`Skoda-Octavia` (vagonska postaja): tretja generacija

Kljub temu, da je prvenec generacije vagona tretjega "Škoda Octavia" je potekala lani, ruski trg novost pojavil šele leta 2013. Avto se je nekoliko okrepil v splošnih dimenzijah, vidno spremenil videz in spremenil svoje "polnjenje". To ni bilo brez uporabe sodobne tehnologije. No, poglejmo, kako uspešna je bila tretja generacija češkega avtomobila "Skoda Octavia" (postajni vagon).

Fotografije in pregled zasnove

Ja, to očitno ni skromno družinsko runabout. Je pravi osvajalec cest z moškimi lastnostmi in agresijo. Avtomobil nas pozdravlja s čvrstimi linijami in impresivno optiko, ki nekje spominja na obliko hitrih žarometov. Presenetljivo je očitno nova "Škoda Octavia" (karavan) nima dodatnih glamurozne delov, ki se vse bolj začeli pojavljati v številnih evropskih blagovnih znamk. Na splošno je videz novosti zaslužiti univerzalno pozornost in pohvalo. Češki oblikovalci so delali na slavi, kar je avtomobilu bolj moderen in trden videz.

Salon

Na žalost v notranjosti "Skoda-Octavia" (postajni vagon) ni več tako agresiven in eleganten. Notranja zasnova tretje generacije se ne razlikuje od drugih modelov proizvajalca, vendar so prednosti pri majhnih spremembah. Med njimi je bilo povečanje prostega prostora, ki je bilo doseženo zaradi širjenja telesnih dimenzij, pozitivno. Noge potnikov zdaj zagotovo niso zasidrane med zadnjimi in sprednjimi sedeži. Tudi prtljažnik je postal bolj prostoren. Udobje čeških strojev je bilo vedno na vrhu, tako da je v novi generaciji ostala enaka, brez kakršnih koli sprememb.

Skoda-Octavia (vagonski vagon): tehnične specifikacije

Novost bo dostavljena na ruski trg vse z istimi enotami, kot prej. V liniji motorjev je še vedno na voljo 1,2-litrska enota kapacitete 105 konjskih moči. Drugi motor se tudi ni spremenil - s svojo delovno prostornino 1,4 litra proizvede 140 konjskih moči. Vrhunska enota bencina 180-hp ima prostornino 1,8 litra. Tudi en dizelski motor bo na voljo domačim kupcem. Ta dvotirna enota razvije zmogljivost 150 "konj". Če govorimo o prenosih, bo nova "Skoda-Octavia" (vagonska postaja) opremljena z različnimi menjalniki glede na vrsto motorja. Na primer, bencinski motorji se agregirajo z mehanskim poljem na 5 in 6 korakih ali s 7-stopenjskim robotskim "avtomatskim". Dieselska enota deluje v parih samo s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Kot lastniki avtomobilov sami opozarjajo, tako raznolikost prenosov in motorjev jim omogoča, da izberejo najprimernejšo različico tehnične opreme. Dejansko, linijo motorjev, lahko rečeš, "za vsak okus in torbico."

Cena:

Najnižji stroški za tretjo generacijo avtomobilov "Skoda-Octavia" (postajni vagon) je 749 tisoč rubljev. Najdražja oprema bo kupcem stala skoraj milijon rubljev. Glede na raven udobja in bogate opreme, da lahko z gotovostjo trditi, da je tretja generacija ne bo pustil svoje "prednike" in bo neuspeh na svetovnem trgu.