Motorcycle Africa Twin Honda: Pregled

V moto-okolju se beseda "Honda" šteje za preprosto čarobno. Je sinonim za takšne koncepte, kot so "zanesljivost", "kakovost", "slog". Razmislite o motociklu Africa Twin Honda. Ni presenetljivo, da je ta model zelo priljubljen. Šteje se, da je eden od najboljših v razredu motornih koles. Omeniti velja, da je v tem trenutku največje povpraševanje po modelu z močjo motorja 750 kubičnih metrov, katerega proizvodnja je že dolgo prekinjena. Zdi se, da je življenje motorja ogromno.

Danes podjetje proizvaja še en model iz "afriške" črte, katere motor je še večji - 1000 cm³. Njegova priljubljenost postaja tudi zagon, vendar je bilo po uradni objavi preostalo premalo časa, da bi lahko govorili o razširjeni distribuciji in prodaji na debelo iz konkurence.

V mnogih pogledih so te zgodbe zelo podobne. V tem članku bomo upoštevali značilnosti modela z uporabo primera "sedemsto petdeset", seveda pa se bomo dotaknili litarskega motornega kolesa.

Razlike od svojega predhodnika

Afrika Twin Honda XRV 750 je zamenjal model z delovno prostornino 650 kubičnih metrov leta 1989. Novi motocikel ni dobil samo večjega motorja, ampak tudi nekaj drugih izboljšav. Nafta in tekoči črpalke so zamenjali močnejši okvirja in vzmetenja okrepljeno poleg motocikla pridobila hladilnika olja, zavore spredaj disk, vezno.

Kratka zgodovina modela

Prodaja se je začela leta 1990. Model je prejel številko RD04. Leta 1993 je prišlo do manjših posodobitev: okvir (4 kg) je bil osvetljen, nihalo je bilo nekoliko skrajšano, višina sedeža se je zmanjšala. "Afrika", sproščena v časovnem intervalu od 93 do 96 let, je znana pod številko RD07.

Leta 1996 je bila še ena sprememba lastnosti. Model RD07A je dobil izboljšan oprijem, posodobljen vžig, nov sedež in močnejši dušilec zvoka. Zasnova obleke se je nekoliko spremenila.

Leta 2000 je bila sprostitev zaključena. Toda trgovci so do leta 2004 nadaljevali z izvajanjem obstoječih kosov opreme v skladiščih.

Kmalu pred sprostitvijo je proizvajalec napovedal nadaljevanje legendarne "afriške" črte. Razvil je prototip Honda XRV850 Africa Twin, vendar ni dosegel serijske proizvodnje. V zameno je Honda predstavila vodilni enduro turistični XL1000V Varadero. Našel je svoje oboževalce, vendar ni mogel ponoviti uspeha Afrike.

Ker je bil v motornem kolesu tour-enduro v teh dneh predstavljen kar nekaj modelov Honda, se je podjetje odločilo za okrepitev svojega položaja. Proizvajalec je razmišljal o vstajenju blagovne znamke Africa Twin. Tako je bilo Honda CRF1000 Africa Twin. To kolo je postalo odgovor na evropske družbe: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

Ciljna publika

Kot pravilo, turistična motorna kolesa ljubitelje avanture. V mestu "Afrika" se počuti precej samozavestnega, vendar njegovi rodovni elementi so oddaljene ceste.

Z močno suspenzijo lahko premagate luknje, ne da bi občutili občutek tresenja. Ventilatorji vožnje izven cest so zagotovo cenili visoko razdaljo od tal.

Model je izšel precej velik. To se ni izognilo pozornosti visokih kolesarjev. Strokovnjaki opozarjajo, da so še enaki, piloti z višino nad 175 cm pogosto raje to posebno motorno kolo. Toda to ne pomeni, da bo moški srednje velikosti neprijetno.

Pri dolgem potovanju veliko odvisno ne le od tehničnih parametrov vozila, ampak tudi od njegovega udobja. Vsi modeli "Afrika" so opremljeni z udobnim sedežem. Proizvajalec je poskrbel ne le za udobnost pilota - tudi sopotnik je prostoren in mehak.

Tehnične specifikacije

Kaj je pod elementi kože? Kupci motocikla Africa Twin Honda 750 ta številka zanima prvo mesto. S tehničnega vidika je to kolo danes mogoče imenovati povprečno. Toda ob vstopu na trg je bila preprosto edinstvena.

Delovna prostornina motorja je 742 cm³. Kot lahko preprosto ugibate po imenu, je motor v obliki črke V.

Za hlajenje se uporablja tekočina, gorivo je dobavljeno z karburator (Keihin CV). Škatla je petstopenjska, tip pogona je veriga. Motorno kolo je zgrajeno na jeklenem okvirju. Največja moč pri 7500 vrt / min je 61 litrov. z.

Zadnje kolutne zavore, z dvema čeljustima, in spredaj je ena sama batna kljuka.

Motocikel je mogoče pospešiti na stotine po 5 sekundah in njegova največja hitrost je 181 km / h.

Poraba goriva

Rezervoar za gorivo na motociklu Africa Twin Honda ima zmogljivost 23 litrov. Proizvajalec predpostavlja, da kolo porabi največ pet litrov bencina na sto kilometrov. Vendar pa lastniki ugotavljajo, da je realna številka nekoliko višja - do sedem litrov.

Zanesljivost

Kakor bi bilo turistični enduro, motorno kolo "Africa 750" ima impresivno varnostno mejo. Toda ta model ima tudi "kronične bolezni". Vključujejo naslednje:

• po 50 000 km vožnje bencinska črpalka začne trpeti;
• Po isti oznaki lahko pri kablu merilnika pride do napak;
• terminalski blok med generatorjem in regulatorjem releja je kratkotrajen;
• Po daljšem delovanju lahko sklopka začne hrup.

Nekatere od navedenih težav lahko določite sami.

Novi model v liniji - Honda Africa Twin CRF1000

Če pogledamo fotografijo, ste lahko prepričani, da je oblikovanje novega kolesa veliko naprednejše. Tehnično gledano ni veliko sprememb. Kolo je opremljeno s sodobno armaturno ploščo. Vendar pa je treba omeniti, da se nekateri lastniki pritožujejo glede inverznega prikaza, ki je slabo viden pri močnem soncu.

Kolo je še večje od njegovih predhodnikov. To ni pomanjkljivost in ne prednost, ampak okus. Tisti, ki ljubijo vesolje, bodo zagotovo cenili ta trenutek.

Do zdaj ne moremo reči o neverjetni priljubljenosti Twin Twin Honda 1000. Morda je še vedno vnaprej.

Ocenjeni stroški

Motorna kolesa iz razreda tour-enduro, zlasti iz japonskih znamk - užitek ni poceni. Cenik za nov model z liter motorjem v uradnem salonu se danes začne s 16,5 tisoč rubljev.

Poiščite novo "sedemsto petdeset" danes ne bo uspelo, vendar je možno, da se sekundarni trg umakne. Stroški so odvisni od tehničnega stanja, kilometrine, leta proizvodnje in v povprečju 3,5-4,5 tisoč dolarjev.