"Shell" (oklepni osebni prevoznik): specifikacije (fotografija)

Ideja o roki in nato rezervacijo avtomobila za sodelovanje v sovražnostih se je rodila nekaj časa po nastanku. Nazaj leta 1897, v Rusiji, izumitelj Dvinitsky je dokazal možnost namestitve hitre pištolske pištole malega kalibra na stroju. Kljub dejstvu, da je bila kasneje potrjena z uspešnimi testi, komisija iz Artilerijskega odbora ni priporočila oblikovanja niti prototipa novega bojnega vozila. Kako in kdaj se je pojavilo prvo oklepno vozilo? Kakšni so bili zgodnji modeli avtomobilov in kakšni so bili danes? O tem kasneje v članku.

Zgodovinska dejstva

Prvo bojno oklepno vozilo je bilo "vojaški avtomobil". Leta 1902 so ga demonstrirali 4. aprila, inženir iz Anglije Simms. Ta projekt je bil razvit do poletja leta 1898. Avtomobil je bil zaščiten s šestmilimetrskim oklepnim ohišjem odprtega tipa, tri mitraljeze so bile zaprta s ščitniki. Moč štirikolesnega motorja, ki ga poganja težko gorivo, je dosegel 16 litrov. z. Vendar pa je vojna departma Anglije prav tako bila kratkovidna kot ruska, zavračala idejo Simmsa. Toda v istem letu 1989 je francosko podjetje zgradilo zabavo pol-oklepnih oboroženih tovornjakov.

Prvi oklepni prevozniki v Rusiji

Gradnjo teh strojev prvega sveta je vodil Dobrzhansky. Oblikovali so jih v rusko-baltski tovarni. Nosilnost strojev je dosegla dve toni. Polkovnik je bil seznanjen s postopkom proizvodnje oklepnih tovornjakov v francoski tovarni Creusot. Poleg tega je Dobrzhansky sodeloval tudi pri njihovem oblikovanju. V Rusiji so orožje in avtomobilske rezervacije potekali takrat blizu Sankt Peterburga, v Kolpinu, v tovarni Izhora. Zaradi dejstva, da je front potreboval zaščiten avtomobil, je bila šasija serijskih tovornjakov preprosto obložena s kromovim niklom jeklena pločevina, ki ni prodrla s poudarjeno kroglo iz dvesto korakov. Zaščita telesa je bila pritrjena na zakovice. Med gradnjo je bilo treba opustiti vrtljivi stolp. Kot orožje so uporabili tri strojnice iz sistema "maxim". Nameščeni so bili v embrasuri sprednjega lista in straneh.

Vozila za posebne namene

Sanitarni transport BTR (oklepni letalski prevoznik) je bil zasnovan v tovarni Izhora leta 1939. Zasnovan je bil za prevoz vojakov, ranjenih in različnih tovorov. V serijski proizvodnji in ni prišel. Ustanovljena je bila na osnovi tovornjaka GAZ-AA z ohišjem "škatle", varjene iz šestmilimetronskih oklepnih plošč. Za pristajanje posadke, ki je sestavljalo napad in dva moža, sta bili ob straneh trupa dva dela in ena v zadnji steni. Skupna teža vozila je bila 5,24 tone, moč motorja pa je bila 40 litrov. s., hitrost gibanja je dosegla štirideset kilometrov na uro. Povečana čistost je zagotovila odstranljiva groba veriga. Med vožnjo po dobri cesti so bili pritrjeni čez zadnjo medosno razdaljo vzdolž trupa. Avto je bil opremljen z radijsko postajo. Zmogljivost rezervoarjev za gorivo je več kot sto litrov. Ta obseg je zagotovil rezervo prometa vzdolž avtoceste za razdaljo 250 kilometrov.

Po vojni tehnologiji

Izkušnje v ofenzivih 1944-1945 so pokazale, da je treba podpreti oklepne enote v obliki dodatnih enot motorizirane pehote. Najboljša rešitev je bila uporaba terenskih vozil, ki so imeli preprosto rezervacijo, ki je zagotovila zaščito borcev pred drobci in strelnimi orožji malega kalibra. Razvoj prvega takega avtomobila je bil izveden pod vodstvom Rubtsova - vodilnega oblikovalca v tistem času. Razvoj prvega domačega oklepnega avtomobila, katerega indeks je bil "predmet 141", je bil izveden v KB Gorskega avtomobilskega obrata na osnovi GAZ-63. Dvoosovinski model z vsemi medosnimi razdaljami je bil zasnovan za prevoz osmih pehote. Stroj je imel na vrhu odprto ohišje, ki je bilo varjeno z listov 6-8 milimetrov. Zadnja stena je bila opremljena s pristajalnimi vrati, saj so bili vhodi posadke opremljeni na straneh avtomobila.

BTR-MDM "Shell"

Ta stroj, ki ima indeks "predmet 955", je zasnovan v projektnem biroju traktorske naprave v Volgogradu. Teža in dimenzije vozila omogočajo hitro premagovanje vodne ovire in zračnega transporta. "Shell" - oklepni osebni prevoznik, ki je zamenjal model "D" v vojakih. Stroj je opremljen s pištolo 7.62 mm. Nahaja se v stolpni namestitvi poveljnika-strelca. Levi sprednji del je opremljen z dodatno enim samim orodjem.

Stanovanje

Oklepni osebni nosilec "Shell", obložen z varjenimi listi. V sredini in sprednjem delu je poseka s pristankom in posadko avtomobila. Posebni predmeti so razporejeni nad gosenicami. Prostor za prenos motorja je nameščen na zadnjem delu trupa. Na krmi je loputa, skozi katero se ekipa razbije. Pred avtomobilom je mehanični vozniški sedež. Za izhod iz strehe so bile postavljene tri lopute. Nahajajo se nad voznik-mehanićnimi in pristajalnimi mesti. Na levi strani je stolp na strehi. Pod njim je kraj vodje-poveljnika. Za namestitev stolpa je na voljo zunanji sistem napajanja, kot tudi navpični mehanizem za usmerjanje. V osrednjem delu avtomobila sta na stranskih straneh dva stranska sedeža (tri na vsaki strani). V njih je pristajanje. Poleg tega so ob straneh opremljeni z nosilci, v katerih so nosilci nameščeni z ranjenimi.

Komunikacijske in usmerjevalne naprave

Nadzor opravlja voznik-mehanik. "Shell" - oklepni osebni prevoznik, opremljen s tremi periskopskimi instrumenti. Centralno napravo za nadzorovanje je mogoče zamenjati z napravo za nočno opazovanje. Pred avtomobilom pred loputo na desni strani se nahaja pogled, skozi katerega se sproži svetloba iz strojne puške. Namestitev stolpa je opremljena tudi s strelnim kompleksom za streljanje in spremljanje terena.

Prenos in motor

"Shell" - oklepni osebni prevoznik, opremljen z elektrarno. Nahaja se v zadnjem delu vozila (v predelu za prenos motorja). Motor avtomobila je nasprotni, opremljen je z ventilatorskim hladilnim sistemom in turbo polnjenjem. V enem bloku z motorjem je mehanizem, ki omogoča vrtenje in prenos. Vključuje gonilnik z dvema gredema in pogon gredi jet propeler.

Podvozje

Stroj "Shell-M" je opremljen z vsake strani s štirimi nosilci in petimi podpornimi valji. Obloženi so z lepo kodiranimi goseničnimi pasovi z gumijastimi kovinskimi tečaji. Podporni valji so nameščeni na pnevmatičnih vzmeti. BTR "Shell-M" ima spremenljivo trimodirno razdaljo: maksimalno, delovno in najmanjšo.

Zaključek

Obstaja več sprememb avtomobila. Osnovno - "BTR-MD" - je zasnovan na osnovi bojnega avtomobila modela "D". Nadgrajena različica je zasnovana na podlagi borbenega pristajalnega stroja "BDM-4M". Dve enoti te opreme sta bili leta 2013 na voljo letalom v zraku. Do konca prve polovice tekočega leta, 2014, je treba deset BTR "Rakushka-M" prenesti na letalske sile.