Avtomobil `Skoda Fabija`: značilnosti, značilnosti in pregledi

"Skoda Fabia" - kompaktna proizvodnja osebnih avtomobilov Scaron-koda Auto, izdelan od leta 1999 do našega časa. Model prvega pogona razreda Supermini je bil prvič predstavljen na 58. mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Od takrat so se spremenile tri generacije priljubljene serije.

Scaron-koda Fabia I

4. decembra 1999 je začel prodajati hatchback "Skoda Fabia" po ceni od 8.800 do 15.750 ameriških dolarjev, odvisno od opreme. Najbolj dostopna je bila sprememba z močjo motorja 1 liter 37 kW (50 KM). Leta 2000 je Fabia opravila test Euro NCAP, ki prikazuje standardne rezultate tega razreda. Mimogrede, zaščita odraslih potnikov je bila ocenjena pri visokih 4 zvezdah.

Jeseni leta 2000 je bila uvedena različica telesa Combi. Leto kasneje je bil predstavljen eleganten sedan na avtomobilskem salonu v Ženevi. Model je pokazal visoko prodajo in postal pomemben konkurent avtomobilom razreda B drugih proizvajalcev. Aprila 2004 je transporter zapustil milijonsko kopijo Skoda Fabia.

Avgusta 2004 je bila prva generacija obnovljena. Kompaktni avtomobil je dobil nov sprednji odbijač s svetilkami krog meglo, volan od Octavie, srednji sedež zadnje vrste dobil svoj vzglavnik in je dobil tri-točkovni varnostni pas z. Proizvodnja prve generacije hatchback je bila končana 13. aprila 2007, izpustitev drugih različic karoserije se je nadaljevala do jeseni.

Vsebina paketa

"Skoda Fabia" je bila izdana v devetih kombinacijah:

• Junior.
• Fabia.
• Classic.
• Udobje.
• Ambiente.
• Flash.
• Eleganca.
• RS.
• Praktik.

Junior variant, ki je na voljo s teleskopom, je najcenejši. Ima najmanj dodatnih funkcij, najšibkejši motor pa je 1,0 MPI, ki ga je kasneje nadomestila nekoliko hitrejša 1,2-HTP HTP. V "Junior" ni bilo servo volana, odbijači pa niso pobarvali.

Za komercialno uporabo je različica Praktika, uvedena januarja 2002. Ima le dva sedeža, za katerima je pregrada. Tovorni prostor nima stranskih zasteklitev.

Bencinski motor linija "Škoda Fabia" osem možnosti zastopali: od 50 do 115 litrski močno močan 1,6-litrski motorji serije MPI, HTP in 16V. V Evropi so dizelske pogonske enote tradicionalno priljubljene. Ni presenetljivo, da je češki proizvajalec uporabnikom ponudil različne različice motorjev tega razreda, izdelane s tehnologijo TDI-PD in SDI. Limuzine in vagoni "Škodo Fabio" osebje samo 1,4-16V bencinski motor 59 kW (80 KM ..).

Scaron-koda Fabia RS

Ta "zaračunana" različica hatchback, svetovna premiera, ki je potekala marca 2003 na avtomobilskem salonu v Ženevi. Avto je izdelan v športnem slogu. Iz običajnega modela ga je enostavno razločiti s posebnim razporedom izpušne cevi in ​​pripadajočo značko na prtljažniku. V notranjosti je osrednji element športni sedeži z razvito stransko podporo.

Toda glavna razlika je pod pokrovom Škode Fabia. Zamenjava običajnega motorja s turbodizelom 1.9 TDI-PD je dovoljeno povečati moč na 96 kW (130 KM) - to je rekordna številka za celotno linijo Fabia. V kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom motor ne izkazuje samo zavidljive hitrosti, temveč zagotavlja tudi večjo ekonomičnost delovanja.

Specifikacije izdelka:

• Obdobje proizvodnje: 2003-2007
• Število proizvedenih izdelkov: 21551 enot.
• Značilnosti pogonske enote: turbo polnjenje, štirivaljni OHC, direktno vbrizgavanje visokotlačnega goriva Pumpe-Düse, pogon na sprednji kolesi.
• Prostornina motorja: 1896 cm³.
• Moč: 96 kW pri 4000 vrt / min.
• Navor: 310 Nm pri 1900 vrtljajih na minuto.
• Menjalnik: sinhroniziran 6-ročni menjalnik.
• Največja hitrost je 206 km / h.
• Pospešek na sto: 9,5 s.
• Poraba goriva (mesto / predmestje / kombinirano): 7,1 / 4,5 / 5,4 litra na 100 km.
• Dimenzije: 4002 x 1646 x 1441 mm.
• Teža: od 1245 kg do 1315 kg.

Scaron-koda Fabia II

Marca 2007 je bila nova "Skoda Fabia" druge generacije uradno predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi. Prodaja se je začela že naslednji mesec. Avto je zgrajen na isti platformi kot prva generacija. Dimenzija, zahvaljujoč podobni bazi, ni bistveno drugačna. Telo je bilo nekoliko daljše (+ 22 mm), višje (+ 47 mm), pa tudi že 4 mm. Prtljažnik je "zrasel" za 40 litrov in dosegel volumen 300 litrov. Septembra istega leta je na avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavil univerzalni Skoda Fabia. Preskus trka Euro NCAP je pokazal dobro varnost potnikov - avtomobil je bil dodeljen 4 zvezdice.

V začetku leta 2010 je posodobljen Fabia II. Spremembe so bile precej ne samo v videzu, ampak tudi v notranjosti. Skoda je osvežila projekcijske luči, ki so znatno izboljšale njihovo svetlost. Tam so bile dnevne luči, v kombinaciji z "meglenki".

Salon je postal bolj moderen in udoben. Osvetlitev zaslona na armaturni plošči je prijetna s temno mlečno belim sijajem, radio je posodobljen, nameščena je avtomatska klimatska naprava. V kompletu Elegance so dodani kromirani elementi na tahometru, merilniku hitrosti, zračni rešetki, prestavni ročici in drugih delih.

Različice

"Skoda Fabia" druge generacije je na voljo v naslednjih kompletih:

• Preprosto.
• Classic (kasneje nadomeščen z aktivnim).
• Ambiente (Ambition).
• Šport.
• Sportline.
• Eleganca.
• Action Magic (GLX, SLX, Tour).
• Greenline (bolj prijazen in varnejši avto).
• RS (športna hatchback ali vagonski voziček).
• Izviđač.
• Monte Carlo (izključna izdaja).

Osnovno verzijo Fabie je dopolnila štiri zračne blazine, ABS in servo volan. V liniji agregatov je enolitrski motor izginil in njihova skupna moč se je povečala.

Spremembe

Na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2009 je bil uveden preizkus Fabia Scout. Ima različna odbijača, srebrne strešne tirnice, platišča iz lahke litine. Salon "Skoda Fabia" je bil tudi prenovljen. Vrata so oblazinjena s posebnim materialom, pedala pa iz nerjavnega jekla. Okrepite učinek žarometov za meglenke in tonirana stekla. Leta 2010 je bila predstavljena posodobljena različica z okroglimi meglenkami. Pogon na vsa kolesa ni zagotovljen (samo spredaj je dosežen).

V letu 2010 je Fabia II RS prišel v obe različici trupa - kombi in hatchback. Motor je opremljen s turbopolnilnikom s polnjenjem serije 1.4 TSI (132 kW / 180 KM). Povezan je s 7-stopenjskim DSG z dvojno sklopko.

Restyling

Posodobljeni modeli "Fabia" in "Fabia Combi" so bili predstavljeni na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2010. Izboljšano različico je mogoče zlahka razlikovati z novo obliko sprednjega odbijača in modificiranimi meglenimi svetilkami. Kljub temu, da je njihova oblika ostaja enaka, je projekcija modul doživela tehničnih sprememb: za boljše osredotočenje za dolgi v notranjosti svetilke je nameščen poseben reflektor in projektor modul nizko žarek je na zunanji strani.

Posodobljeno je bilo tudi modelno območje energetskih enot. 1,2-litrski bencinski motorji s turbopolnilnikom s TSI so zamenjali prejšnjo generacijo 1,4-litrskih in 1,6-litrskih motorjev MPI. To je znatno zmanjšalo porabo goriva in s tem zmanjšalo emisije CO₂. Dobil je nov menjalnik - 7-stopenjski DSG z dvojno sklopko. Pri interakciji z motorjem 1.2 TSI se emisije zmanjšajo za 30%. Dizelski motorji so bili nadgrajeni na serijo Common Rail in s štirimi ventili.

Model GreenLine je dobil novo tehnologijo za porabo goriva. Proizvajalec je avtomobil opremil s povsem novim 1,2-litrskim dizelskim motorjem s močjo 55 kW. Poraba goriva v mešanem ciklu znaša 3,4 litra na 100 km. Med preskusi na dirkalni progi je bilo mogoče rezultate prikazati v 2.21 litra na 100 km. Tako je zelena linija eden najbolj ekonomičnih modelov na evropskem trgu. Hkrati je specifična moč elektrarne (75 KM pri 4200 vrt / min) zadostna za udobno vožnjo in emisije CO₂ zmanjšal na 88 g / km.

Scaron-koda Fabia III

Tretja generacija Scaron-koda Fabia je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v Parizu v začetku oktobra 2014. Prodaja se je začela novembra. Med novostmi "Skoda Fabia" - akumulator z visoko zmogljivostjo, športnim dizajnom, širšim telesom (9 cm), 19 mm medosno razdaljo.

Prvič v Fabiji je na voljo tudi pomožni zavorni sistem Front Assist, adaptivni tempomat ali pomočnik, da se prepreči utrujenost voznika. Za kupce je na voljo široka paleta velikosti koles: od 14 do 17 palcev. Mimogrede, tokrat se je proizvajalec odločil, da ne bo objavil "zaračunane" različice RS. Cena "Skoda Fabia" se začne od 440000 rubljev. za hečbek in od 540.000 rubljev. za postajo vagon.

Možnosti celotnega nabora:

• Aktivno.
• Ambition.
• Joy (ni na voljo na vseh trgih).
• Style.
• Scoutline (samo v Combi telo).
• Monte Carlo (športna različica).
• Trumf.

Scaron-koda Fabia Trumf

Ne tako dolgo nazaj je češki avtomobilski proizvajalec razširil paleto modelov, ki je predstavil sedmo linijo tretje generacije Trumf. Nova "Skoda Fabia" je namenjena aktivnim osebam in je v bazi podatkov opremljena z zavidljivim naborom dodatnih funkcij. To so:

• halogenske luči za dnevno vožnjo;
• klimatska naprava z mehansko nastavitvijo;
• Radio Blues z dvovrstičnim zaslonom, FM-sprejemnikom, podporo za WMA in MP3;
• tonirana okna;
• električna okna za sprednja okna;
• ogrevana vzvratna ogledala;
• začetek / zaustavitev in regenerativni zavorni sistem;
• centralno zaklepanje z daljinskim upravljanjem;
• prilagodljiv vozniški sedež v različnih ravninah;
• elegantne meglenke nameščene na sprednjem odbijaču;
• 15-palčna jeklena platišča.

Linija motorjev Fabia III generacije

Obseg novih bencinskih motorjev EA211, ki temelji na tehnologiji MQB, vključuje tri in štiri cilindrske enote. Tridocilindrični 1.0 MPI ima indirektno vbrizgavanje goriva. Tri-valjni TSI TSI in štiri-cilindrični 1.2 TSI so opremljeni z neposrednim vbrizgavanjem goriva in dopolnjevanjem, ki ga izvaja turbopolnilnik. Območje moči, ki ga zagotavljajo motorji, se giblje od 44 kW (60 KM) do 81 kW (110 KM).

Za kupce Skode Fabia obstajata dve vrsti dizelskih motorjev 1.4 TDI z blokom iz aluminijaste zlitine. V vseh primerih je to enota s turbopolnilnikom z direktnim vbrizgavanjem:

1. 1,0 MPI - 3 cilindra, atmosferski, 44 kW.
2. 1,0 MPI - 3 valji, atmosferski, 55 kW.
3. 1,2 TSI - 4 cilindra, z nadpovprečno močjo, 66 kW.
4. 1.2 TSI - 4 cilindra, supercharged, 81 kW.
5. 1,0 TSI - 3 valji, supercharged, 70 kW.
6. 1,0 TSI - 3 cilindra, supercharged, 81 kW.
7. 1.4 TDI CR - 3 cilindra, supercharged, 66 kW.
8. 1.4 TDI CR - 3 cilindra, supercharged, 77 kW.

Od pomladi 2017 dalje je bencinski motor 1,2 TSI zamenjal enoto 1.0 TSI. Povezuje s petstopenjskim menjalnikom (verzija 70 kW), šeststopenjskim ali sedemstopenjskim menjalnikom DSG (izvedba 81 kW).

Vsi motorji ustrezajo standardu emisij Euro-6, ki je začel veljati 1. septembra 2014. Tako so dizelski motorji opremljeni z oksidacijskim katalizatorjem, filtrom delcev DPF, sistemom za zagon / zaustavitev, regenerativnim zavornim sistemom.

Scaron-koda Fabia WRC

Hongkonška različica WRC je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2003. Bila je ena od prvih avtomobilov v kategoriji, ki imajo diferencialni krmilni sistem UNIC, ki je lahko upravljal vsako kolo posebej. Na športnem avtomobilu je bil nameščen dvotaktni motor iz Audi, ki je prvič prinesel veliko težav. Na svetovnem prvenstvu v rallyju ni bilo mogoče zaključiti prve faze posadke zaradi pregrevanja motorja. Kasneje je bil problem rešen, že v fazi Rallye San Remo 2003 je bila ekipa prva. WRC je sodeloval na tekmi do leta 2007.

Tehnični podatki:

• Motor: supercharged, prostornina: 1999 cm³.
• Pogon: poln.
• Število valjev: 4.
• Največja zmogljivost: 300 litrov. z. (221 kW) pri 5500 vrtljajih na minuto.
• Navor (maks.): 600 Nm pri 3000 vrt / min.
• Število ventilov: 20.
• Najvišja hitrost: 210 km / h.
• Pospešek: 4,6 sekunde.

Scaron-koda Fabia S2000

To je druga generacija dirkalnih avtomobilov čeških razvijalcev. S2000 poganja atmosferski 16-ventilski štirivaljni motor z zmogljivostjo 2000 cm³. Proizvede 280 konjskih moči in navora 245 Nm. Elektroniko nudijo Magneti Marelli in AP Racing. Avto ima štirikolesni pogon in dve mehanski diferenci. Vgrajen je šeststopenjski zaporedni menjalnik Xtrac. Vzmetenje tipa McPherson.

Ekipa Scaron-koda Motorsport je prvič testiral model na reliju Monte Carlo leta 2009. V istem letu na stopnji v Rusiji je na prvem mestu. Na reliju Ypres 2010 je "Skoda" predstavila posodobljeno različico S2000 EVO2. Sezona je bila izjemno uspešna: osebni in timski testi so bili osvojeni.

Novi Fabia R5, ki temelji na tretji generaciji, je opremljen s 1.6-litrskim motorjem z natisnjenim vžigom, ki je povezan s petstopenjskim zaporednim menjalnikom. Model nadomešča uspešno različico S2000 in izpolnjuje tudi zahteve FIA.

Mnenja

"Škoda Fabia" se je uveljavil kot poceni zanesljiv avto, ki opravlja osnovno funkcijo - za od točke A do točke B. Glavne prednosti njenih lastnikov avtomobilov pravijo dobro dinamiko, nizko porabo goriva (4,1-6,2 l pri običajnih različicah), priročno salon, odličen za ta razred prtljažnika, enostavno vzdrževanje in popravilo. Zadovoljen s temi prijetnimi stvarmi, kot so osvetlitev v predalu za rokavice, veliko žepov in niše za majhne stvari, električni pomik stekel, centralno zaklepanje (ne vse različice), dober glasbeni sistem, varnostni pasovi za vse sedeže. Izgled je precej srčkan.

Po povratnih informacijah ima Skoda Fabia nekaj pomanjkljivosti. Najprej so skriti v majhnem avtomobilu, zaradi katerih sedežev v kabini ni tako veliko. Za 3-4 osebe je prostor dovolj, a pet jih bo že utesnilo.

Ne pozabite, da imamo model iz dobro znane evropske blagovne znamke, ki ima tesne stike z družbo Volkswagen. To pozitivno vpliva na kakovost proizvodnje in poenotenja delov in delov z nemškimi stroji. Proizvajalec dobi triletno garancijo na svoja vozila. Morda za nekoga je pomanjkljivost, da ni sprememb Skoda Fabia s pogonom na zadnja kolesa. Ampak s sprednje strani ima avto odlično manevriranje in togost.