Honda SRV (2013) - nova različica japonskega krosoverja

Prehodi na naših ulicah postajajo vse bolj in bolj, vendar glede na težko resničnost to ni poklon modi, ampak nujnost. Težave s parkiranjem, slabimi razmerami na cesti in zimskimi driftami omogočajo, da je vozilo z največjim dovoljenjem najboljše prevozno sredstvo. In včasih želite iti na dacha ali ribolov, kjer so ceste še slabše kot v mestu, nato pa višina razdalja ceste postane zelo pomembno.Toda hkrati v mestu želite, da je avto lep in privlačen. To je tak avto - Honda SRV (2013). Ne da bi to opazili na cesti je nemogoče, saj se izraža tudi v ozadju dražjih bratov.

To je četrta generacija avtomobila, tako dolgo življenje govori o njegovem priznanju. Prvič kompakten crossover se je pojavil leta 1995, nato pa se je osredotočil na trge Amerike, vendar je zelo kmalu postalo očitno, da tudi Evropejci ne motijo ​​nakupa takšne skupščine, leto kasneje pa je bil krosover malo posodobljen in privlačnejši od zunaj. Potem sta bila dva restylinga, zaradi česar se je avtomobil spremenil v videz, pridobil nove oboževalce, zdaj pa se je na cestah pojavila zadnja sprememba Honda SRV (2013). Prvič je bil ta avto predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi, potem pa je prišel v Moskvo za avto show in šele konec leta 2012 je postal dostopen širokemu krogu potrošnikov.

V primerjavi s svojimi predhodniki je novi CRV postal nekoliko manjši, vendar zaradi oblike telesa in optike izgleda večji. Spremenjen dizajn je naredil avto bolj dinamičen, prinesel delež agresivnosti in športnosti.Honda SRV (2013) z očiščenjem 165 mm in 17-palčnih koles lahko enostavno stoji v vrsti in dražji avtomobili iz svojega razreda. Okrasno rešetka hladilnika od treh kromiranih linij takoj naredi enoto nepozabno. Zaščita plastike, ki je razumno nameščena po obodu, bo privarčevala pri popravilih, ki jih med normalnim delovanjem trpi.

Proizvajalec, kot prej, namesti na avtomobile, dobavljene v Rusijo, eno bencinski motor SOHC prostornina dveh litrov. To je štirivaljni šestnajst ventilov z edinstvenim i-VTEC sistemom, odgovornim za nadzor ventilov. Dve vrsti prenosa: 6-stopenjska mehanika in avtomatsko s hidrotransformerjem.

V Evropi je Honda SRV (2013) predstavljen tudi z dizelskim motorjem, vendar so v Rusiji proizvajalci zavračali dobavo takih avtomobilov, kot vedno, kar se nanaša na slabo kakovost dizelskega goriva. Na žalost to ni prvič, da se naši sorodniki zaradi tega razloga prikrajšajo.

Seveda je vsak avtomobil, ki ga potrebujete za iskanje v podjetju, in ne samo za oglaševanje, Honda SRV pa ni izjema. Pripombe lastnikov zaznamujejo pozitivno, pri tem pa upoštevajo zmogljivost in kakovost notranje opreme. Med potovanjem na velike razdalje večina ljudi opazi gospodarstvo avtomobila med vožnjo po avtocesti. Proizvajalec trdi, da je poraba goriva za primestni cikel približno 6,3 litra. na 100 km.

V avtomobilu se vse naredi zelo kakovostno za udobje in varnost. Salon je zadovoljen ne le z materiali, temveč tudi s funkcionalnostjo. Na volanu so gumbi, ki uravnavajo radio, tempomat in podnebje. V standardni različici so vse informacije prikazane na 5-palčnem zaslonu, in tisti, ki se odločijo za dražji paket, bo na voljo 8-palčni zaslon na dotik.

Osem zračnih blazin bo zaščitilo tiste, ki so v avtu, elektronski sistemi pa bodo pomagali preprečiti nenavadne razmere na cesti.

V povzetku je mogoče ugotoviti, da je proizvajalcu uspelo osvojiti številne ljubitelje Honda SRV. Mnenja o avtomobilu nimajo negativnega bremena. Vendar lahko za to obstajajo dve razliki: ali je res tako dober, ali pa se ne izkorišča dovolj dolgo, da bi zaznali različne pomanjkljivosti. Ampak čas ni miren, kmalu bo odgovor na to vprašanje postal očiten vsem.