Mitsubishi Lancer Evo 9: specifikacije

Vsak od nas je videl deveto "Lancer". Zdaj ga najdemo na skoraj vsakem dvorišču. Vendar pa je malo ljudi videlo živo verzijo tega civilnega sedana. Torej, izpolnjevati - Mitsubishi Lancer Evo 9. Tehnične značilnosti avtomobila, oblikovanja in stroškov - še naprej v našem članku.

Oblikovanje

Prvič je bil ta stroj rojen leta 2005. Postala je naslednica prejšnje generacije vozil Lancer-Evolution. Zunaj, osmi in deveti "Lancer" so zelo podobni. Vendar to ne velja za civilno različico "devet". Izgleda drugače.Ja, to je enako boleče znano osebnost proračunskega S-Class limuzina. Vendar se različica "evolucije" v deveti generaciji razlikuje od običajne kardinalnosti. Lancer Evo 9 ima eleganten in dinamičen videz. Tuning je bil izveden ne le znotraj, temveč tudi zunaj. Najprej se to nanaša na optiko. Na običajnih "devetih" je bolj skromno, trikotno in raztegnjeno na vrh krila. Tukaj je nasprotno. Lancer Evo 9 - neke vrste presenetljiv samuraj, pripravljen za zlom od mesta v vsakem trenutku. Avto se odlikuje z reliefnim pokrovom, številnimi krili in aerodinamičnim odbijačem. Slednji ima poseben izrez, vendar ne za meglenke, temveč za hladni zrak. Napredujemo, ugotavljamo, da je ta avto turbo polnjen in opremljen s hladilnikom, zato je za to pomembno, da je kakovostno hlajenje. Za dinamično sliko je dodan visok igralec in difuzorji. Izpušni sistem je nameščen na desnem robu odbijača. Vsa plastična krila prispevajo k boljši vpenjalni sili, ki je potrebna pri visokih hitrostih.

Kar zadeva velikost, so skoraj enaki civilnemu "Lancerju" (vsaj v razred C). Torej, dolžina avtomobila Mitsubishi Lancer Evo 9 je 4,5 metra, širina - 1,77 m, višina - 1,45 m. Širina zadnje in sprednje proge je enaka in enaka 1515 milimetrov. Oddaljenost od tal je zelo majhna, kar potrjujejo lastniki Mitsubishi Lancer Evo 9. Tuning se čuti - 14 centimetrov je dovolj samo za popolnoma ravne ceste. Za mesto na tem avtomobilu je bolje, da ne gre. Tisti, ki želijo narediti avto Mitsubishi Lancer 9 tuning za Evo, je vredno razmisliti.

Salon

Znotraj naprave ni tako presenetljivo, kot izgleda. Tukaj, še vedno trde plastične in civilne panelne linije. Krmila so trikotna, z zelo udobnim oprijemom. Centralna konzola ima vse potrebne kontrole. Na bolj »zlo« različicah se dodatno prikazujejo senzorji »boost«. Sedeži so v nasprotju s civilnimi različicami izdelani iz kakovostnega Alcantara in imajo izrazito bočno podporo (lahko rečemo, polne "vedra").

Merilnik hitrosti na instrumentni plošči ima merilo 0-270, tahometer je zasnovan za 9.000 obratov - to zagotovo ni v civilnem "Lancer". Sportiness v notranjosti je dodan tovarniški obliži na pedala, stilizirana za aluminij. Upravljanje avtomobila Lancer Evo 9 je zelo priročen - volan je nastavljiv v dveh smereh, sedež pa je, kot da vas obkroža z vseh strani. Na voznikovem in sovoznikovem sedežu je dovolj prilagodljivih sedežev. Za tlom je tri naslonjač z naslonom za roke v središču. V notranjosti so vgrajeni akumulatorji. Zadnje sedeže manjkajo, čeprav Lancer Evo 9 spada v segment C.

Tehnične specifikacije

Glavna razlika med modelom Evolution je močan motor. Pod pokrovom modela Lancer Evo 9 je dvotirni turbopolnilnik s podolgovatim difuzorjem in spremenljivim časovnim sistemom ventilov. Enota je prečna na telo. Motor je označen s 4G63.

Japonski inženirji so poskušali "iztisniti" maksimum iz tega dvotirnega motorja. In uspeli so to storiti. Zahvaljujoč turbini in drugim tehničnim izvedbam je največja moč motorja 280 konjskih moči. Navor pri 3,5 tisoč obratih je enak 355 Nm. Ta motor je seznanjen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Avtomatski menjalnik za Mitsubishi-Lancer-9-Evolution ni na voljo.

Dinamika

Zahvaljujoč zmogljivemu motorju ima avto odlične dinamične lastnosti. Tako pospešek za sto traja 6,1 sekunde. Največja hitrost je 250 kilometrov na uro. Poraba goriva v urbanem načinu znaša 14,6 litra na sto. Na avtocesti Mitsubishi-Lancer-9-Evolution "porabi 8,2 litrov goriva. Proizvajalec priporoča uporabo goriva z oktanskim nazivom, ki ni nižji od 98.

Motorji za ZDA in na domačem trgu

Treba je omeniti, da je moč dvotirnega motorja na ameriškem trgu 286 konjskih moči. Desni japonski avtomobili "Evolution" razvijajo zmogljivost v 291 konjskih moči. Navor - višji za 38 Nm, v primerjavi z evropsko različico, in je 393 Nm.

Podvozje

Shema podvozja je enaka prejšnji generaciji vozil Evolution. Spredaj - neodvisno vzmetenje "McPherson", za - mnogorychazhka. Na navadnem "Lanserju" je postavljen žarek. V tehničnem smislu ni bil spremenjen samo motor, temveč tudi zavorni sistem. Sprednje nameščene štiri-batne čeljusti in prezračevane kolutne zavore "Brembo". Na zadnji strani sta dvostopenjski čeljusti. Premer zavornih kolutov je 320 milimetrov (spredaj - 20 mm več). Avto uporablja pogon na štiri kolesa. Zadnja os blokira hidromehanska sklopka. Diferencial interaxle je mogoče krmiliti iz prostora za potnike. Elektronika lahko prenaša navor na to kolo, ki ima najboljši oprijem na površini cestišča. To vam omogoča izključitev lističev.

Cena

Serijsko "Mitsubisi-Lanser-9-Evolution" je bil izdan do leta 2007, zato je mogoče najti kopijo le na sekundarnem trgu. Začetni stroški avtomobila so bili 600 tisoč rubljev. Vendar pa obstajajo bolj posodobljene različice (spremembe opravijo sami lastniki) po ceni 1 milijona rubljev.

Osnovna oprema "Evolution" vključuje naslednje elemente:

• 2 sprednji zračni blazini;
• nadzor podnebja;
• 4 okenski regulatorji na električni pogon;
• športne sedeže in volan "Momo";
• Sistem ABS;
• hidravlično servo volan.

Spremembe

Kljub takšnemu kratkemu proizvodnemu obdobju je stroj imel različne spremembe, še posebej profesionalni tuning studio. Tako so bile britanske različice Evolutionovega avtomobila opremljene s FQ motorji z zmogljivostjo 300, 320 in 340 konjskih moči. Pri tem je delovna prostornina 4-valjnega motorja ostala enaka - dva litra. Povečanje moči je pozitivno vplivalo na dinamično delovanje. Avtomobil je pospešil do sto v 4,1 sekundah. Najvišja hitrost je 253 kilometrov na uro. Ta sprememba je imela indeks MR. Na preostalih trgih je bil Mitsubishi na istem motorju z močjo 280 KM. Razlike so bile samo v zunanjosti - avto je imel drug aerodinamični karoserijski komplet in platišča.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je zaračunana različica Mitsubishi-Lancer. Deveti "Evolution" je eden najhitrejših avtomobilov na svetu. On je vreden tekmec Nissan GTR, BMW M-serije in Mercedes AMG.