Dvigalo z dvigalom `Niva` z lastnimi rokami. Kako dvigniti sprednjo in zadnjo vzmetenje avtomobila `Niva`?

Notranji terenski avtomobil VAZ "Niva" je odličen analog sodobnih uvoženih parkirnih avtomobilov in celo nekaterih dirkalnikov z vsemi kolesi. Ta stroj je bil prvotno odlikovan z majhno težo, visokim tlemi in visoko vzdržljivostjo. Toda za bolj samozavestno vožnjo po cesti se nekateri lastniki avtomobilov sami dvignijo. "Niva" se po tem dviga še deset centimetrov in lahko premaga veliko ovir.

Poleg tega je zaradi povečane razdalje za voznike mogoče postati mogoče namestiti blato za off-road pnevmatike z večjim premerom. In danes bomo razmislili o tem, kako začasno ustaviti suspenzijo.

Izbira

Povečati razdalja ceste najbolje je uporabiti tovarniško dvigalo in upoštevati navodila, priložena k temu. V tem primeru, da bi dvigalo vzmetenja, "Niva" (VAZ-2121), bo nadgraditi ne več kot 1 dan.Toda lahko greš na drug način - da si sami posnameš takšne podatke. Tako lahko "Nivo" prilagodite svojim potrebam, ki jih ni mogoče narediti s tovarniškim kompletom.

Orodja

Za izdelavo vzmetnega dvigala ("Chevy Niva" diesel) sami moramo pripraviti naslednji komplet nadomestnih delov:

1. Komplet sprednjih in zadnjih vzmeti. Tu so podrobnosti ideale 31,5 centimetra dolge in 1,57 centimetra debele na Chevrolet Nivi. Lahko kupite vzmeti in druge parametre - vse je odvisno od vašega okusa.
2. Gumijasti distančniki s kovinskimi kozarci. Namestili jih bomo pod vzmeti.
3. Amortizerji. Kot kaže praksa, najbolj primerna za "Nivo" so izdelki Premium in Excel-G. Ampak spet je vse odvisno od vrste rigidnosti vzmetenja, ki jo želite doseči na koncu.
4. Distančniki pod zgornjo kroglo. Težko jih je najti v trgovini, zato bi bilo smiselno, da bi jih naročili od znanega stručnjaka. Debelina distančnikov je približno 2-3 centimetra. Oklepaji za zadnje blažilce udarcev bo to moral storiti sami.
5. Povečana podložka pod skodelico. Njihov notranji premer mora biti 1 centimeter, zunanji premer pa 3 centimetra. Skupaj, takšne podložke potrebujemo 12 kosov.
6. Pod zgornjim krogličnimi ležaji in skodelico morate kupiti posebne podolgovate vijake. Tukaj so podrobne informacije iz dušilca ​​G8 (M8x65) in VAZ-vzmetenja M10x75x1.25 6 in 4 enote.
7. Več priključkov, spojnikov za vzmeti in podloge.

O distančnikih

Distančnike za zadnje blažilce udarcev je treba narediti ročno. Če se to ne bo zgodilo, blažilec udarca ne bo premaknil. Izdelane so iz navadnega kovinskega kotička. Na vrhu je zvarjena 36-milimetrska puša z notranjim premerom 13,2 milimetrov. V tem primeru mora biti njegova debelina približno 32 milimetrov. Po vsem tem lahko začnete z dvigalom vzmetenja.

"Niva". Dviganje z roko: sprednja vzmetenje

Celotno delo delimo na dva dela. V prvi fazi bomo morali posodobiti sprednjo vzmetenje, na drugem - zadnjo vzmetenje. Torej, pojdimo na delo. Najprej odstranimo kolesa in spustimo tišine. Nato pod krogelnim zglobom nastavimo vtičnico, postavimo ploščo pod zadnjo in dvignemo stroj, dokler vzmet ne stisne. Po tem namestite spenjače na vzmet, zategnite in odvijte nosilec blažilnika udarcev. Nato odstranite spodnji in zgornji kroglični ležaj in odstranite stabilizator. Spustite ročico in razstavite vzmet. Kako se opravi vzmetenje? "Niva", medtem ko ostane v nepremostljivem stanju, in v tem času se obrnemo pesto koles in ga postavite na stojalo. Pomembno je, da ne poškodujete zavornih cevi.
Naprej se upognite. Nekaj ​​ekstremnih vijakov (ki so na volanu) se spremenijo v podolgovate. Sedaj morate namestiti med skodelico in distančnike iz pripravljenih podložk. Nato namestimo posebne gumijaste distančnike z jeklenimi skodelicami. Namesti vzmet. Pomembno je, da jih ustrezno vzpostavite relativno med seboj. Potem mora biti vzvod poddokratit. Namestimo stabilizator in spodnji krogelni spoj. Zgornja krogla se pritrdi skozi distančnik. Pritrdimo blažilce udarcev. Nato pritrdimo pesto na mesto in postavimo kolo, da odstranimo priključke. Vse, zdaj smo končno zaključili sprednjo vzmetenje.

"Niva". Nadgradnja zadnjega vzmetenja

Sedaj preidemo na drugo fazo našega dela na dviganje - posodobitev zadnje vzmetenja. Tukaj morate pripraviti polavtomatski varilni stroj in voziti avto v jamo. Prva stvar je, da pod vzmeti namestite še nekaj skodelic. Ti deli so nameščeni nad standardom s sorniki. Zadnji amortizerji so nameščeni z nosilci na mestu in so dodatno varjeni. Kot rezultat tega zadnja os se bo premik naprej in na stran. Da bi to preprečili, morate razširiti vse obstoječe vleke (vključno s prečnimi). Spodnja skodelica je odrezana in premaknjena za en in pol do dva centimetra. Istočasno je treba premakniti tako, da se ne dotika in ne prekine križna gredna glava. Nove skodelice so tudi varjene s polavtomatskim varilnim strojem. To je potrebno, da zadnje križišče preprečite poškodbe med vožnjo izven cestišča. Nadaljujemo tudi ročico ročice zavore. Zato mora biti njegova dolžina 30 milimetrov večja od standardne.

Zadnje faze

Po tem se pod blažilci zvarimo pod prstanom jeklene zavorne cevi. Priklopimo amortizerje in pojdimo na avtoservis za konvergenco kolapsa. Tako končno zaključite most. Vse, kar je na avtomobilu VAZ "Niva" zadnje vzmetenje uspešno posodobljeno. Kot lahko vidite, je dvigovanje teka mogoče storiti v svoji garaži brez pomoči posebnih orodij. Če pa nimate polavtomatskega varilnega stroja, ga boste morali kupiti ali ga najeti, saj lahko električni lok ali razsmernik spali tanko kovino. Ali pa izberite manj debelo elektrodo.

Kaj je nevarno za terensko vozilo?

Če uporabljate ta način modernizacije, bo suspenzija ("Niva" VAZ-2121 in "Chevrolet Niva"), seveda, bolj zanesljiva in primerna za vožnjo izven cest. Toda skupaj s tem boste morali pozabiti na platišča iz lahke litine - na takšnem stroju je mogoče namestiti samo žigosane. Treba je opozoriti, da povečanje premera koles vodi do večjega navora - potem boste morali spremeniti prestavno razmerje glavnih parov. Poleg tega boste po taki posodobitvi morali namestiti samozapiralni diferencial zadnja os, kar je še dodaten strošek.

Tudi na liftovke bistveno spreminjanje kota loma zavornih cevi in ​​kablov ter samega življenja sestavnih delov vzmetenja na vrstni red zmanjšanja, ker zdaj bo avto se nenehno izpostavljen ogromnim stresom v off-road vožnjo. Vendar pa je na drugi strani, "Niva" razdalja poveča toliko, da lahko dobro vzpostaviti tu 33-palčna platišča (in da namesto rednih 16-palčni!) Brez širi loki.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kako se posodobi zadnje in sprednje vzmetenje.
"Niva" VAZ-2121 - to je avto, nad katerim ni grozno izvajati eksperimentov, tako da če želite, lahko s svojimi rokami kadarkoli povečate razdaljo.