Evolution Lancer 9 generacij - popoln pregled avtomobila

Japonski avtomobil "Evolution Lancer" 9 generacij za celotno obdobje svojega obstoja je postal priljubljen pri voznikih, ne samo zaradi številnih zmag v rallyju, ampak tudi zaradi čudovitega športnega zunanjskega videza. Po mnenju proizvajalca je bila ta generacija razvita ob upoštevanju številnih izboljšav, zaradi česar je novost postala najbolj zanesljiva med celotno linijo lancerjev. No, poglejmo, kako uspešen je bil avto za ruske kupce.

Videz

Če primerjate spremembo "Evolution" z modelom "Lancer" iste generacije, lahko vidite veliko razlik. Slednji je nekakšen "skromen", ki ni bil zelo izrazit. In Evolution je resnično športen avto, izjemen, dinamičen in agresiven. Ampak, če primerjamo to spremembo s prejšnjo, osmo generacijo, potem ni skoraj nobenih drastičnih sprememb. Glavna značilnost novosti je sprednji odbijač. Ni bil preoblikovan iz standardnega avtomobila Lancer, zato je njegov videz precej impresiven. Veliki dovod zraka in strogi kotni premiki so uspešno kombinirani z novimi žarometi svetlobe glave. Rešetka radiatorja ni manj agresiven in privlačen. Za odbijačem je bil difuzor, na pokrovu pa je bil spojler v barvi karoserije. Vse to, skupaj s 17-colnimi kolesi z nizkim profilom, Mitsubishi Lancer Evolution postane pravi osvajalec hitrosti.

Salon

Inside Evolution Lancer je bilo veliko več sprememb od zunaj. Najprej je treba opozoriti na nove športne sedeže Recaro. Sodeč po rezultatih domačih testnih pogonov, njihova zasnova in oblikovanje stranskih podpornih valjev sploh ne povzročata ugovorov. Če pa voznik na dolgi poti, ga lahko voznikov sedež na Evolution Lanceru resno pesti, kar pa ni mogoče reči glede zadnje vrste sedežev. Zasnova volana in aluminijastih pedalov je zelo harmonična, kar v kombinaciji z visokokakovostnimi zaključnimi materiali daje pozitiven vtis o notranjosti.

Tehnične specifikacije

Generacija "Mitsubishi Lancer Evolution" 9 je opremljena s štirivaljnim bencinskim motorjem s kapaciteto 280 konjskih moči. Po mehaniki se ta enota ni razvila iz nič. Kot osnovo so vzeli motor z avtomobilom osme generacije, ki jo je prerokiralo na potrebno moč. Kar zadeva prenose, bi kupec lahko izbral bodisi pet- ali šeststopenjsko "mehaniko". Proizvajalec ni zagotovil avtomatskih menjalnikov, saj so pravi športni avtomobili dobavljeni samo z mehanskimi menjalniki. Morda so se inženirji odpravili na pravi način, saj je taka kombinacija motorja z močjo 280 KM in sistema ročnega menjalnika razvila avto na "stotine" v samo 5,7 sekunde. Maksimalna moč, ki bi lahko proizvedla takšen motor, je hitrost 250 kilometrov na uro. Kljub takim kazalcem dinamike, z "apetita" Evolution Lancer je v redu. Za 100 kilometrov avtomobil porabi največ 10,6 litrov bencina.