Mercedes G55 AMG - odličen primer dela nemške inženirske misli

Mercedes-Benz Gelendvagen je pravi zastarelo na trgu. Izdelana je že več kot 25 let, zato je zelo težko napisati nekaj novega o tem. Vendar pa je sprostitev nove različice G55 AMG spet presenetila genij nemškega inženiringa, ki je s tako rezervacijo ustvaril tako uspešen dizajn. Samo pomislite - četrt stoletja v vrstah, in vendar inženirji uspevajo nenehno povečevati navor in moč, največja hitrost SUV pa je že presegla 200.

Pričakovan videz G55 AMG, katerega proizvodnja je bila posebej prilagojena 25-letnici serije, je ostala skoraj nespremenjena. Vendar pa ne bi smeli soditi po zunanjosti - v nasprotju z nespremenljivim klasičnim dizajnom, tehnično polnjenje samo naredi občutek spoštovanja. Kapaciteta kompresorja V8 s 5,5 litrom se sama sama skriva 476 konjskih moči in je sposobna razviti navor 700 Nm pri 2650 vrtljajih na minuto. Zato pospešek na sto traja manj kot šest sekund, največja pa je elektronika omejena na približno 210 kilometrov na uro.

Zavorni sistem ustreza dinamičnim značilnostim - močno in močno prezračevanje disk zavore velikost 18 centimetrov tiho ustavi avto, ki tehta več kot 3 tone pri kateri koli hitrosti. Poleg tega je všeč prisotnost ESP in ABS. Lepo se zavedati varnosti, kajti če boste "izgubili" ta tri-tonski stroj s hitrostjo pod dvesto, je verjetno, da tudi profesionalni dirkač ne bo mogel izravnati. Pridobite slona v trgovini s Kitajsko - na cesti ni dovolj prostora. Prenos na štirikolesni pogon, s tremi dejanskimi ključavnicami, bo ponudil kvote svojim elektronskim tekmecem. Vse te značilnosti G55 AMG, skupaj z razmerjem redukcijskega prestavnega razmerja 2,16, ne pomenijo SUV, temveč samo vozilo za vse terene.

Čeprav, seveda, obstajajo točke, ki lahko ustvarijo znane težave za to enoto. Dejstvo je, da sta dinamika in hitrost 210 km / h prisilila inženirje, da zaradi varnostnikov žrtvujejo nekatere terenske lastnosti. Zato je dolga podlaga težka stabilizatorji bočne stabilnosti, in pnevmatike z nizkim profilom za asfalt.

Na cesti se avtomobil kaže v popolnoma drugačni kvaliteti. Dinamičen kot športni avto, hkrati ima visok pristanek in je zelo udoben, zato se hitrost v njej počuti manj. Poleg tega so izleti v takšnih razmerah veliko manj zapleti kot pri nizkih športnih avtomobilih. Blaga terenska suspenzija učinkovito ugasne motnje, tako da je potovanje po avtocesti podobno letenju. Vendar pa je minus - zaradi odvisne vzmetenja, velik SUV ni enako stabilen pri visokih hitrostih kot S-razred.

Notranjost G55 AMG je narejena v korporativnem slogu oddelka, ki mu je prinesla roko in vse je nasičeno s samozavestjo. Popolna kakovost gradnje, izvedba zvoka in materiali. Na kratko, salon je mojstrovina. Zabeležen je zanimiv razvoj - vojak in delavec že 25 let postanejo bogati podjetnik s popolnoma razvitim okusom in ljubeznijo za drage stvari. Mimogrede, o dragih stvareh. Strange SUV je pridobljen iz Mercedes G55 AMG. Njena cena niha okoli 150 tisoč dolarjev. In ko takšni tank pluje v izboklinah med drevesi, včasih skače zabavo, nekaj znotraj, se zgodi, se skrči.

Na splošno je univerzalni off-road avtomobil, udobni izleti na progah in celo za poslovna srečanja - vse to G55 AMG. Cena omogoča uporabo v vseh teh lastnostih.