Triumph Bonneville - motor z zgodovino, dirkačem in junakom filma

Zgodovina motornih koles

Highscores

Torej, resnična priljubljenost je čakala Triumfa Bonnevillea nekaj let kasneje, ko so se športi začeli na svoji osnovi in ​​potem dirkalni avtomobili. Motor "Triumph 650" je omogočil doseganje visoke hitrosti na ravni progi. Na Triumph Bonneville je bila ustanovljena več zapisov, od katerih je najbolj znana je v lasti kolesar John Allen v ameriški zvezni državi Utah, ki je leta 1956, na kolesu poimenovali "Hudičev puščica" pokazala hitrost 311 km / h. Inline dva-valjni motor tekel na čisti metanola in kolo je opremljeno z aerodinamičnim telesa kit, ki zmanjša zračni upor. Uspešno izbrani in kraj za prijavo. Bilo je solno jezero z popolnoma gladko in trdno površino.

Še en rekord je bil dosežen v prihodnjem letu, je nemški Wilhelm Hertz hkrati Triumph Bonneville, medtem ko je bila hitrost 338 km / h. John Allen je dejal prehod razdalje pri hitrosti 345 km / h, in ta zapis, nihče ne bi v naslednjih šestih letih blokirati. Šele leta 1962 je angleški dirkač William Johnson dosegel na spodbujanje Triumph Bonneville hitrost 362 km / h. Nazadnje, leta 1966, zabeležili neprimerljivo bіl še vedno rekord dirkač Robert Leppana, je pokazala, 395 km / h, v razred motorna kolesa do 700 ccm / cm.

Po tem proizvodnem podjetju je Triumph postal veliko povpraševanje na trgu ZDA, in britanski industriji za 1959 izdal model, cestno kolo - T120. Model Triumph Bonneville T120 je pljusk, ki kaže odlično hitrost in kakovost "predpisovanje" puščico merilnikov hitrosti na znak 185 km / h. Poleg tega je leta 1963, Triumph Bonneville ponovno zaigral v filmu, tokrat v hollywoodskem filmu "The Great Escape" s Steve McQueen v naslovni vlogi.

Nova generacija

Naslednji model "Triumph", je postal model Triumph Bonneville T140 z delovno prostornino motorja 724 cc / ccm in močjo 62 KM, ki je izšla leta 1972. Hvala za odlične tehnične lastnosti T140 uspešno konkurirajo na svetovnem trgu z japonskimi motornih koles, in leta 1979 "Bonneville" prejel naziv "Motorcycle of the Year" konkurence v britanski reviji Motorcycle News. Model je bil proizveden pred letom 1988, nato je bila proizvodnja ustavljena in transportni trak ustavljen. Dolga pauza je trajala.

Proizvodnja nove generacije "Triumph" se je začela leta 2001, ko je širša javnost videla Triumph Bonneville 790. Leto kasneje je montažna linija znižala modela Triumph Bonneville T100. Od leta 2005 Triumph Bonneville motorna kolesa začela namestitev novih zmogljivosti motorja 865 cc / ccm in močjo 64 KM Do leta 2008 so bili vsi triumfni Bonnevilleovi motorji uplinjeni, nato pa je vbrizgavanje goriva postalo injektor.

Spremembe

Trenutno je obseg "Triumph" predstavlja tri modele: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Vsi motorji so del zgodovine podjetja in različnih moči motorja in oblikovanje "zvonovi in ​​piščalke", kot kromirano obrobo na rezervoarju ali lokacijo merilnika vrtljajev na armaturni plošči. Spremembe modelov lahko uporabnik sam izbere barve za motorno kolo, vendar le v različici dveh odtenkih, čeprav je to dovolj, da Bonneville videti zelo izključujejo.

Ergonomija ali pomanjkanje

Motocikel ima nenavadno razporeditev prestavne ročice, ročica je dovolj visoka, poleg tega pa ima nenavadno veliko potezo. Zdi se, da je to mogoče pripisati pomanjkljivostim, vendar se voznik hitro navadi na "neprijetnosti". Tudi navidezno pomanjkanje ergonomije, visokih dvignjenih nožev in znatnega naklona trupa se zaznava kot poseben slog pri upravljanju stroja. To je specifičnost Triumph Bonneville, katere značilnosti govorijo zase.

Upravljanje

Če je pristanek na prvi pogled neudoben, potem tega ni mogoče reči krmiljenje motornih koles - pade v roke kot rokavica, vožnja z motornim kolesom pa je pravi užitek. Nepričakovano je lahko mehki oprijem z lahnim dotikom na ročico iztisnjen, gumb za plin pa je tudi presenetljivo zelo gibljiv. Motor reagira v stotinah sekunde, to pa pri moči 68 konjev! Dva vzporedna cilindra delata v popolnoma koordiniranem ritmu.

Pomanjkanje

Na splošno so pregledi Triumph Bonneville večinoma pozitivni. Relativnega pomanjkanja dejanskih kolesarje praznujejo le izpušni sistem, ki je preveč skrbno zatira zvok motorja, s čimer mu potrkala "dih" z zgorevanje. Neuporabljeni dušilec zvoka zahteva motocikel. Toda v vsakem primeru je Triumph Bonneville motocikel neizčrpen vir užitka za svojega lastnika.