BMD-2 (amfibijsko vozilo): specifikacije in fotografije

BMD - okrajšava besednega zvezka "pristanek bojnih vozil". Na podlagi imena je BMD vozilo za premikanje enote letalske iztovarne čete.

Za izpolnitev svoje bojne misije lahko BMD prevozi vojaška letala na pristajalno mesto. Iztovarjanje se lahko izvaja z letali Mi-26 in helikopterji z uporabo zunanjega vzmetenja.

Kako se je pojavilo bojno vozilo BMD-2?

Oblikovalci BMD prve generacije so se razvili leta 1969, po preskusu pa so ga začeli uporabljati letalske sile Sovjetske zveze. Serijska sestava bojnega vozila je bila opravljena na Volgogradskem traktorju. V prvih letih je bila izdana v omejeni izdaji. Za začetek serijske proizvodnje so bile moči All-Russian Research Institute of Steel, E. Paton.

Leta 1980 so sovjetski oblikovalci, ki so študirali izkušnje z uporabo BMD v realnih bitkah, nadaljevali z izboljšanjem obstoječega modela. Potreba po posodobitvi bojnega amfibijskega vozila postala je očitna po Afganistanu, kjer se je oklepno vozilo aktivno uporabljalo. Dobro dokazano v boju na ravnicah, prva generacija bojnih vozil izgubljena v visokogorju.

Boritveno vozilo pri pristajanju BMD-2 je bilo leta 1985 v službi sovjetskih letal. Stroj druge generacije ni bil zelo podoben BMD-1. Primerjalna fotografija BMD-2 in BMD-1 kaže: spremembe so se dotaknile stolpa in orožja. Telo in motor sta ostala nespremenjena. Krst oklepnega avtomobila je potekal v boju v Republiki Afganistan.

V naslednjih letih se je BMD-2 v oboroženih spopadih uporabljal na ozemlju Rusije in tujine. Danes je "kabina" v uporabi z vojsko Rusije, Kazahstana in Ukrajine.

Oblikovalne značilnosti BMD-2

Načrt bojnega amfibijskega vozila velja za edinstven. V sprednjem delu je v središču mehanik voznik, za njim je poveljnik, levo pa strelec. V zadnjem delu je zračni prostor. Lahko sprejme 5 padalnikov.

Telo BMD-2 je konvencionalno razdeljeno na 4 predelka:

• Oddelek za upravljanje;
• vojaška enota;
• pristanišče;
• predelek za prenos motorja.

Bojna enota in kontrolni prostor sta združena in se nahajajo v sprednjem in srednjem delu oklepnega vozila. Zadnja polovica je razdeljena na pristajalne in motorne oddelke.

Oklepno ohišje je varjeno iz aluminijastih listov, ki jih pokriva posadka BMD-2. Značilnosti te kovine vam omogočajo učinkovito zaščito z majhno težo. Oklop je sposoben zaščititi posadko pred krogelami, majhnimi delci rudnikov in lupinami. Debelina kože telesa v sprednjem delu je 15 mm, na straneh pa 10 mm. Stolp ima oklep 7 mm. Dno BMD je ojačano s trdimi rebri, kar omogoča uspešno iztovarjanje zraka. Najmanjša višina pristanka je 500 metrov, največja višina je 1500 metrov. Istočasno se z reakcijskim sistemom PRSM 916 (925) uporablja večodložna padala.

Po posodobitvi je BMD-2 prejel nov krožni stolp. Ima manjšo velikost. Poleg tega ji je bila dana možnost, da strelja na helikopterjih in letalih z nizko letenje. Kot vertikalnega kota je bil povečan na 75 stopinj.

BMD-2 je hermetična. To je spremenilo "kabino" v plavajoči oklepni avto. Za premikanje skozi vodno oviro se uporablja vodni curek, ki temelji na principu pogonski pogon. Pred premikanjem skozi vodno oviro je potrebno dvigniti valovito napravo s sprednje strani. Zahvaljujoč lastnostim stroja dvoživke lahko iztovarjanje poteka iz transportnih vozil.

Motor in podvozje

Pri izdelavi BMD-2 inženirji niso izvedli popolne modernizacije motorja in tekalna oprema. V borbenem priklopnem stroju je nameščen motor 5D20. To je dizelski motor z 6 cilindri. Zmožen je razviti zmogljivost 240 konj.

BMD-2 uporablja pajka. Na vsaki strani sta 5 valjev in 4 valja. Pogonska os je zadaj, spredaj so volana. Šasija je zasnovana tako, da lahko prilagodite razdaljo. Najmanjši razmik od tal je 10 cm in največ 45 cm. Suspenzija je neodvisna.

BMD 2. Karakteristike orožja

Modernizacija pristajalnega vozila v osemdesetih letih se je v glavnem dotaknila stolpa in orožja. Revidirajte požarni arzenal, ki je v Afganistanu opravil vojaške izkušnje.

Kot glavno ognjeno moč se uporablja avtomatski top 2A42 30 mm kalibra. Je sposoben streljati v gibanju. Stabilizacija cevi se izvede v dveh ravninah s pomočjo stabilizatorja oborožitve 2E36-1 na elektrohidrauliki. Na strehi stolpa je glavna znamka VPK-1-42, vodilna pištola. "Budka" lahko streže v območju do 4 km.

Skupaj s pištolo v stolpu se nahaja PKT pištolo kalibra 7,62 mm. Borbeni sklop druge generacije BMD je 300 krogov za top in 2.000 kartonov za strojno pištolo.

Za povečanje moči se lahko uporabi dodatno orožje za BMD-2. Priročnik za uporabo določa sestavo dodatnega orožja:

• en 9M113 "tekmovanje";
• dva ATGM 9M111 "Fagot";
• lansirnik 9P135M.

Objektne napeljave so sposobni ciljati v 54 stopinjah vodoravno in od -5 do +10 navpično.

Za izvedbo uspešnega bitka z zračnimi tarčami so bili v raketni sistem uvedeni raketni sistemi "Igla" in "Strela-2".

Opremljanje bojnega amfibijskega vozila

BMD-2 je opremljen z obesnim pogajalskim aparatom R-174, radijsko postajo R-123 (kasneje je bila nadomeščena s P-123M).

Poleg tega je na krovu oklepnega vozila:

• avtomatski sistem za gašenje požara;
• sistem za filtriranje in ekstrakcijo zraka;
• sistem zaščite pred orožjem za množično uničevanje in jedrskim orožjem;
• zaščitni sistem proti kemično orožje;
• naprave za nočno opazovanje;
• zračni zrak v telesu bojnega vozila.

Tehnične značilnosti "Budki"

Med bitko lahko "kabina" premaga različne ovire. Brez težav lahko borbeno vozilo BMD-2 zapusti steno na višini 80 centimetrov in premaga jarek širine 1,6 metra.

Spremembe BMD-2

V amfibijskih silah se uporabljajo dve modifikaciji amfibijskih napadov:

• BMD-2K - ukazna različica avtomobila, je dodatno opremljena z radijsko postajo R-173, generator bencina električna energija AB-0.5-3-P / 30 in žiroskopski polpriklopnik GPK-59;
• BMD-2M - poleg konvencionalnega orožja ima dvojno namestitev ATGM-a "Cornet", poleg tega pa je tudi sistem za nadzor orožja z zmožnostjo ciljanja na tarčo s termalnim merilnikom.