"Škoda Superb" karavan: fotografija, značilnosti, ocene lastnikov

V zadnjih letih se je prodaja postajnih vagonov v državah SND znatno zmanjšala. Kljub temu se je češko podjetje Skoda odločilo tvegati in ponuditi na našem trgu posodobljen Superb model v telesu dvigala in postajnega vagona. Danes se bomo naučili, kaj bodo naši kupci osvojili vagonski voziček "Superb" ali, kot pravi proizvajalec, "Superb Combi".

Zunanjost

Prejšnja generacija avtomobila "Skoda Superb" (postaja vagon) je bila namenjena starejšemu občinstvu: trden videz, mehka orisa telesa. Kljub temu je imela zelo močne in dinamične motorje, ki so razvili 200 in 260 konjskih moči. Novi model ni videti tako težak kot njegov predhodnik. Postalo je nekoliko širše, zaradi česar so razmerja bolj usklajena in nižja, kar je dalo model nagnjenosti. Profil postajnega vagona je bil še bolj eleganten kot pri dviganju z dolgo krmo.

Zunanjost "Škoda Superb" postajo wagon 2016 združuje dva stilistična gibanja družbe Volkswagen. In v konturah telesa je videti gladka klasična Audi, še posebej to se nanaša na sprednje loke. Hkrati imajo bočni odtoki ostre robove in ostre črte, kot v novih modelih Seat. Kljub temu ima model svoj obraz, ki je dobro zapomnjen, videti precej trdno in se lahko pritoži mladim, ki niso razmišljali o praktičnih in prostorskih univerzalih. Slogan ustvarjalcev zveni kot "Vesolje in slog". V obeh smereh boste videli napredek v "Skoda Superb" vagonu. Fotografije in kritike kritikov so v celoti potrjene.

Trunk

Razdalja med sprednjo in zadnjo osjo se je povečala za 80 mm. V celoti so šli v prtljažnik, katerega dolžina je zdaj 1140 mm. Prostornina čevlja "Škoda Superb" je kar 660 litrov, kar je 27 litrov več kot prejšnja generacija. Tudi z novim modelom Volkswagen Passat Variant, ki je sestavljen na isti platformi kot "Superb", ima deblo le 606 litrov. Večji volumen od češkega vagonskega vozička se lahko pohvali samo s Mercedes-Benz E-Class. Dobi samo 35 litrov. In če zložite zadnje sedeže, bodo "Mercedes" in "Skoda" dobili 1950 litrov prostega prostora.

Čehi, ki predstavljajo "Skoda", zagotavljajo, da lahko s hrbtiščem zadnjih sedežev zložite v prtljažnik, lahko postavite predmet, dolg do tri metre. Ljubiteljem življenja je težko, da svoje avtomobile pretvarjajo v tovornjak, ker med zloženimi hrbtami in tlemi ni vodoravne ravnine. In brez dvignjenega dna, ki je ponujena kot možnost, se prikaže druga razlika v višini. Mimogrede, tako dvignjeno nadstropje bi lahko postalo sanje o tihotapcu: pod njim je majhno skrivališče. Shranjevanje z orodjem, kot je bilo pričakovano, leži na spodnji ravni. Še ena zanimiva skrivnost: vlečenje segmenta kromirane obloge, dobimo vrvico, ki se je pojavila pod odbijačem.

Škatlica "Skoda Superb" (univerzalna) se razlikuje ne samo glede prostornine, ampak tudi v praktičnosti. Tukaj je veliko kljuk, od katerih so nekateri zložljivi. Zahvaljujoč posebnemu kotu, ki se pritrdi na tla z Velcro, lahko popravite kovček. Osvetlitev ozadja se lahko odstrani in uporablja kot preprosta prenosna svetilka. Poleg tega je opremljen z magnetom, ki vam omogoča, da ga popravite po telesu, če je potrebno, na primer pri zamenjavi kolesa. Svetilka se polni neodvisno, ko je vagon v vozilu v prtljažniku Skoda Superb. Pregledi strokovnjakov kažejo, da je prtljažnik avtomobila zelo praktičen in ergonomičen. Da bi končno zagotovili to, ostaja le počakati na mnenje srecnih kupcev avtomobilov.

Notranjost

Salon ima tudi veliko koristnih stvari, ki kažejo skrb o proizvajalcu o svojih strankah. Te vključujejo: dežnike, skrita v vratih, strgalo za steklo v eni od prtljažnika, konzola za tablete, ki je priključen na hrbtni strani sprednjega sedeža in naslon za roke na zadnji vrsti. Vse to je vključeno v koncept Simply Clever.

Sprednja plošča močno spominja na modele Rapid in Octavia. Vendar pa so končni materiali znatno višji v ceni. Razporeditev gumbov je prav tako znana. Edini izjeme so regulatorji zrcala. Vsi gumbi in gumbi na dizajnu spominjajo na različne modele Volkswagen. To se pričakuje, ker družina "Volkswagen" nikoli ni bila zanimiva. Njegova glavna naloga je, da bo življenje kupca udobno in praktično.

Vesolje

Zadnji potniki so dobili še več prostora. Stopala za stopala sta ostala enaka, vendar je bilo že dovolj. Ampak na širino salona se je znatno povečal: v ramenih je bil dodan 26 mm, na komolcih - 70 mm. Pri 15 mm se je povečal tudi prostor nad glavo. Tudi brez zatekanja k plonk listek s številkami, lahko vidite, da je zadnje vrste prostoren, in bo primerno, da bi sedel pot, kljub razmeroma visokim prenosnim predora. Edina slaba stvar je, da ima zadnja zofa rahlo obrisan profil, hrbet pa ni nastavljiv na pobočju.

Oprema

Ne tako pogosto v tem razredu lahko najdete popoln nadzor klimatske naprave s prilagodljivo temperaturo zraka in ogrevane zadnje sedeže. No, gospodinjska vtičnica poleg vžigalnika in USB je še manj pogosta. Torej, "Skoda Superb" vagon razširja razredni razred, da prosim, do konca, kupca.

Kot ustreza avtomobilu te stopnje, je postaja vagon opremljena z različnimi elektronskimi pomočniki. Vsi delajo svoje delo, razen, da sistem držanja avtomobila na strani traku pomaga le v nežnih kotičkih.

"Škoda Superb" karavan: značilnosti

V6 ne podpira Superb. Obseg motorjev sestoji izključno iz turbo-kamnolomov. Najmlajši izmed njih je 1,4 TSI. To je precej tih motor, brez opazne pickup-a. Kljub temu pa 150 konjskih moči, da se razvije dovolj, da se pospeši avtomobila, ki tehta 1,5 tone do 100 km / h, 9,1 sekunde, da bi merilnik hitrosti na puščico okoli 200 km / h na avtocesti. Ta motor je celo postavljen na pogon na štirikolesni pogon modela, kar je še težje. Mimogrede, 1,4-litrski motor v kombinaciji s pogonom na vsa kolesa ne skuša izklopiti dveh valjev, če ni obremenitve. Zaradi tega je značilnost vsestranske osebe bolj sprejemljiva. Močnost pedala sklopke vam ne preprečuje, da bi doživeli nastavitveni trenutek. Prestavna ročica je tudi zelo mehka, se ne upira in ne pritisne. Zato se morate navaditi na občutek, če je prenos vključen.

Ride načini se preklopijo z enim gumbom. V igri "Superba" je več kot dovolj: poleg športa in udobja je tudi Normalno, Eko in posameznik. Slednji omogoča vozniku, da samodejno zbere značaj avtomobila iz različnih parametrov: togost volana, ostrino pedala, mehkost vzmetenja in tako naprej.

Avto z najvišjim motorjem - 2.0-litrski enota, ki razvija 220 konjskih moči, se bolje vozi z vidika dinamike, hujša pa tudi stabilnost. Očitno, ni tako pripravljena za tako močan motor. Prvi motor 100 km / h doseže 7,1 sekunde.

Model "Skoda Superb" dizelski vagon je precej počasen, saj je zasnovan za ekonomično vožnjo. Hkrati avtomobil naredi veliko hrupa, ki sploh ni združen z bogatim snopom. V državah CIS je poudarek na vagonih za bencinske črpalke, kljub temu, da je bila zadnja generacija vagonov "Superba" bolje prodajana v dizelski različici. Na splošno se prejšnja različica avtomobila ni izvajala tako uspešno, da dvigalo, to postajo vagon.

Tekmovalci

Velike univerzalnosti na našem trgu sedaj najdemo samo v premijskem razredu. Ford nas več ne nosi v vagonskem vozilu Mondeo, Volkswagen pa bo prav tako prenehal prodajati razširjeni Passat tukaj. Tako iz klasičnih univerzalij ostane samo Hyundai i40. Torej "Superb" ima priložnost postati monopol na segmentu velikih postajnih vagonov na našem trgu.

V idealnih razmerah bi naša cesta ustrezala povišani verziji "Superbe" z zunanjim karoserijskim kompletom. Povpraševanje po tem bo točno, čeprav se cena takšnega modela lahko dvigne na raven srednjega prehoda. Podjetje se ukvarja s to idejo, vendar uradnik še ne zagotavlja uradnih informacij o sprostitvi bolj vsestranskega vozila, prilagojenega slabim cestam.

Zaključek

Tukaj je bil praktičen, zanesljiv in rezerviran avto "Skoda Superb" vagon. Povratne informacije lastnikov bodo pokazale, kako uspešno so bile odločitve čeških oblikovalcev in oblikovalcev. Danes je prezgodaj govoriti o tem, saj se avtomobil prodaja le nekaj mesecev v naših širinah. Toda dejstvo, da ima "Superb" vse možnosti za uspeh, je nedvoumno.