Žica za sveče: funkcije, naprava in lokacija

Visokotlačna žica v avtomobilu je ena najpomembnejših sestavnih delov, ki so odgovorni za delovanje sistema vžiga. Kakšna je glavna naloga svečane žice? To zagotavlja stabilen prenos električnega toka, ki se neposredno iz sveče prenese iz modula za vžig. Napetost na vžigalni tuljavi ali modulu za vžig se lahko spreminja od 25 do 50 kV. Pred nastankom iskre mora ta napetost potekati skozi to žico.

Zahteve

Določene zahteve veljajo za žice za sveče. Pomembno je, da imajo odlične izolacijske karakteristike, so odporni na različne temperaturne učinke, običajno prenašajo vibracije.

Naprava

Visokonapetostne žice imajo preprosto napravo in se praktično ne razlikujejo od drugih vrst kabelskih izdelkov. Obstajata dve vrsti teh izdelkov na trgu. To so žice z bakrenim jedrom, ki je v sredini kabla in z uporom ali jedrom premoga. Poleg tega imajo izdelki plastično ali silikonsko izolacijo. Podlaga konstrukcije je bakreno jedro, ki ga sestavlja veliko število tankih žic. Nad njim se nanese izolacijska plast in jedro. Ti elementi so pokriti na vrhu z drugim zaščitnim slojem izolacije. Na koncih žic so kontakti za priključitev sveč in vžigalne tuljave. Zaščiteni so pred negativnimi vplivi okolja. Za to so uporabljeni posebni gumijasti pokrovi. Najbolj priljubljene žice za sveče v debelini in togi plastični izolaciji - imajo bakreno jedro. To je precej trpežni izdelek. Kot potrošniki opozarjajo v svojih pregledih, so stabilni pri svojem delu. Ti visokonapetostni žični avtomobili lastniki pogosto nosijo z njimi kot rezervno.

Navadna žica

Ima centralni prevodnik iz bakra ali njegovih zlitin. Na vrhu takega predmeta je lahko prekrita z izolirno plastjo iz gume, polietilena, polivinil klorida. Na vrhu izolacije je še ena zaščitna lupina. Slednji ščiti žico pred učinki goriva in maziv. Za te žice je značilna nizka upornost. Ne presega 18-19 ohmov. Ta kabel lahko prenese napetost do 25 kV. Da bi proizvod pravilno deloval, je opremljen z upori za preprečevanje elektromagnetnih motenj in motenj.

Posebne žice

Skupaj z običajnimi svečkami VAZ, obstajajo posebni izdelki. Odlikujejo jih porazdeljeni parametri, ki opravljajo funkcijo zaviranja elektromagnetnih radijskih motenj.Taka žica sestoji iz kovinskih bakrenih ven. Ampak kot za pletenje, za njegovo proizvodnjo lahko uporabite različne materiale - kapron, bombaž, perilo in druge materiale. Ta pletenica je obdelana z grafitom, fluoroplastiko, manganovim niklom ali cinkom in posebnimi impregnacijami. Posebnost teh žic je, da so bolj elastični, niso izpostavljeni visokim temperaturam, ne izgubijo svojih lastnosti tudi pri izredno nizkih temperaturah. Posebnim žicam je mogoče pripisati in priljubliti tudi v okolju avtomobilov z ničelno žilavo žico. Menijo, da so bolj učinkoviti in iznajdljivi.

Kako pravilno povezati?

Motor lahko potuje, ne začne, dela nestabilno. Ne merite hitrosti merjenja stiskanja in drugih parametrov. Najprej preverite lokacijo žičnih sveč. In so na svečah, na območju pokrova ventila. Včasih gredo s tuljavo. Zelo pogosto je razlog za nestabilno delovanje motorja, da pravilnost priklopa teh visokonapetostnih žic ni pravilno opazovana. Vrstni red priključitve žic mora biti strogo pravilen. Vsak valj ustreza določeni vtičnici v modulu za vžig ali na gnetilniku. Številčenje je na modulu ohišja razdelilnika in vtičnice. Vrstni red svečk na VAZ modelih je odvisen od leta, ko je bil avtomobil sproščen. Torej, na VAZ-2114, ki je zapustil montažno linijo pred letom 2004, so bili nameščeni štirje kontaktni moduli. Za kasnejše modele smo uporabili tri-kontaktne modele.

Na blok motorja je vrstni red delovanja jeklenk 1-3-4-2. Žice so ustrezno priključene. Če gre za sistem za vžig s tumblerjem, se na njej nahaja prva žična vtičnica, nato pa je med vrtenjem drsnika iz njega priključen še tretji valjčni kabel. Nato četrto in drugo. Na modulu za vžig motorja vbrizgovalnika so že na voljo vse opombe. Nekaj ​​zamenjati je preprosto nemogoče. Povezovanje žičnih kablov je zelo preprost postopek. Potrebno je izklopiti vžig in odstraniti priključke z baterijo. Nato odstranite stare žice - jih odstranite iz vtičnic na modulu za vžig ali na gnetilniku, nato pa jih odstranite iz vtičnic na blok motorja. Nove žice so povezane s shemo.

Tipične napake

Žice lahko postanejo resnična težava za lastnika avtomobila. Običajno se njihove morebitne napake štejejo za zadnje. V zvezi z napakami žice je mogoče izolirati tokove ali odprti tokokrog. Motnje se lahko pojavijo zaradi nenatančnega ravnanja z njimi zaradi slabih povezav in oksidov. Pogosto se odrezki pojavijo v veni sami. Razčlenitev se lahko pojavi zaradi starih in izrabljenih sveč, nanosov ogljika na njih in prisotnosti olja, ki je padel v križišče.

Zaradi izčrpanih sveč, kontaminacije žic, tuljav, poškodb žične izolacije ali pokrovov lahko pride do curka. Pogosto se poškodujejo žice in hude zmrzali. Čeprav proizvajalci zagotavljajo, da lahko prenesejo učinke mraza brez posledic.

Kako pogosto spremenim žico?

Žice za sveče po priporočilu AvtoVAZ-a je treba spremeniti vsakih 30 tisoč kilometrov. V praksi so ti izrazi redko opazovani, ker če proizvodi niso poškodovani na noben način, se lahko oskrbijo približno 100 tisoč kilometrov ali več. Sčasoma pa se odpornost žice povečuje, kar nima najboljšega učinka na delovanje motorja. Zato je bolje upoštevati priporočila proizvajalca in ne prezreti časa zamenjave.