Dober zavorni valj je jamstvo za varnost na cesti

Med sistemi avtomobilov ima vsaka od njih pomembno vlogo v procesu njenega gibanja. Vendar obstaja tudi zaviranje. Za to obstaja zavorni sistem. Najenostavnejši zavorni sistem vključuje glavni zavorni valj, priključne cevi, priključne cevi, čeljusti, blazinice in zavorne plošče z bobni. Seveda je treba stanje vsakega telesa stalno spremljati, saj je delovanje vozila z okvarjenim zavornim sistemom prepovedano celo na mestu popravila, zato je zapisano v pravilih ceste. To je logično, ker je preprosto nevarno.

Poleg glavnega je tudi delovna zavorna jeklenka, ki se uporablja samo v bobnaste zavore. Ima dvosmerno dejanje, to je, da se bati od sredine do robov. V skladu z načelom enakega pritiska si na vsakem čevlju prizadevajo enako.

Glavni zavorni valj VAZ ima dve komori, saj je zavorni sistem dvokrožni sistem. Ta shema je zelo priročna, ker če zavore na sprednjih kolesih ne uspejo, bodo zadnje delovale in obratno. Poleg tega so popravila olajšana, saj so polna krvavitev zavor, recimo, v primeru porušitve cevi na sprednji čeljusti. Seveda ima bat v tem primeru dvostransko obliko, da pritisne oba kroga.

Glavni zavorni valj UAZ vključuje rezervoarje za zavorno tekočino, pritrjeni so neposredno na njej. Obstajata dva, ker je sistem enak, dvojno vezje. Ta zasnova je zelo priročna, ker za te rezervoarje ni potreben dodaten prostor, vendar obstajajo primeri njihovega lomljenja, nato pa se njihova preostala nit težko odstrani iz jeklenega ohišja.

Glavni zavorni valj ima precej veliko življenjsko dobo, zlasti če zavorna tekočina in gume tesnila, da se pravočasno spremeni. Zakaj moram spremeniti zavorno tekočino? Dejstvo je, da sčasoma izgubi svoje lastnosti in postane stisljivo. To zmanjša učinkovitost zaviranja. Kar se tiče gumijastih tesnil. Praviloma imajo obliko obročev in jih je treba ob prvi uhajanju zavorne tekočine zamenjati. Prvič, o tem se lahko naučite z zmanjšanjem zavorne sile, in drugič - redno pregledujte vozilo za takšna puščanja, ne samo v zavornem sistemu.

Torej, če se taka uhajanja še vedno pojavijo, je treba takoj odstraniti, saj v tem primeru bati začnejo jekleno pločevino očistiti z ogledalom cilindra in ga ni mogoče obnoviti, zato je treba zavorni valj spremeniti. To velja ne samo za glavne, ampak tudi delovne cilindre.

Skupna pomanjkljivost zavornega sistema je obraba obrazov na maticah, ki pritrjujejo cevi. Stisnjeni so precej močno, potem jih prizadene agresivno okolje, tako da jih ni mogoče odviti s preprostim ključem. Za to so posebni zložljivi ključi, ki je bolje izvajati takšno operacijo. Poleg tega morate poskrbeti, da se matica vnese v navoj, ker sicer morate zamenjati cev in vozel, v katerega je privit. Tukaj so glavne točke, ki jih morate upoštevati pri uporabi zavornega sistema avtomobila. Seveda obstajajo tudi druge situacije, vendar se pojavljajo zaradi zanemarjanja podatkov.