VAZ 2107M je zdaj v novem telesu!

Pred nekaj leti Volzhsky avtomobilska tovarna resno se ukvarjajo z razvojem druge generacije legendarnih "klasikov" - VAZ 2107M. Fotografija tega avtomobila na svetovnem spletu je samo 2, vendar je to dovolj za nas, da ločeno preučimo Volgovo novost. Torej, tehnične značilnosti in oblikovanje nove "sedem" so v našem članku.

Kot podlago so ruski inženirji izdelali model starega sovjetskega modela "Lada" 2107, ki je bil serijsko izdelan iz 80. let prejšnjega stoletja. Dejansko so razvijalci izdelali le majhen model restylinga.

Zunanji izgled avtomobila VAZ 2107M se ni precej spremenil. Spredaj nas pozdravlja novi plastični odbijač z integriranim meglenke in majhno rešetko z logotipom podjetja. Tehnologija razsvetljave ni več pravokotna. Žarometi so se znatno spremenili - postali so bolj okrogli in moderni. Malo sem spremenila svojo obliko in kapuco. Vzvratna ogledala in vetrobransko steklo še vedno spominjajo na obliko starega "sedmega". V profilu je bil novi VAZ 2107M najmanj spremenjen. Stojala za telo se še vedno nahajajo med okni, tudi kot stekla se ni spremenil. Kar se tiče reakcije voznikov do tega restylinga, naj bo to blago, ne najbolj pozitivno. Če bi bila objektivna, je bila slika starega "sedmih" v primerjavi z njeno mlajšo sestro veliko boljša in bolj kot zdaj. In če je obraz avtomobila spredaj bolj ali manj skladen, potem pa v zadnjem delu precej nasprotno. "Blind od tega, kar je bilo" - na ta način zunanjost novosti opisujejo domači navdušenci avtomobila. Komentarji tukaj niso pomembni, to je treba videti.

Povsem odkrito, ne najboljša različica žarometov in odbijačev v primerjavi z drugimi modeli domačega VAZ-a. Pokrov prtljažnika iz nekega razloga je postal vtisnjen, čeprav ne daje nobene aerodinamike in zagotovo privlačnosti. Zaokroženi odbijač je komaj modernejši avtomobil VAZ 2107M. Škoda, toda dejstvo.

In kaj je pod pokrovom?

Upamo, da bo položaj z motorji bolj pozitiven. Torej, pred nami je tradicionalni bencinski motor s prostornino 1600 kubičnih centimetrov s porazdeljeno injekcijo in katalizator. Po mnenju proizvajalca ta elektrarna zdaj izpolnjuje ekološki standard "Euro 2" (čeprav so v Nemčiji izdelani stroji s podobno toksičnostjo pred približno 15 leti). Prenos je še vedno isti mehanski, petstopenjski.

Bo serijska proizvodnja tega avtomobila?

Kljub dejstvu, da je bil model razvit pred 7 leti, se še ni pojavil na montažni liniji, kaj naj rečem o natančnih stroških stroja na primarnem trgu. Proizvajalec sam ne ve, kaj storiti z nadaljnjim razvojem. Včeraj je napovedal prenehanje proizvodnje sedme "Lade", danes govori o razvoju nove modifikacije, domnevno je to druga generacija "klasikov". Zato ne moremo natančno napovedati serijske proizvodnje modela. Verjetno to ni znano samemu AvtoVAZu.