Citroen C4 Cactus: specifikacije in pregledi

Prvenec serijske verzije modela Citroen C4 Cactus v Rusiji je potekal med Moskovsko avtomobilsko razstavo v avgustu lani. Novost je povzročila precejšen interes med domačo javnostjo. Presenetljivo veliko strokovnjakov, francoski oblikovalci niso veliko spremenili avtomobila, konceptualna različica katere je bila prikazana v Frankfurtu leto prej. Kar se tiče nenavadnega imena novosti, razvijalci trdijo, da želijo znova poudariti svojo izvirnost.

Splošni opis

Nenavaden videz je glavna značilnost modela Citro n C4 Cactus. Značilnosti novosti pa bodo po mnenju predstavnikov proizvajalca omogočile tudi, da se na ustrezni ravni tekmujejo z drugimi spremembami v segmentu kompaktni prehodi. Poleg tega razvijalci nameravajo uporabiti nekatere elemente zunanjosti novosti v svojih drugih avtomobilih naslednje generacije. Avto je zgrajen na podlagi modela C3, čeprav je v velikosti zelo podoben C4. Na splošno so oblikovalci uspeli harmonično združiti zgrajena, čokat videz s tehnologijo notranjosti, ki so očitno na zaslonu kristalno dva tekočine, ki je nadomestila kopičenje gumbov.

Dimenzije

V primerjavi s hatchbackom S4 je model postal lažji za 200 kg. Zgrajena je na platformi Platform-1, ki je prej imela dober ugled v zadnjih generacijah Citron C3 in Peugeot 208. Hkrati pa so dimenzije "kaktusa" bolj masivne. Zlasti parametri novosti v dolžini, širini in višini so 4160, 1730 in 1480 milimetrov. Kar zadeva razdalja ceste Citroen C4 Kaktus, razdalja je enaka 185 milimetrov. V zvezi s tem je avto bolj primeren za status off-roaderja kot kompaktnega mestnega križišča, saj ga postavlja proizvajalec. Zahvaljujoč uporabi visoko trdnih jekel z aluminijem v telesu, ima tehta le 965 kilogramov.

Zunanjost

Na splošno, na prvi pogled na novost, izstopajo njene bizarne oblike. Glede na velikost je zelo različen od glavnih konkurentov v svojem segmentu. Za avto je značilna nizka streha, dolga medosna razdalja, visoka vzmetenje in okrogla streha.

Kot je razvidno iz strokovnih pregledov, sprednji del Citroen C4 Cactus v mnogih pogledih spominja na spremembo Citroen C4 Picasso. Žarometi so zaprti v plastičnih škatlah, medtem ko so pogonske luči LED luči. Avto izgleda nekoliko dlje, kot je v resnici, zaradi originalne spojlerja na zadnja vrata. Na strehi so razvijalci postavili strešne ograje. Stranske plošče in odbijač so opremljeni s plastičnimi vložki Air Bump, ki so namenjeni za zaščito elementov telesa pred deformacijo v svetlobnih trčenju. Zaradi prisotnosti posebnih zračnih kapsul v takih primerih se absorbira energija udarca. Barva zunanjih ogledal novosti, glede na idejo oblikovalcev, se razlikuje od osnovne barve avtomobila.

Notranjost

Kot je razvidno iz številnih pripomb prvih evropskih lastnikov Citroen C4 Cactus, so francoski razvijalci pri izdelavi avtomobilskega salona jasno zasnovali modele serije DS. Zahvaljujoč temu, v avtu dobite vtis, da ste v premium avtomobilu. Ena izmed najbolj zanimivih značilnosti v notranjosti je uporaba ene kavč namesto sprednjih sedežev. Drug nestandardni pristop francoskega je bil organizacija kontrolnega menjalnika. Za to so predvideni posebni gumbi. Poleg prikaza namesto običajne armaturne plošče v kabini je sedem-palčni zaslon s tekočimi kristali za volanom. Povezan je z večino sistemov na vozilu. Brisalci vetrobranskega stekla so opremljeni z integriranimi šobami. Treba je opozoriti in dejstvo, da se izvirni trikrak volan uporablja za nadzor funkcionalnosti. Oblazinjenje večine notranjih elementov in sedežev se lahko izvede v treh barvnih različicah.

Po mnenju razvijalcev je bil avtomobilski salon ustvarjen, da bi zagotovil čim večje udobje in razpoložljivost velikega števila prostorov za ljudi v notranjosti. To so storili odlično. Dejstvo je, da v nasprotju z drugimi kompaktnimi križišči obstaja dovolj prostora za namestitev treh odraslih potnikov. To dosežemo v mnogih pogledih zaradi neposredne strehe v kombinaciji z optimalno višino vzglavnika. Kar zadeva uporaben volumen prtljažnega prostora, je 360 ​​litrov.

Motorji

Razvijalci so predložili pet različic elektrarn za model Citroen C4 Cactus. Specifikacije motorja, odvisno od moči, dovolijo, da se razpršijo stroj iz kraja na "stotine" za časovni interval, ki je v območju od 9,3 do 11,3 sekunde. Razpon bencina predstavljajo 1,2-litrski motorji. Vodilna enota, med njimi Francozi, šteje 110-močno turbo "trojko". Poleg tega sta za avto na voljo dve atmosferski energiji, ki razvija 75 in 82 konjskih moči. Poleg tega je pod pokrovom novosti mogoče namestiti dve vrsti "dizelskih". Vloga mlajšega takega motorja je dodeljena 1,6-litrski turbopolnilnici, ki razvija 92 konjskih moči. Kot pri starejšem motorju je 100-milimetrska enota z enako glasnostjo.

Ekonomično

Ena od glavnih prednosti Citroen C4 Cactus, mnogi strokovnjaki pokličejo nizko porabo goriva. Zlasti najučinkovitejši bencinski motor potrebuje le 5 litrov goriva v mešanem ciklu, medtem ko je pri dizelskem motorju ta številka 3,5 l. Kar zadeva emisijo škodljivih snovi v ozračje, je njegova velikost enaka povprečju 82 gramov.

Tekoče značilnosti

Avtomobil je lahko opremljen s tremi vrstami prenosa - petstopenjsko ročno škatlo ali robotskimi stroji ETG za pet ali šest stopenj. Kot je razvidno, da nismo izdelali testnega pogona Citroen C4 Cactus, se ne počutijo majhne nepravilnosti površine ceste med potovanjem. Skupaj s tem, bolj resne luknje vodijo do tresenja kabine. To se lahko imenuje pomembna pomanjkljivost, ker v tem primeru govorimo o križanju. Za vse ostale vozne lastnosti avtomobilskih zahtevkov ni. Tudi pri visoki hitrosti v notranjosti avtomobila ni mogoče slišati tujega hrupa, kar pa ni mogoče reči o večini konkurentov modela.

Uporablja se sprednja stran v novosti neodvisno vzmetenje, in zadaj - torzijski nosilec pol neodvisen. Razvijalci niso prihranili tudi na zavornem sistemu. Zaradi tega se naprava zelo hitro ustavi. Ker je model zasnovan ob upoštevanju največje hitrosti, ki ne presega 190 km / h, so francoski inženirji uspeli optimizirati maso, vzmetenje, hladilni sistem in številne druge enote.

Ekonomično vzdrževanje

Predstavniki francoskega proizvodnega podjetja trdijo, da so stroški servisiranja modela Citroen C4 Cactus v povprečju za 20% manjši kot pri drugih običajnih prestopih družine. Zahvaljujoč zgoraj omenjenim panelom Air Bump lahko lastniki avtomobilov pri reševanju majhnih prask ali prask. Poleg tega nizka teža modela prispeva k nižjim stroškom pnevmatik in zavornih ploščic. V tem primeru ne pozabite na relativno majhno porabo goriva avtomobila.

Možnosti

Takoj po predstavitvi konceptualne različice modela Citroen C4 Kaktus je pritegnila pozornost zaradi prvotne zasnove, dobre zmogljivosti in učinkovitosti. Žal na domačem trgu zaloge avtomobilov še niso načrtovane, zato lahko le upamo, da se bo ta položaj v bližnji prihodnosti spremenil.

Če verjamete v odzive prvih evropskih potrošnikov in strokovnjakov, bi mnogi želeli videti novost z močnejšo energijsko enoto, kajti doslej le urbane ulice ostajajo na križišču. Druge resne in očitne pomanjkljivosti stroja, načeloma ne. Poleg tega je moč novosti mogoče imenovati tudi visoka stopnja varnosti. V zvezi s tem francoski upajo, da bo model čakal na veliko in svetlo prihodnost.

Dokončanje in stroški

Osnovna oprema avtomobila vključuje blagovno znamko pogonov (njihova velikost je odvisna od različice motorja), LED dnevne luči, Halogenske optika, EDB sistem, ABS, ESC, EBA, tempomat, sprednji in stranski varnostni blazini, električno nastavljiva stranska ogledala, tkanine oblazinjenje, avdio štirimi zvočniki in več. Evropski kupci lahko za dodatno plačilo kupijo še kakšno drugo opremo. Kar se tiče stroškov Citroen C4 Cactus, bodo cene avtomobilov v Veliki Britaniji začnejo z oceno 12,990 funtov, in v njegovi rodni Franciji - od 13950 evrov.

Sklepi

Če povzamem, je treba opozoriti, da je glavni poudarek novosti upravičeno šteje za njegov futurističen videz, ki lahko prednostno poudarja avtomobil v mestnem toku. Analiziranje številnih pregledov in testnih voženj avtomobila, lahko pokličete strošek nekoliko napihnjen. Možno je, da ta model, morda francoski, želi testirati trg v novem segmentu. Čeprav je bil avto in nekaj resnih pomanjkljivosti, je bil najprej ustvarjen kot crossover. Skupaj s tem je mogoče udobno uporabljati samo v mestnih pogojih, v zvezi s katerimi se zanimanje za to hitro ohladi. Ni presenetljivo, da razvijalci še vedno omejujejo obseg prodaje svojih novih izdelkov.