Motor ZMZ-511 za srednje velika vozila

Motor ZMZ-511 - bencinski osem v obliki črke V agregat, ki je zaradi enostavne naprave zanesljivih gradbenih in kakovosti specifikacije prej pogosto nameščen na različnih domačih srednje tovornih vozil.

Razvoj motorne tovarne

Obrat v vasi Zavolzhie, Gorky, je bil zgrajen kot podjetje za proizvodnjo koles. Že med gradnjo nove rešitve, ki jo rezervnih delov proizvajajo za avtomobilsko "GAZ" in le tretjega reda vlade za določitev namena naprave, kot proizvajalec avtomobilskih pogonskih sklopov, in leta 1958 je podjetje prejelo ime "Zavolzhye Engine Krško" (ZMZ).

"ZMZ" je bil zgrajen kot tovarna s polnim ciklusom za proizvodnjo avtomobilskih motorjev. Podjetje je v jeseni 1959 uvedlo prve motorje za avtomobile GAZ-21 "Volga". V prihodnosti je podjetje napredovalo tako, da je podjetje obvladovalo proizvodnjo motorjev za tovornjake "GAZ" in avtobuse "PAZ", medtem ko sta se obseg in število proizvedenih motorjev nenehno razširjala. V devetdesetih letih je družba najprej proizvedla domači hitri dizelski motor ZMZ-514.

Nadaljnji razvoj družbe je povezan s pridružitvijo skupini Sollers. Trenutno "ZMZ" proizvaja motorje za različne cestne prevoze (več kot 20 sprememb), rezervnih delov. Proizvodi rastline so certificirani v skladu z veljavnimi predpisi.

Proizvodnja in uporaba motorja

Prvi bencinski motor modela ZMZ-511 je bil proizveden leta 1959. Nova elektrarna bo nadomestil zastarel motor GAZ-51 in v začetni fazi postopka je bila namenjena za pridobitev srednje tovornjakov GAZ-53, ki so izdelane iz leta 1961 do leta 1993.

ZMZ-511 se je zaradi enostavnega oblikovanja in visokokakovostnih tehničnih parametrov izkazal kot zelo uspešen motor in se dobro izkazal v vgrajenem avtomobilu. Zato je podjetje pripravilo več modifikacij motorja za opremljanje drugih vozil, in sicer:

• terenski tovornjak GAZ-66;
• avtobusi manjšega razreda "PAZ";
• samonakladalci "SAZ";
• avtobusi srednjega razreda "KaVZ";
• tovornjak GAZ-3307, ki je zamenjal model GAZ-53.

Trenutno obrat proizvaja posodobljeno različico motorja po indeksu ZMZ-511.10.

Tehnični parametri

Široko uporabo spodbujajo tehnični parametri agregata. Proizvedena sprememba motorja ZMZ-511 ima naslednje specifikacije:

• tip - štiritaktni, bencin, uplinjač;
• varianta razporeditve jeklenk je v obliki črke V pod kotom 90 stopinj;
• metoda hlajenja - tekočina;
• število valjev - 8;
• prostornina - 4,25 l;
• moč - 125,0 litrov. s.;
• vrednost stiskanja je 7,60;
• višina - 1,10 m;
• dolžina - 1,00 m;
• širina - 0,80 m;
• teža - 0,262 ton;
• specifična poraba goriva - 286 g / kW;
• poraba olja - 0,4% (od porabe goriva);
• vir - 300 tisoč km.

Ti tehnični parametri motorja omogočajo zanesljivo delovanje srednje velikih vozil.

Značilnosti motorja

Pri nadgradnji motorja ZMZ-511 se uporabljajo naslednje konstrukcijske rešitve:

• Vgrajene so visoko turbulentne zgorevalne komore;
• vijaki za vijake se uporabljajo za glavo glave;
• ojačan nosilec sprednje podpore;
• ne-stiliziran način pritrditve nosilnega pokrova:
• Pri izdelavi zgornjih stiskalnih obročev se uporablja visoko trdna litina;
• Vgrajen je sistem recirkulacije izpušnih plinov;
• Spreminjajo se faze in razporeditev odmičnih gredi na odmični gredi.

Te odločitve so omogočile ne le ohranjanje, temveč tudi krepitev glavnih prednosti ZMZ-511, ki veljajo za:

• zanesljivost;
• enostavnost oblikovanja;
• vzdržljivost.

Kljub temu motorja trenutno ni nameščen na avtomobilih za množično proizvodnjo, vendar še vedno zahteva, da zamenjate izčrpane agregate na predhodno izdelanih avtomobilih.