Motoblock `Ural` - opis, opis, cena

Od devetdesetih let prejšnjega stoletja ima vsak sovjetski poletni rezident in kmet odlična priložnost za znatno izboljšanje kakovosti in hitrosti vrtnih in vrtnih del z uporabo naprave, kot je motorni blok Ural. Bil je prvi v svojem razredu, zaradi česar je dobil množično distribucijo Sovjetska zveza. Za vsa leta proizvodnje motornega kolesa "Ural" prodaja več kot 130 tisoč izvodov. Kljub številnim sodobnim kmetijski stroji, "Ural" in do danes ostaja pomembna in enota v povpraševanju za mnoge kmete. Tako visoko prepoznavnost je dobila zaradi idealnega razmerja med tehničnimi lastnostmi, kakovostjo in močjo.

Kaj je poseben motoblok "Ural"?

Navodilo pravi, da to orodje lahko v najkrajšem možnem času opravlja kakršno koli kmetijsko delo. Taka produktivnost je bila dosežena zaradi močnih bencinski motor, ki je celotno 120-kilogramsko tehniko razvil s hitrostjo 15 kilometrov na uro. Bencinska enota je imela na razpolago 5 konjskih moči, kar je po današnjih standardih precej majhno. Vendar je bila ta zmogljivost zadostna za prevoz 500 kg peska in obdelavo hektarja zemlje. Zahvaljujoč takšnim značilnostim je "motocikl" Ural "postal legendaren za mnoge kmete. Je vodja med vsemi domačimi kmetijskimi stroji.

Motoblok deluje

Poleg močnega motorja je za ta mehanizem značilna široka proga, ki jo je mogoče prilagoditi glede na vrsto terena in pogoje delovanja. Zaradi tega je pri pridelavi koruze pese in korenin postal hitrejši in lažji. Na splošno se lahko širina steze spreminja v nekaj deset centimetrov, tako da je bila obdelava vseh vrst rastlinskih pridelkov zelo hitra in kakovostna (celo v primerjavi z uvoženimi analogi).

Vsestranskost motoblokov

Kar zadeva obseg uporabe, ta mehanizem ni bil tako univerzalen, kot je na primer njegov beloruski konkurent MTZ (Minsk Tractor Plant). "Ural" je lahko obdelal vrt in prevažal 500 kilogramov tovora. V tem času ni bilo nobenih priključkov in prilog za odstranjevanje snega ali košnjo trave. Zato je ta naprava primerna za tiste, ki jo želijo izkoristiti šele poleti, da bi upravljali z vrtom in prevoz majhnih tovorov. Vendar, če želite motoblock delati tudi pozimi kot snežni plašč, boste morali zavrniti nakup te naprave in kupiti nekaj uvoženega ali istega beloruskega MTZ. "Ural" za takšne namene preprosto ni namenjen.

Cena:

Trenutno se motobloki serijsko ne proizvajajo, zato jih je mogoče kupiti samo na sekundarnem trgu. V povprečju so njihovi stroški približno 25-29 tisoč rubljev. Vendar pa je treba zapomniti, da motor ni večen, in kmalu se lahko uniči celo motoblo "Ural". Popravilo stroške veliko denarja, tako da pri nakupu naprave bi bilo bolj primerno, da se osredotočimo na izdelke z uvoženimi motorji japonske ali korejske proizvodnje.