Honda CBR 125 R - močna in elegantna majhna stvar

Honda CBR 125 R - vreden naslednik linije motornih koles razreda 125 CC iz grandees svetovne avtomobilske industrije. Ta motocikel presenetljivo harmonično združuje veliko uporabnih lastnosti. Za nekatere se morda ne zdi dovolj hitro, toda s svojimi nalogami Honda CBR 125 R se spoprijema z udarcem. Konceptualno, ta motocikel je usmerjen v prve faze voznikovega kariera. Eno-cilindrični motor s 125 kubičnih centimetrov zagotavlja dobro dinamiko, brez kinks in rezervnih delov bencina. Uspešna postavitev doda enostavnost upravljanja. Na splošno Honda CBR 125 R omogoča mlademu vozniku, da razvije svoje vozne sposobnosti na najučinkovitejši in varnejši način.

Dejansko - pilot in pilotko čutijo tanek in dolg motor. Zanesljivost dodaja velike zadnje pnevmatike - 130 delov. Vzmetenje je mehko, vendar je v mestu zelo dobro.

Kljub dejstvu, da je Honda CBR 125 R nizkocenovna možnost, se je modelu približal na najresnejši način. Motocikel izgleda trdno in agresivno. Nekatere značilnosti drugih priljubljenih modelov so uganili. Optika ponavlja prepoznavne linije športnega turizma VFR 1200 F. In v stranske plošče Body kit je uganil Fireblade. Swift linije telesa, kot da nas namigujejo: "Mala, da oddaljena." Na splošno je bila restyling uspešna. Poleg tega primerjajte Honda CBR 125 R z Kitajski motorji, ki se prav tako postavljajo kot proračunske možnosti, razumete, da je "japonski" zelo funkcionalen in da daleč zaostaja vsem konkurentom. Ergonomija kontrolnih sistemov je izdelana do zadnje podrobnosti. Vse je na vidiku, nič ni zmedeno in ne moti. Nadzorna plošča laconski-analogni tahometer (najvišja vrednost 13.000 vrtljajev), digitalni prikaz s temperaturo, hitrostjo in številnimi drugimi, ne posebej pomembnimi parametri.

Srce Honda CBR 125 R je enocilindrični dvoventilni ventil štiritaktni motor. Tekoče hlajenje skupaj s sodobnim sistemom za vbrizgavanje goriva PGM FI vam omogoča, da iz njega iztisnete veliko več energije. Spredaj zavora, hidravlična, z batnim čepom, tip zadnjega bobna. Rušilec in katalizator sta bili nekoliko spremenjeni, da bi zagotovili, da motorno kolo ustreza novim evropskim standardom emisij hrupa in toksičnosti. Ta obdelava ima dve strani - dobro in slabo. Slab: 125, kot da bi izgubil "glas" - miren, mehak zvok s kovinskim odjemom, bo najverjetneje razburil oboževalce, ki so glasno razglasili svojo prisotnost. No, dobra stran te obdelave je, da zdaj glas Honda CBR 125 R ne pnevmatik z dolgo vožnjo.

Kljub dejstvu, da je motocikel sestavljen na Tajskem, kakovost zmogljivosti iz tega sploh ne trpi. Morda je to posledica dejstva, da je družba Honda, ki je dala svoje potomce v roke drugih ljudi, sprejela pristojno odločitev - da tajskim specialistom dodeli ekipo, katere edina naloga je bila zaščititi slavo legendarne zanesljivosti motornih koles družbe. Seveda je tak korak naredil nekaj dražje dele (ki jih ne bi smeli pozabiti, še posebej, če bi se odločili za vožnjo), vendar je bilo to vredno.

Proračunska usmeritev motornega kolesa je imela lep vpliv na stroške Honda CBR 125. Njena cena niha okoli tri in pol tisoč dolarjev. Ni slabo za "japonske".

Glede na vse prednosti tega motornega kolesa lahko varno rečeš: dobra enota to Honda CBR 125! Nakup ali vsaj pogled na to vredno.