`Skoda Superb`: povratna informacija lastnika

Skoda je dobro znana blagovna znamka v Rusiji. Ti stroji so v velikem povpraševanju na trgu, zlasti v zahodnih regijah. Avtomobili te blagovne znamke imajo mešane preglede. Nekateri ljudje pohvalijo ta avto brezhibno, drugi pa ga zelo zlorabljajo. Obstaja mnenje, da sodobna "Skoda" ni enaka - glede na nove TSI in motorje škatle.

Opis

"Skoda Superb" je vodilni avto češkega podjetja, ki je bil nadaljevanje legendarne linije reprezentativnih avtomobilov "Superb", ki so bili proizvedeni v 30-40 letih prejšnjega stoletja. Avto se proizvaja v več organih:

• Petvratna dvigala.
• Vozni park.

V skladu z evropsko klasifikacijo "Skoda Superb" spada v razred E. Vendar pa po neuradnih virih ta avtomobil pripada D-segmentu.

Videz

Kot smo rekli prej, je "Superb" vodilni model v liniji "Skoda", zato ima avtomobil izrazen dizajn. Zunaj je podoben Rapidu, vendar izgleda bolj trdno. Pred Čehi so uporabljali ksenonsko optiko z lečami in trakovi navigacijskih luči, pa tudi strog odbojnik s širokim trakom na dnu in čiste meglenke. Rešetka je nekakšna nadaljevanje "kljuna", na robu kapice pa je logotip podjetja zelo razgiban.

Toda v tej obliki avtomobila ni več serijsko izdelana, kot pravijo lastniki. "Skoda Superb" 2017 izgleda nekoliko drugačna. Avto je dobil bolj agresivno optiko in drugačen dizajn odbijača.

Maska, pokrov motorja in stranski črti telesa so ostali enaki. Vendar pa so bile druge kozmetične spremembe dovolj, da je avto ujel pogled mimoidočih. Kot je bilo poudarjeno v pregledih, se "Skoda Superb" 2017 izstopa na splošno v ozadju avtomobilov. Mimogrede, avto je bil zgrajen na platformi "Volkswagen Passat B6". Toda navzven je popolnoma dva različna stroja. Preoblikovalne različice so prejele tudi deset odstotkov bolj togih delov telesa. To pozitivno vpliva na varnost voznika in potnikov v čelnem in bočnem trku.

Težave s telesom

Zdi se, kakšne so lahko minuse delov telesa v vodilnem modelu? Toda, kot pravijo pregledi, ima "Skoda Superb" (vključno s 1.8) številne pomanjkljivosti. Najprej je treba opozoriti na odpornost proti koroziji. Proizvajalec navaja, da se pri izdelavi uporablja dvojno pocinkanje. Če pa majhna nesreča povzroči poškodbo gole kovine, se rji ni mogoče izogniti. Stroji, stari od pet do sedem let, se lahko "pohvali" s številom čipov spredaj. In vse zaradi preveč tanke plast barve in laka zajema. Njegova debelina je približno 90-120 mikronov. Glede na to se barva pogosto začne brzdati na sklepih. Mimogrede, vrzeli tukaj so zelo majhne. Verjetno na površini izgleda dobro, vendar zaradi stalnega stika v mestu stika odbijačev s telesom nastanejo plešasti pik. Kot pravijo pregledi, je "Skoda Superb", ki je obiskal prometno nesrečo in se vrnil v službo, bolj odporen na takšne napake (v SRT banalno izdelujejo večjo plast barve).

Še ena težava avtomobila "Skoda" je žaromet. Kot pravijo pregledi, je "Skoda Superb" opremljena s plastično optiko, ki je nagnjena k mashingu. Plastika je zelo mehka in na naših cestah pogosto postane motna. Stanje se rešuje z abrazivnim poliranjem, vendar je rezultat le 6-12 mesecev.

Mere, čiščenje

Po njegovih dimenzijah avtomobil ustreza poslovnemu razredu. Tako je dolžina telesa "Skoda Superb" 4,84 metra, širina - 1,82, višina - 1,46 metra. Višina vožnje je 14 centimetrov. To je precej malo, glede na naše pogoje delovanja. Mimogrede, Skodaova teža je skoraj eno in pol ton. In ob polni obremenitvi, masa doseže do dveh ton.

Salon

In če so se zunaj Čehi močno trudili, da bi se avtomobil razlikoval od "Passata", nato pa v notranjosti "Superb" - čiste "Volkswagen". Kot pravijo pregledi, ima "Skoda Superb" precej preprosto zasnovo dizajna tako za vodilni model. Vendar pa se skromna notranjost uporablja ne le v "Superbe", ampak tudi v številnih drugih modelih blagovne znamke "Skoda".

Notranjost je v večini notranjosti opremljena s tapeciranimi tkaninami. In le v luksuznih izvedbah lahko najdete usnjene stole. Volan - za tri ali štiri krake, z majhnim gumbom. Hvat na čelu je lepo, platišče ni preveč tanko. Instrumentna plošča predstavlja dva velika vrelca s puščicami merilnika hitrosti in tahometrom. V sredini si lahko ogledate prikaz računalnika na vozilu. Centralna konzola je opremljena z multimedijskim sistemom. Uporablja se v operacijskem sistemu Android. Mimogrede, enostavno lahko greste na spletu. Na dnu sistema je klimatska enota. Tukaj je dve coni. Pod desno roko voznika je udoben naslon za roke, ročica za parkirno zavoro z lepim šivom in izbirnim menjalnikom. Pristanek v avtu je precej nizek, vendar je vidljivost dobra. Mrtve cone so izključene, kot pravijo mnenja. "Skoda Superb" odlikuje tudi razpoložljivost prostega prostora. Obstaja dovolj prostora v širini in višini. To velja za potnike, ki sedijo za seboj.

Slabosti notranjosti

Ali obstajajo slabosti v notranjosti avtomobila "Skoda Superb" 2017? Mnenja lastnikov pravijo, da ima stroj številne otroške bolezni. Torej, na tekočem od 30-50 tisoč evrov začne skačiti plastiko v kabini. Še posebej to zadeva zadnjo polico v dvigalu. Zvočna izolacija sama po sebi ne ustreza ravni poslovnega razreda. Tudi usnjeno oblazinjenje voznikovega sedeža se hitro očisti. Sčasoma se električni hrup začne šumiti motorja peči. Včasih lahko nastavitev električnega ogledala in regulatorji oken zavrnejo delo. Še vedno pa se lastniki pritožujejo nad tesnili vrat v avtomobilu "Skoda Superb" 1.8 AT. Pripombe lastnikov pravijo, da so na začetku preveč trdne (zaradi tega vrata niso pravilno zaprta), nato pa začnejo ujameti in izgubljajo tiščanje. Na nekaterih avtomobilih zaradi pečatov je bilo obrisano telo na vseh vratih.

Druga pomanjkljivost je pomanjkanje dobro opremljenih različic na sekundarnem trgu. Koncern Volkswagen-Audi želi ponuditi veliko možnosti. Toda za njih morate plačati včasih čudovito denar. In "Skoda Superb" ni bila izjema. Razlika med prazno osnovo in luksuzno opremo je skoraj 100 odstotkov stroškov celotnega avtomobila. Zato na "sekundarnem ohišju" veliko "lutke" z najpreprostejšo akustiko, tkanino notranjost in minimalen nabor možnosti.

Trunk

Kakšna je nedvomna prednost v "Skoda Superb", zato je to prtljažnik. To je precej obsežno. In to velja tako za dvigalo kot za vagon. V prvem primeru je prostornina prtljažnika 595 litrov, v drugem - 633. Tudi proizvajalec zagotavlja funkcijo pregibanja zadnjih sedežev. Zaradi tega je za tovorno dvigalo in postajo izdelan enak tovorni prostor s prostornino 1700 in 1864 litrov.

Mimogrede, prtljažnik se odpre s ključem in se samodejno dvigne na plinski postanki. Kot opozarja na lastnike povratne informacije, ima "Skoda Superb" precej nizko nakladalno linijo, kar olajšuje lažje premikanje prtljage.

Tehnične specifikacije

Za ruski trg so na voljo trije bencinski motorji in en dizelski motor. Začnimo v redu. Osnovno za "Skoda Superb" je 1,8-litrski motor TSI. Ta motor je bil uporabljen tudi za Volkswagen. Posebnost te enote je razpoložljivost dveh turbin in nadgrajenega sistema za vbrizgavanje goriva. Ena turbina omogoča vzdrževanje navora v nizkem območju. Ko iglica doseže tri ali več tisoč, se vklopi drugi polnilnik. Zaradi tega ima motor dobre tehnične značilnosti. S svojo količino razvije konjsko moč 152 konjskih moči. Navor - skoraj kot dizelska enota (250 Nm). Polica trenutka je na voljo v zelo širokem razponu - recimo pričevanja. "Skoda Superb" 1,8 ima odlično vleko pri 1,5-4,5 tisoč obratov.

Prav tako ima vozilo dobro dinamiko pospeševanja. Kot pravijo ocene, "Skoda Superb" 1,8 samodejno pokliče prve sto za osem in pol sekunde. Največja hitrost pa doseže 222 kilometrov na uro. Vendar pa je motor zahteven za kakovost goriva. Za enote TSI je priporočljivo polniti samo 95. bencin. Če govorimo o porabi, 152-močna enota porabi sedem litrov goriva v mešanem ciklu na podatkih o potnem listu.

Naslednji na seznamu je dvotirni motor. Prav tako je iz družine TSI in je opremljen z dvema turbinama. S svojo prostornino, ta enota proizvede 200 konjskih moči. Vrtilni moment - 280 nm. Polica trenutka je od enega do pol do pet tisoč obratov na minuto. S tem motorjem se avtomobil pospeši od nič do sto v 7,7 sekundah. Največja hitrost je 240 kilometrov na uro. Poraba goriva v mešanem ciklu je 7,9 litrov. Priporočen bencin je AI-95.

Na vrhunskih nivojih obloge je Skoda Superb opremljena s 3,6-litrskim bencinskim šestvaljnim agregatom. Za razliko od prejšnjih dveh se "kotli" nahajajo tukaj v obliki črke V, ne v vrsti. Kaj je izjemno, ta enota je edina v liniji, ki ni opremljena s turbino. To je popolnoma atmosferski ICE. Največja zmogljivost enote je 260 konjskih moči. Pospešek za sto traja šest in pol sekunde. Največja hitrost je elektronsko omejena na 250 kilometrov na uro. Poraba bencina v mešanem ciklu po podatkih potnega lista je deset litrov. Proizvajalec priporoča uporabo goriva z oktanskim številom najmanj 95. Ta različica ima polno pogon in četrto generacijo Haldex sklopke. Vse druge spremembe - samo s pogonom na sprednja kolesa.

Dizelski motor

Naprava za "trdo gorivo" je dvolitrski štirikolesni motor s turbo-polnjenjem. Motor je opremljen s časovnim mehanizmom 16-valov in razvija moč 140 konjskih moči. Vrtilni moment - 320 Nm, dostopen na 1,7-2,5 tisoč obratov. Kot pravijo pregledi, "Skoda Superb" dizelsko gorivo - najhitrejši v lineup različici. Pospešek za sto traja 10,1 sekunde. Največja hitrost je omejena na 212 kilometrov na uro. Toda ta motor ima nedvomno prednost. To je ekonomičnost porabe goriva. Po podatkih potnega lista je povprečna poraba dizelskega goriva "Skoda" 5,2 litra.

Kaj je pravi strošek?

Mnogi so bili presenečeni s tovarniškimi kazalniki in niso verjeli, da bi v praksi to lahko bilo tako. Kot kažejo izkušnje, je TSI motor resnično ekonomičen. Dejanska poraba je približno sedem do osem litrov goriva. Diesel - in deluje v zraku. Za sto motor ne porabi več kot pet in pol litrov.

Hkrati je motor značilen dober povratni in navor. Na splošno lahko motor "Superb" imenujemo enega najbolj ekonomičnih v liniji. Edina izjema je atmosferski motor za 3,6 litra. Pravi stroški v mestu lahko dosežejo 18 litrov. Toda koristi teh motorjev redko najdemo.

Težave

Katere pasti v avtomobilu "Skoda Superb" označijo 1.8 mnenj lastnikov? Avtomatski šest stopenj DCG je resnično glavobol za lastnike avtomobilov. To je bil prenos, ki je povzročil ogorčenje ogorčenja proti koncernu Volkswagen-Audi. DSG ni klasičen avtomatski prenos. To je simbioza stroja in mehanike. Oblika ima veliko pomanjkljivosti, kot pravijo pregledi. Samodejno "Skoda Superb" zahteva pogosto popravila s tem poljem. Torej, prvi sklop sklopke ima vir 40 tisoč kilometrov. Druga zahteva zamenjavo 90 tisoč, skupaj z dvomotnim vztrajnikom. Veliko je treba popraviti - od enega do pol tisoč dolarjev. Nekateri lastniki zaradi gospodarnosti celo zamenjajo vztrajnik na eni masi. Mnenja pravijo, da prenos ni zasnovan za to moč. Pri obratovanju lastniki ne uspejo razlikovati, solenoidi pa se izklopijo sedeži hitrosti stikalnih palic. Zaradi velike količine proizvodnje (kovinski ostružki) začnejo sipati senzorje. Polje ne deluje pravilno. Žetoni se pojavijo zaradi kovinskih tornih sklopk.

Težke TSI

Kot so ugotovili lastniki, se "Skoda Superb" 1.8 in njegov dvolitrski analog razlikujeta pri visoki porabi olja. Izkušnje pri obratovanju so pokazale, da motor porabi od tri do pet litrov maziva od zamenjave do zamenjave (to je približno osem tisoč kilometrov). Če ne sledite ravni, bo prišlo do oljnatega stradanja. To bo negativno vplivalo na vir ročičnega mehanizma. Sama bata na teh motorjih je trda, toda zaradi aluminijastega bloka motorja ni mogoče popraviti. Skupna moč motornih enot serije TSI na "Shkoda Superb" je 200-250 tisoč kilometrov.

Še ena zmota - ta zakoskovka batna skupina. Takšen problem najdemo v avtomobilih s prestavo "Skoda Superb". Po letu 2015 je ta napaka odpravljena. Časovna veriga in fazni izmenjevalci služijo okoli 100 tisoč kilometrov. Prav tako se lastniki soočajo z nestabilnim delovanjem v prostem teku. Razlog za to je umazan plin (in včasih tudi vžigalne svečke). Po 80 tisoč kilometrih se na zunanji strani zračne cevi lahko oblikujejo oljne črtice. To kaže na onesnažen sistem prezračevanja plinov iz bloka motorja. Tudi sam blok se lahko "znoši". Napaka je obrabljena oljna tesnila zadnje ročične gredi.

Povzemanje

Torej smo ugotovili, kaj je avto "Skoda Superb". Kot lahko vidite, stroj ni brez pomanjkljivosti. Kljub temu, da pripadajo vrhunskemu razredu in visokim stroškom, se vozilo ne razlikuje z visoko zanesljivostjo in vzdržljivostjo. V bistvu se težave nanašajo na polje. Ampak tudi bolni kraj je motor TSI. Običajno se vse te težave odpravijo pod garancijo.

Njegov mandat je pet let ali 150 tisoč kilometrov vožnje. Toda po izteku garancijskega obdobja lastnik ostane s številnimi težavami enega na enega. In praviloma je popravilo delov zelo drago. Nemogoče je samo-diagnostiko in zamenjavo mnogih delov samega sebe zaradi zapletene tehnične naprave avtomobila. Največje dovoljeno število v garaži je zamenjati olje in filtre.