Kaj je katalizator?

Vse moderne Izpušni sistemi avtomobili vključujejo katalizator. Ta naprava je namenjena zmanjšanju emisij škodljivih snovi z izpušnimi plini v ozračje. Katalizator se uporablja tako na dizelskih pogonskih kot na bencinskih motorjih. Namestite ga bodisi neposredno za izpušni kolektor ali neposredno pred glušnikom. Nevtralizator izpušni plin sestoji iz nosilne enote, toplotne izolacije, ohišja.

Naprava

Glavni element je nosilec. Izdelana je iz ognjevzdržne keramike. Zasnova takšne enote je sestavljena iz velikega števila vzdolžnih celic, kar bistveno poveča površino stika z izpušnimi plini. Njihova površina je prekrita s posebnimi katalizatorji (paladij, platina in rodij). Zaradi teh elementov se pospešujejo kemične reakcije.

Paladij in platina sta oksidativni katalizatorji. Zagotavljajo oksidacijo ogljikovodikov in s tem spodbujajo njihovo pretvorbo v ogljikov monoksid, ogljikov dioksid in vodne pare. Rodij je redukcijski katalizator. Uporablja se za ponovno vzpostavitev dušikovih oksidov do neškodljivega dušika. Izkazalo se je, da tri vrste katalizatorjev zmanjšajo vsebnost treh različnih škodljivih snovi v izpušnih plinih. Zato se ta naprava imenuje tristezni katalizator.

Nosilna enota je nameščena v kovinskem ohišju. Med njimi je termoizolacijski sloj. V telesu katalizatorja je kisik senzor.

Učinkovito delovanje obravnavane naprave se doseže pri temperaturi 300^o V tem primeru je odloženo približno 90 odstotkov škodljivih snovi (v ta namen je katalizator nameščen takoj za izpušnim kolektorjem).

Značilnosti

Katalizatorji precej učinkovito zmanjšajo toksičnost izpušnih plinov in hkrati praktično ne vplivajo na moč motorja in porabo goriva. Če je ta naprava prisotna, se bo obratni tlak nekoliko povečal, zaradi česar močna enota avtomobila izgubi 2-3 litra. z. Teoretično lahko katalizator izpuśnih plinov služi za vedno, saj plemenite kovine ne porabijo med kemijskimi reakcijami. Vendar pa, kot kaže praksa, življenjska doba teh naprav ima svojo mejo.

Na primer, eden od tekočih vzrokov za neuspeh pretvornikov - krhko keramičnih celic, ki z ostrim tresenja lahko (če je avto na hitrosti udarci, padci v Jama ali celo chirknet organ za karkoli katalizator), ga je treba uničiti, kar vodi do neuspeha omenjeno napravo. Zdaj smo začeli pojavljati pretvorniki, ki namesto keramičnih - kovinski monolit. So bolj odporni na uničenje. Drugi razlog za neuspeh katalizatorja - je gorivo. Osvinčeni bencin je bogat s tetraetilnim svinecem, ki "masti" površino celic. Zato se vse reakcije ustavijo. Naslednji sovražnik katalizatorja je napačna sestava goriva. Torej, zmes, ki vsebuje povečano količino ogljikovodikov, samo uniči napravo, in preveč revnih povzroči oster pregrevanje, kar lahko privede do uničenja monolita. Nič manj nevarnih in nenadnih sprememb temperature, na primer, ko avto vstopi v lužo. To lahko poškoduje tudi keramiko.

Na splošno na katalizatorju, tako kot pri vseh drugih mehanizmih, vplivajo pogoji delovanja.