Toyota Avalon: od generacije do generacije

Toyota Avalon je sedan v polni velikosti, ki ga je japonska družba Toyota od leta 1994 do danes. Leta 2018 je bila uvedena peta generacija avtomobilov. Model je živ primer, kako se je dizajn in tehnična misel spremenila že desetletja.

Prva generacija

Leta 1990 je Toyota začela razvijati velik družinski avto za severnoameriški trg, ki naj bi nadomestil znamenito, a je že izgubil blagovno znamko Cressida in Vienta. Kot osnova razširjena platforma razširila XV10 Camry. Projekt se imenuje Avalon.

Toyota je otroku opremila s 3-litrskim motorjem 1MZ-FEV6 z močjo 192 KM. (140 kW) in 285 Nm navora. Z notranjim prostorom, ki je znašal skoraj 3.426 litrov, je bil Avalon najbolj prostoren šestosedežni avto japonskega proizvajalca, ki se prodaja v Ameriki. Vendar pa je 6 sedežev lahko rečemo povsem pogojno, toda pet odraslih v udobni kabini se bo počutilo kot kralji.

Zunanjost, 4-vratni sedan je podoben mnogim modelom tega časa: masivno široko telo, poenostavljene oblike, trdni štrleči odbijači spredaj in zadaj, veliki žarometi in zadnje bočne luči. Dimenzije avtomobila so bile impresivne: širina - 1,8 m, dolžina - 4,87 m, višina - 1,44 m.

Notranja dekoracija je bila odvisna od opreme, toda tudi v osnovni različici so bili uporabljeni kakovostni materiali in oprema. Leta 1997 so vse spremembe začele biti opremljene s protiblokirnim sistemom ABS, moč motorja pa se je povečala na 200 KM. (150 kW) in navora - do 290 Nm.

Druga generacija

Nova Toyota Avalon se je začela prodajati septembra 1999. Pojav je postal bolj resen zaradi štrlečih rešetk "monobrovi" hladilnika in asimetričnih velikih žarometov. Telo nekaj centimetrov je raslo navzgor in v širini. Koeficient odpornosti se je zmanjšal na 0,28 enot.

Po tradiciji so se močnostne značilnosti elektrarne 1MZ-FEV6 rahlo povečale. Inženirji so uspeli iztisniti iz gradnje dodatnih 10 konjskih moči. Kot voznik ima 4-stopenjski "avtomatski" menjalnik A541E. Kot pri prejšnji generaciji sta bili na voljo dve možnosti: osnovni XL in podaljšani XLS.

Standardne funkcije vključujejo:

• elektroluminiscenčne lestvice instrumentne plošče Optitron;
• ABS sistem s štirikolesnimi kolesi;
• sprednje zračne blazine (poleg glavnega);
• 15-palčna platišča iz lahke litine.

Mimogrede, "Avalon" je postal prvi avto z vgrajenim 115 V AC pretvornikom.

Tretja generacija

Toyota Avalon 2005 ni podobna prejšnjim modelom. Zunaj, izgleda bolj kot avtomobili poslovnega razreda. Stožčasti zadnji del strehe na način izreza daje videz eleganten videz. Telo je postalo še bolj racionalizirano s koeficientom odpornosti 0,29.

Tudi vizualno je opazno, da je "Avalon" postal večji. To kažejo rezultati meritev. Dolžina avtomobila je presegla 5 m, širina - 1,85 m, višina - skoraj 1,5 m. Zasnova sedežev je doživela resne spremembe. Sprednji sedeži so se preselili iz Cadillac-a, zahvaljujoč različni obliki prostora za noge zadnjih potnikov. Na splošno je sedan postal bolj udoben in prestižen.

Kot elektrarna stoji 3,5-litrski seriji motorjev 2GR-FE V6 s prvim sistemom za sinhronizacijo odmičnih gredi Dual VVT-i. Motor z močjo 280 KM se pospeši na sto in 1,6-tonski avto v 6 sekundah.

Četrta generacija

Leta 2012 je bila Toyota Avalon sedan radikalno preoblikovana. Plenilec z nizko ležečo masažo hladilnika je dejansko nadomestil sprednji odbijač. Zdi se, da ozka optična naprava obkroža pokrov. V stranskih nišah so meglenke skrite. Zadnji del je postal še bolj poševen, podoben obliki družine BMW X-serije. Na splošno je oblikovanje mogoče varno imenovati modno, dinamično, zanimivo.

Notranjost Toyota Avalon ni nič manj razkošna od zunanjosti. Še posebej zanimivi so dvobarvni zaključki. Ni treba posebej poudarjati, kot običajno deluje kot neonske svetlobne naprave, prisotnost vgrajenega računalnika, nadzor podnebja, zmogljiv multimedijski sistem, 6-stopenjski menjalnik, številne funkcije prilagajanja vsega in vsega. Model ima razkošne fotelje.

Motor ostaja enak. Njene zmogljivosti spominjajo na dve izpušni cevi. Leta 2013 je bila razvita hibridna različica. Kljub močnemu motorju 2,5L 2AR-FXE I4 je poraba goriva v mešanem ciklu v obsegu 5,9-6,1 litra. Skupna moč motorja in elektromotorjev je 200 KM.

Peta generacija Toyota Avalon

Leta 2017 je japonska družba začela razvijati naslednjo generacijo velikih limuzin. Januarja 2018 je konceptni avtomobil predstavljen na avtomobilskem salonu Detroit (North American), ki bo postal osnova za serijsko proizvodnjo posodobljenega Avalon. Mimogrede, prva prodaja je predvidena za 3. četrtletje.

Pojav avtomobila brez pretiravanja je impresiven. To leta 1994 ni družinski limuzina. Je gost iz prihodnosti, ki preseneča s futuristično zasnovo. Zagotovo bo všeč ameriški kmet, poslovnež in predstavnik "zlate mladine". Kot pogonske enote pod pokrovom je predvidena namestitev bencinskega motorja 3,5L 2GR-FKS V6 in hibridnega sistema motorja, ki ga vodi 2.5L A25A-FXS I4.