona z motorji 1,6 in 2,8 litra.

Tretja generacija kompaktnega avtomobila Polo se proizvaja od leta 1994. Kupcem so na voljo 3-vratni in 5-vratni hatchbacks, klasični limuzina in 5-vratni vagon. Ker so pogonske enote bencinski in dizelski motorji s 4 cilindri, prostornina od 1 do 1,9 litra in kapaciteta 50-100 konjskih moči.

Prostoren in univerzalen "Sharan" se proizvaja od leta 1995 (za 5 ali 7 sedežev), ki je opremljen s polnim pogonom ali sprednjim kolesom. Motorji imajo delovno prostornino 1,9-2,8 litra, zmogljivost - 90-174 "konji".

Leta 1996 je peta družina "Passat". Posebnost te serije je poenotenje s četrtim in šestim Audiom. Te spremembe gredo v serijo le v telesu sedan ali vagon za 5 vrat. Motorji lahko imajo od 4 do 6 valjev, njihova moč - od 90 do 193 konjskih moči. Nekatere različice so opremljene s šasijo na štirikolesni pogon.

Zgodovina znaka "Volkswagen"

Zgodovina ustvarjanja logotipa podjetja ni nič manj zanimiva kot oblikovanje podjetja. Ni znano, kdo je postal prednik etikete. Večina strokovnjakov meni, da je prvi amblem Volkswagen ustvaril Franz Xavier Rimespess. Bil je zaposlen v podjetju "Porsche", izboljšal motor za "hroglico" 30-ih let. Kot avtor znaka družbe je bil izbran po javnem natečaju.

Črki W in V sta združeni v monogramu. Med nacistično Nemčijo je bil stari amblem Volkswagen stiliziran kot svastika. Britanci so prvotni pogled vrnili v logotip, kasneje pa je bilo črno ozadje zamenjano z modro. Za svoje delo je Franz celo dobil nagrado 100 Reichsmark.

Zahtevki za avtorstvo logotipa VW

Umetnik s nacističnimi stališči je Nikolai Borg poskušal zbrati, da bi njegovo avtorstvo prepoznal svetovno znani etiketi. Po mnenju odvetnika tožeče stranke je bila njegova stranka v 30-ih letih prejšnjega stoletja, ki je prejela naročilo za razvoj emblema. In ukaz je dal Reichsminister za orožje in strelivo Nemčije Fritz Todt.

Glede na dokaze, ki jih ima tožnik, je mogoče razumeti, da je bil prvi osnutek emblema izdelan poleti 1939. Jeseni je Borg prejel pismo, v katerem je bil obveščen, da je bil razvoj znaka odložen do zmagovalnega finala Nemčije v vojni.

Kaj pomeni znak "Volkswagen"?

Za Nicholas Borg je emblem stvar časti. Kljub slabemu položaju ne zahteva materialne odškodnine iz skrbi, temveč le, da ga je treba priznati kot njegovo avtorstvo. 86-letni Avstrijec je kot dodatne dokaze predložil risbe in dokaze svojega seta, ki je videl pozneje izgubljeno pismo. Kljub temu je poskus porazdelitve soavtorstva na amblem Volkswagen za Nikolaja Borga na Trgovskem sodišču v Dunaju končal s porazom. V sodbi je razvidno, da je avstrijski morda tudi risal logotip, vendar je že obstajal že pred tem znak.

Rezultat

Zdaj je družba Volkswagen ena največjih avtomobilskih podjetij na svetu glede prodaje. Združenje vključuje pet blagovnih znamk, razen avtomobilov so izdelani tovornjaki, avtobusi različnih kategorij, SUV. V mehiški predstavitvi se nadaljuje proizvodnja "Beetle 1.6", od leta 1998 pa je obvlada izdelavo popolnoma novega avtomobila "Beatle" s pogonom na prednji pogon.