`Reno-Logan` (novo): povratna informacija lastnika

Niša proračunskih limuzin je bila vedno na voljo na svetovnem trgu. Vsako leto se polni novih in novih modelov. Ampak ne glede na to, koliko novih izdelkov je bilo razvitih, Renault Logan je bil in še vedno je še vedno eden najbolj priljubljenih in zahtevanih limuzin za razrede. In tako se je deseta obletnica francoske družbe odločila za izdajo nove generacije legendarnega "proračunskega". Kaj nas bo presenetilo z novim Renault Loganom? Pregled lastnika in pregled avtomobila - pozneje v tem članku.

Oblikovanje

V primerjavi s prejšnjo serijo novi "Reno" se je precej spremenilo po videzu. To potrjujejo povratne informacije o Renault Loganu. Novi avtomobil je vreden pozornosti vseh. Ja, nekateri elementi še vedno naredi prepoznavno obliko avtomobila, ampak na splošno je posodobljen limuzina zdaj videti veliko bolj trden kot njegov predhodnik leta 2004 - vsaj tako vozniki pravijo. Glede na njeni konkurenti novost izgleda zelo svetlo in ekspresivno.

Spredaj je avto okrašen z novimi "topovi" žarometov za meglo s kromiranimi oblogami ter znatno osveženo optiko. Skupaj z žarometi so Francozi popolnoma preoblikovali zasnovo sprednjega odbijača in rešetke. Zdaj je kromiran emblem postal še večji, arhitektura odbijača pa je bolj racionalna. Tudi kapuca se je malo spremenila. Pridobil je dve reliefni liniji, ki se gladko raztezajo do vetrobranskega stekla.

V zvezi z ocenjevanjem modela, obstajajo samo pozitivne ocene o Renault-Logan. Novi limuzini so presenetili vse s svojo obnovljeno zunanjostjo. Na splošno so se lastniki avtomobilov pozitivno odzvali na spremembe. Vsaj niso bili zaman.

Mere in zmogljivost

In tudi prejel novo Renault Renault Logan telo. Mnenja voznikov ugotavljajo pomembne spremembe glede velikosti. Telo novih predmetov je nekoliko naraslo. Torej, skupna dolžina avtomobila povečala na 4346 milimetrov, širina - 1733 milimetrov, višina - 1517 milimetrov. To povečanje dolžine je omogočilo znatno povečanje obsega prtljažnika. Zdaj lahko sprejme do 510 litrov (prav toliko kot korejski "Daewoo-Nexia"). Zdaj se Logan šteje za enega najbolj zmogljivih avtomobilov razreda B. Toda to ni vse, kar lahko novi Renault-Logan preseneča. Komentarji lastnikov kažejo tudi na visoko oddaljenost od tal novih predmetov, kar je 15,5 centimetrov. V primerjavi z drugimi evropskimi avtomobili, katerih razdalja ni večja od 13-14 centimetrov, je to zelo vreden kazalnik (zlasti za ruski trg).

Novi Renault-Logan-2: pregledi in pregled notranjosti

Po zunanjosti so Francozi izpopolnili in osvežili notranjost limuzine. Salon, po mnenju proizvajalca, je radikalno preoblikovan. In res je. Najprej je treba posvetiti pozornost končnim materialom, ki dopolnjujejo novi Renault-Logan -2014. Pripombe voznikov opozarjajo, da so sedaj veliko bolj prijetne na dotik in ne preveč gnusne kot prej. Mimogrede, slog notranjosti je bil izbran zelo pravilno. Črno-bežni tonovi izgledajo odlično v ozadju celotnega notranjega oblikovanja in ne obremenjujejo položaja, kot pri drugih modelih sedan. Tudi v notranjosti so kromirani in črni sijajni elementi. Salon je postal ne le aktualen zunaj, temveč tudi s praktičnega vidika. Zdaj ni "divjih" gumbov okenskih dvigal in zračnih deflektorjev zastarelega dizajna. Spremenil se je tudi volanski obroč. Volan ima bolj udoben oprijem, debelina platišča pa se ujema z umom. Mimogrede, v dražjih kompletnih sklopih je "volan" odtenek.

Raven opreme

Ampak to ni vse prijetno presenečenje, ki preseneča "Reno-Logan" (novo). Pregledi tudi opažajo bogato raven opreme. Sodnik zase, v njej je malo verjetno proračunski avto takšne zvonce in piščalke boste našli kot parktronic, električno ogrevanje zadnjih in sprednjih sedežev ter vgrajene vgrajen računalnik z medijskim sistemom, navigacijo in USB-izhodom. Računalnik je tako večnamenski, da lahko celo nastavite možnost prikaza zunanje temperature zraka. Res je, da bodo nekatere od zgoraj naštetih naprav kupcem na voljo le v vrhunski opremi. "Renault Logan" (novi) pregledi so zelo pozitivni, tudi v smislu arhitekture sprednje plošče.

Tehnične specifikacije

Treba je opozoriti, da se linija motorjev sedaj polni z dvema novima enotama. Med njimi je 8-valjni 4-valjni bencinski motor v obsegu 1598 "kock" in kapaciteta 82 konjskih moči. Kar zadeva stopnjo toksičnosti izpušnih plinov, ta enota v celoti ustreza ekološkemu standardu "Euro-5". V kombinaciji z motorjem s osmimi ventili je ročni menjalnik na voljo v 5 stopnjah. Glede na dinamiko lahko rečemo, da bo posodobljeni limuzina zelo potrpežljivo obnašala na cesti. Zdaj "sto" dobi v 11,9 sekundah. Največja hitrost avtomobila je 172 km / h.

Ampak to ni vse, kar nas preseneča "Reno-Logan" novo. Mnenja opozarjajo na visoko učinkovitost motorja. Torej, enota z močjo 82 KM zdaj absorbira skoraj liter manj goriva kot njegovi "predniki". Torej, v mestu avto porabi ne več kot 9,8 litrov na "sto", in za svojo linijo - približno 5,8 litrov bencina. V mešanem ciklusu ta številka ne presega oznake 7,2 litra. Vendar pa lahko ta enota deluje samo na 95. bencin.

Kar se tiče drugega motorja, ki se letos napolni z linijo motorjev, bo nekoliko močnejša od zgoraj. Z 1,6 litri prostornine, ta 16-ventilska "pošast" proizvede do 102 konjskih moči. Na žalost se tukaj uporablja samo en menjalnik - mehanski na 5 stopnjah. Proizvajalec v prihodnje namerava vključiti 4-pasovno avtomatsko, vendar so naši avtomobilski navdušenci zadovoljni samo z "mehaniko".

Dinamika

Zelo smo zadovoljevali "šestnajst ventilov" s svojo dinamiko razpršitve. Kretanje od nič do "sto" je ocenjeno na 10 in pol sekunde, največja hitrost pa je 180 kilometrov na uro.

Renault-Logan (novo): pregled porabe

Mimogrede, v smislu prijaznosti do okolja, je ta motor tudi v skladu s standardom Euro-5. No, "apetit" 102-močne enote je praktično enak kot pri 82-ih enotah. Na "sto" v urbanem načinu porabi približno 9,4 litrov bencina. Zunaj mesta se ta številka zmanjša na 5,8 litrov, dobro in v mešanem ciklu avtomobil "poje" okoli 7,1 litra goriva. Po mnenju proizvajalca je ta strošek posledica uporabe sistema za vbrizgavanje goriva.

Cene in dokončanje

V letu 2014 bo novost dostavljena na ruski trg v štirih obrobnih nivojih. Med njimi bo osnovni "dostop" na voljo po ceni 355 tisoč rubljev. Ta cena vključuje petnajst-palčni stisnjene plošče, polne velikosti rezervno kolo, vgrajeno v fluorescentnih luči, ena varnostni blazini (za voznika), kot tudi ročno nastavljanje zunanjih ogledal. Paket "Comfort" je bolj opremljen. Seznam opreme je treba opozoriti na dva sprednja električni pomik stekel, nastavitev višine volana, EBD sistemi ABS, hidravlični servovolan, krom armaturne plošče, kot tudi centralno zaklepanje. Za vse to v salonih bodo morali položiti približno 408 tisoč rubljev. Z enako raven opreme, vendar z motorjem z močjo 102 KM, se ponuja Privilege paket po ceni 428 tisoč rubljev. Vrhunska različica Lux-Privilege bo na voljo po ceni od 495 do 515 tisoč rubljev, odvisno od tega, kateri motor želi kupec izbrati.

Kot lahko vidimo, so francoski oblikovalci še enkrat pokazal presenetljivo primer, kako narediti avto z lep design, udobno in prostorno notranjostjo in hkrati z malo začetnih stroškov. Glede na tako nizko ceno v tem limuzino je ne bo imel nobenih konkurentov - on je edini, ki trdi, da brezpogojno zmago in uspeh na globalnem trgu.

Novi "Renault Logan" -2014 - pregledi govorijo zase!