Mnenja o Nissan Primera

Prvi avtomobil Nissan Primera je leta 1990 pritekel na montažno linijo. Naslednik prve generacije Nissan Primera P10 postal legendarni Bluebird. Za avto ni bilo nobenih očitnih pomanjkljivosti, razen tega, da je telo nestabilno proti koroziji.

Druga generacija Nissan Primera P11 je izšla leta 1995 in je bila znana kot Infiniti G20, katerega prodaja se je ustavila leta 2002, skupaj s sprostitvijo tretje generacije Nissan Primera P12. Avto je bil proizveden pred letom 2007, nato pa je bil umaknjen iz proizvodnje, saj se je povpraševanje zmanjšalo.

Tako je bil avtomobil Nissan Primera. Njegove tehnične značilnosti niso bile slabe niti v sedanjem času. Na avtomobilih so bili nameščeni samo štirivaljni bencin motorji v prostornini 1, 6 - 1,8 in 2 litra ter moči 109, 116 in 140 KM. in turbodizel z delovno prostornino 1,9 in 2,2 litra, katerih moč je bila 120 oziroma 138 KM.

Dvolitrski bencinski motor in turbodizel sta bila seznanjena s šeststopenjsko mehaniko, in 1.8 in 1,6 so bili opremljeni s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Za bencinski motor 1,8 je bila ponujena (neobvezna) štiripasovna avtomatika in na dvolitrski bencinski motor je bilo mogoče namestiti variator.

Nissan Primera je prvi iz nove generacije vozil, v katerem najnovejše tehnologije, v kombinaciji s krepko zasnovo bi bilo eno izmed najboljših predstav in raven udobja v segmentu D. Ocene Nissan Primera kazale, da je sodobna avto zadovoljen veliko lastnikov .

Model privlači pozornost ne le z zunanjim dizajnom, ampak tudi z notranjo opremo kabine, tako da je lahko tuning Nissan Primera zelo zanimiv. Mnenja o Nissan Primera - živahen dokaz tega. Poleg tega se šteje, da je salon velik, in kar je še posebej pomembno - ne vozi v vožnji, saj je izdelan iz kakovostne, visoko kakovostne plastike. Čeprav je drugi salon pregledov potegne zaradi poceni plastike. Ampak tisto, kar sovpada mnenje, je armaturna plošča zelo pametna, udobna in funkcionalna, tako kot v vesoljskem ladju. Razporeditev naprav je previdna. V sredinski konzoli je tik pod armaturno ploščo kontrolni center. Ta edinstveni center ima tako priročno in harmonično razporeditev, ki izključuje utrujenost voznikovih rok.

Druga novost je bila integracija upravljanja različnih sistemov (navigacijski sistem, avdio sistem, nadzor podnebja) na eni tipkovnici in prikaz vseh informacij na velikem TFT monitorju. To je bil rezultat številnih študij in razvoja v ergonomiji.

Za njim je pod licenco tablica barvna video kamera, katere podoba je prenesena tudi na monitor. Strešna linija je ukrivljena, zaradi česar je občutek prostornosti in svobode v kabini. Nasloni so zasnovani tako, da ne ovirajo pogleda potnikov na zadnjem sedežu. Novo multi-link zadnje in sprednje vzmetenje naredi vožnjo na avtomobilu gladko in mehko ter zagotavlja odlično rokovanje in visoko zanesljivost.

V času izpustitve avtomobila je bila oprema Nissanove Nissan večkrat spremenjena. Tehnične specifikacije so se nenehno izboljševale, tako da je avtomobil vedno ustrezal vsem trendom razvoja avtomobilskega trga na svetu.

Varnostni sistem Nissan Primera temelji tudi na novih tehnologijah. Že v osnovni konfiguraciji ima avto varnostne pasove s prednapenjalnim sistemom in omejevalniki tlaka ter z zračnimi blazinami - spredaj in bočno, kar lahko zaščiti voznika in potnike celo v čelnem trčenju. Številne ocene o Nissan Primera jasno govorijo v prid njegovega varnostnega sistema.

Pred nekaj leti je bila proizvodnja Nissan Primera ukinjena in še vedno ni nadaljevanje te linije. Kot pravijo ocene o Nissan Primera, odlično vodljivost in tehnične specifikacije vozila nima, in izgleda, da ne sije, potem je preprosto močan "srednji kmečko". Kljub temu ga ne moremo imenovati za zunanjega. Njen poudarek je tuning Nissan Primera. Njegova izvirna in sveža zasnova naredi avto sodoben in v našem času novih tehnologij.