Opel Astra GTC: ocene in opis modela

Ob upoštevanju statistike prodaje avtomobilov evropske proizvodnje je posebna prednost dati modelu, kot je Opel Astra GTC. Pregledi strokovnjakov so sprva napovedovali uspešno prihodnost novosti in se je izkazalo, da to ni bilo samo tako. Prvič, stroj imel zelo izrazit dizajn, in drugič, kupci privabili veliko različnih motorjev. Zdaj pa bomo to ugotovili v redu.

Oblikovanje novega Opel Astra GTC

Povratne informacije javnosti so zaznamovale eno pomembnih značilnosti spremembe GTI. In vse, ker novost nima podobnosti s svojo sestro - model "Opel Astra" modifikacije "J". Edina stvar, ki jih je spominjala povezane povezave, ti so pogosti gumbi vrat in lokacijo antene. V primerjavi z drugimi nemškimi auto avto se razlikujejo po zapleteni geometriji glavnih svetlobnih žarometov, pa tudi pri čudovitih žarometih za meglo. Športno sliko je končal ogromen aerodinamični odbijač. Na koncu pogovora o dizajnu je treba omeniti, da je Opel Astra GTC tuning še vedno prisoten na montažni liniji, širokih dvaindvajsetih koles, previs, prižemnika - sanje vsakega dirkališča!

Notranjost

V notranjosti je značilna visoka raven montaže in prijeten dotik končnih materialov. Taka notranjost kot Opel Astra GTC (tudi ocene lastnikov, ki praznujejo to točko), ne v nobenem športnem kupu. Zasnova sprednje plošče in raven ergonomije vas v resnici oskrbijo z novostjo. 3-kraki krmilo, udobno leži v rokah, športni sedeži v sprednji vrsti imajo izrazito podporne valje. V voznikovem sedežu je še veliko prilagoditev v 4 smeri. Kljub temu se počutijo nizke lege strehe - potniki v zadnji vrsti ne bodo mogli udobno namestiti, še posebej, če njihova rast presega 180 centimetrov.

Opel Astra GTC - specifikacije

V tem letu (2013) lahko ruski vozniki izberejo enega od treh, ki jih je predlagal proizvajalec elektrarn. Med njimi je linija bencinskih motorjev, ki je sestavljena iz treh enot z močjo 140-180 konjskih moči in prostornino 1,4-1,8 litrov ter eno dizelsko enoto z zmogljivostjo 130 "konj" in prostornino dveh litrov. Na voljo bo domačim kupcem le v paketu "Sport", ki vključuje tudi namestitev 6-pasovne "avtomatske" za Opel Astra GTC. V pregledih je zabeležen tudi zanesljiv 5-stopenjski ročni menjalnik, ki je na žalost na voljo le v osnovnih nivojih trim. Vendar pa 5-in 6-stopenjski "avtomatski" ni manj zanesljiv, čeprav dinamika z njim še vedno ne bo tako dobra kot z mehanskim poljem.

Paketi in njihovi stroški

Avto se bo prodajal v dveh variantah - to je osnovni "Uživajte", opremljen z zmogljivostjo bencinskega motorja 140 "konj", pa tudi luksuzno "športno" z dizelskim motorjem in avtomatsko škatlo. Njihov strošek je sedemsto dvajset in devetsto enajst tisoč rubljev. Poleg tega proizvajalec kupcem nudi opcijsko opremljanje svojega železnega prijatelja z vsemi vrstami elektronskih sistemov in asistentov. Ampak potem stroški limuzine bodo dosegli milijon rubljev, in morda še več.