Največji hoja bager

Največji hoja bager v Rusiji s sto dvajsetih elektromotorjev in s tehtanjem štirih tisoč ton je začel prevažati premog v regiji Irkutsk. Njegova teža je lahko, da se premaknete skozi rudnik premoga podporo tako imenovanih smuči so, ali čevelj, in on leži negibno na dnu svoje osnovne plošče, ki je, če je to potrebno, dvigne, poteze in postavlja novo lokacijo. Za to se uporabljajo smuči, ki jih dvigne mehanični ukaz, premakne, spusti na tla in prevzame težo stroja. Potem se cikel ponovno ponovi.

V zvezi s tem je treba pojasniti, da je v regiji Irkutsk odpre nov rudnik - Mugun da načrt za delovanje v prihodnjih štirih sto let, odkar se je odkril v njej vloge izračunana v milijardah ton. Zato se tukaj aktivno premikajo še drugi hojnični bagri, ki so se prej izkoriščali na že brezposelnih področjih.

Nova hoja bager sprosti Ural stroj gradbeniki, zneske stroškov za približno 400.000.000 rubljev, tako da ne vem, če bo kdo naročite nekaj drugega, eno kopijo tega čudež tehnologije. Morda bo to dolgo težko v industriji.

Tehnične lastnosti njegova odlična, saj je v primerjavi z njegovim predhodnikom, njena sto metrov bum delajo za dvajset ali trideset metrov dolge in se konča z žlico, ki jo vsebuje štirideset ton rude, izključen iz verig, sestavljenih iz enot, ki tehtajo vsak sto kilogramov. Danes, medtem ko je še vedno v fazi vožnje in drgnjenja vozlov, ta bager hoje že za en dan proizvaja trideset tisoč kubičnih metrov premoga. Je močnejša od svojih predhodnikov, ki so bili objavljeni pred desetimi ali dvajsetimi leti.

Čeprav ga primerjava z drugimi modeli ni povsem pravilna. Novi koračni bager je povsem drugačen, vsaj glede na obseg gibanja tal, ki dosega dvesto metrov, kar je šestdeset metrov daleč do najnaprednejšega stroja pred njim.

Če želite služiti temu velikanu, ki spominja na notranjost proizvodne dvorane, potrebujete ekipo s samo sedmimi osebami, ker je pod nadzorom računalniške konzole. Elektronska diagnostika varuje hidravlični bager pred poškodbami, požari, okvarami. In celoten proces kontrole ustreza dvema majhnima džojstikama, ki se igrajo v računalniških igrah.

Vodja oddelka je bil mehanik Viktor Tovpik, ki se že več kot trideset let ukvarja s hojo. Njegovi vtisi so bili izjemni, kar sta opozorila dopisniki in tuji gostje, ki so se udeležili predstavitve. Victor je dejal, da je bil sprva presenečen nad velikostjo novega stroja, a ko je poskušal to nadzorovati, je bil še bolj navdušen nad svojo poslušnostjo in preprostostjo dela.

Že med premorom se je povečal ta hoja rudarstvo premoga več kot 50%, medtem ko bistveno zmanjša raven stroškov. Kaj se bo zgodilo, ko bo avtomobil dosegel svojo polno zmogljivost?