BMW E34. BMW E34: specifikacije, fotografije

Pravi simbol luksuza in prestiža v poznih 80-ih letih je bil avto BMW E34,

Salon in oprema

Danes ni vsak avtomobil tako udoben kot E34. Zadeva je, da je centralna konzola tukaj izdelana tako, da voznik ne more samo hitro, ampak tudi udobno dobiti dostop do vseh potrebnih kontrol. Kar se tiče senzorjev, so tudi v torpedi zelo uspešno nameščeni. Med gibanjem so popolnoma vidni. V temi ni potrebe po natančnem pogledu, saj so svetlobne naprave na ravni. Da bi preprečili zmrzovanje in zameglitev oken, so predvideni zračni kanali, ki niso le na sprednji plošči, ampak tudi na vratih, kar skupaj daje dober rezultat. Že v 90. letih je bil prevoz opremljen s klimatsko napravo in voznikovo zračno blazino. Poleg tega je bilo mogoče s kasetnim snemalnikom naročiti celoten komplet, takrat ni bilo diskov. V največji konfiguraciji je bila na električni pogon in notranjost usnja nameščena loputa.

Instalabilni motorji na E34

Medtem ko avto ni bil odstranjen iz proizvodnje, je bilo predlaganih 13 motorjev, od katerih je 11 - bencin. Kar se tiče moči, je širina precej velika. Najmanj 115 konj za bencinski motor in enako za dizelski motor. Prav tako je bilo mogoče kupiti avto z 340-konjskim motorjem, vendar je bil izključen. Na samem začetku je bilo načrtovano namestiti serijo M20 in M30 v prostornini 2,0 / 2,5 in 3,0 / 3,5 litra. Vsi ti motorji se lahko štejejo za domorodne, imajo pasni pogon, pa tudi dva ventila na valj. Odsotnost hidravličnih kompenzatorjev je privedla do dejstva, da je bilo občasno potrebno uravnavati termične odtise, vendar to ni bilo težavno, saj je bilo to potrebno prilagoditi vsakih 35.000-40.000 kilometrov. Še redkeje je bilo treba opraviti zamenjavo pasov vsakih 50.000-60.000 kilometrov. Težko je povedati, kateri M20 in M30 so imeli resne pomanjkljivosti, saj je bila skupščina zelo kakovostna.

Motorji BMW E34: M50 in M60

Do leta 1990 so se v Münchnu odločili za namestitev spremenjenih različic motorjev. Skoraj v vseh pogledih so imeli koristi od svojih predhodnikov. Ena od pomembnih prednosti je bila razpoložljivost distribucijskega sistema Vanos. M50 je imel delovno prostornino 2,0 in 2,5 litra z močjo 150 in 192 konjskih moči. Glavna naloga oblikovalcev je bila povečati moč, navor in izboljšati gospodarstvo. Da bi to dosegli, nastavite 4 ventila na valj, različne modifikacije pa so pospešile njihovo polnjenje. Vir motorjev je bil tudi na ravni. Ob upoštevanju vseh zahtev o delovanju bi lahko motor prešel na 600 000 kilometrov. Glavna pomanjkljivost je visoka občutljivost za pregrevanje, zato so morali lastniki stalno spremljati stanje črpalke, termostata in šob. Priporočljivo je, da ne pričakujete popolne okvare določenega dela BMW E34, ampak ga zamenjajte pred izrednim pogojem.

Spremembe avtomobila

Leta 1991 je bil izdelan model pogona na vsa štiri kolesa. Nova različica "petih" je bila izdelana z enim bencinskim motorjem s prostornino 2,5 litra. Prednost navora je bila dana na zadnja kolesa, saj je predstavljala približno 64%, preostalih 36% za sprednja kolesa. Skoraj vsi avtomobili so imeli mehanski petstopenjski menjalnik, kjer je bila avtomatična škatla redko na petih stopnjah. Kar se tiče življenjske dobe, na primer tihih blokov, je priporočljivo, da jih menjamo vsakih 55-60 tisoč kilometrov. Stojala (spredaj) spremeni vsakih 40 tisoč kilometrov. Nemogoče je reči o servo volanu, ki se je takoj zaljubil v voznike. V odvisnosti od hitrosti vozila lahko volan postane težji ali lažji. To, seveda, ni rešilo težav s črvi, ki se je hitro zlomil, kljub temu pa je voznik imel občutek varnosti in udobja. Načeloma celo v letu 2014 lahko z zaupanjem povemo, da je E34 zapleten tehnični načrt avto, vendar je stopnja zanesljivosti na vrhu. Če TO prenesete pravočasno, spremenite potrošni material in skrbite za vozilo, potem z njim ni težav.

Specifikacije E34 M50 z ročnim menjalnikom

Vozilo je opremljeno z 2,5-litrskim motorjem, ki proizvaja 192 konjskih moči. Približno za 8,5 s lahko vozilo pospeši do 100 kilometrov, največja hitrost pa je 230 km / uro. Kar se tiče porabe goriva, avtomobil ni prišel tako drobno, če pogledaš na svojo zmogljivost. V povprečju je to 9 litrov na 100 km. Tovor je tudi zelo prostoren, njegov volumen je 460 litrov. Povedati je treba tudi, da bo na voljo tudi rezervoar za gorivo, v katerega lahko polijete 80 litrov goriva. Oddaljenost je 120 milimetrov. Danes je priljubljena in tuning BMW E34, ki vključuje dolgočasen motor, namestitev športne ročične gredi in drugo. Vse to vam omogoča, da dobite hitri avtomobil, vendar je zelo ekonomičen. Kar se tiče stroškov, je odvisno od stanja telesa kot tudi pod pokrovom. Najpogosteje obstajajo različice od 4 do 9 tisoč dolarjev.

Zaključek

Zato smo naredili kratek pregled E34. Če se soočate z izbiro, ne bodite pri odločitvi. Ne bodite pozorni zmogljivost motorja, bolje pogledati, kako je bil salon ohranjen in v kakšnem stanju so enote in agregati vozila. Najprej ocenite videz BMW E34. Fotografije v tem primeru je zaželeno, da ne verjamete, ampak da se prepričate sami, po možnosti s strokovnjakom. Torej lahko dobite objektivno oceno, vozite in sklepate sami. Tukaj, načeloma, in vse, kar lahko rečemo o legendarnem E34. Dražje popravilo je več kot vredno trajnosti in zanesljivosti vozila, zato vam ni treba skrbeti. Pour samo kakovostno olje in bencin, saj je vsak motor, to je M2 ali M5, zahteva skrbno zdravljenje in dobro oskrbo.