`Orion` - moped za udobno vožnjo. Specifikacije, recenzije, cene, fotografije

Kje so izdelani mopedi "Orion" in kdo jih je razvil? Katere so njihove tehnične značilnosti in modeli? Kakšna je njihova vrednost in kako se razlikujejo od kitajskih kolegov? Za kakšne namene je namenjena ta vrsta tehnologije in kako se modeli Orion med seboj razlikujejo? Kaj pa ti lastniki mopedov odgovarjajo in kaj, po njihovem mnenju, najpogosteje v njih ugasne? Odgovori na vse te vporosije - v tem članku.

Orion je predstavnik ruske blagovne znamke Stels

Mopedi družine "Orion" postajajo vse bolj priljubljena motorna vozila v naši državi. Sestavljajo se pri podjetjih ruskega holdinga "Velomotors" pod blagovno znamko Stels. "Orion" - moped, narejen na podlagi kitajskih komponent, vendar so nekateri njegovi vozliščni elementi izdelani v podjetjih Stels v Rusiji.

V tovarni motornih koles Zhukovsky za te lahke motorje naredijo okvir in nekatere zunanje elemente. Družba si prizadeva nadomestiti uvožene dele, vsako leto pa se poveča delež delov in mehanizmov ruske proizvodnje pri gradnji teh mopedov.

Mopedi, ki so v članku predstavljeni v sklopu foto transporterja, prenašajo zadnjo stopnjo kontrole kakovosti.

Kje so se razvili modeli mopedov "Orion"?

Osnovne sheme družinskih modelov Orion, pa tudi njihove motorje, so bile razvite v japonski družbi Honda. Mopedi na Kitajskem na teh japonskih tehnologijah so že dolgo poznani na ruskem trgu in so zaslužno priljubljeni. Modeli podobnosti Stels "Orion" z znanimi kitajskimi sogovorniki, kot so "alfa" in "Delta" ni naključna, in temeljne razlike med njimi ni, vendar je ruska družba želi razširiti kitajski črta na račun lastnega razvoja novih paketov, ki vplivajo tako na podvozje in elementi oblikovanja. "Orion" - moped, ki mora imeti najširši obseg v pogojih ruskih cest. V japonskem prototipu so postavili tako uspešne tehnične rešitve, ki so jim na podlagi tega omogočile izdelavo modelov lahkih motornih koles univerzalnega namena.

Orion - moped z visokimi tehničnimi lastnostmi

Tehnične specifikacije motorna vozila iz družine Orion so podobna podobnim kitajskim modelom, predvsem zaradi istih motorjev in večine elementov podvozja. Dizajn motorja je bil razvit na Japonskem pred več kot pol stoletja, in prvi japonski skuterji z motorji te vrste so imenovali Honda Cub.

o "Orion" Motorji so kloni japonskega prototipa, izdelan iz Kitajske in imajo lahko različne konfiguracije za batne skupine - od 50 do 120 kubičnih metrov. cm. Skupne specifikacije za motorje pritrdi na vse take modela je razpoložljivost enega samega valja, štiritaktnega cikla delovanja, zračnim hlajenjem, krožna spreminjajočo, štiristopenjski prenosa, na enak način in časovni kontrolno točko.

Odvisno od zmogljivost motorja, moč se lahko razlikuje od 3,5 do 7,5 litrov. z.

Največja hitrost, ki je zmožen "Orion" 125 A, lahko presega 100 km / h zaradi močne možnosti motorja 120 cev. glej oblikovanje motorjev vam omogoča enostavno spreminjanje njihove glasnosti in moči z zamenjavo bata. "Orions" imajo približno enake dimenzije in težo od 81 do 87 kg.

Moped "Orion" s prtljažnikom na rezervoarju za plin

V družini modelov "Orion" obstajata dve glavni različici, ki se razlikujejo v obliki okvirja in konfiguraciji rezervoarja za plin. Modeli z univerzalnim okvirjem, v katerih je kovinska vrečka za prtljago nad rezervoarjem za gorivo, so tipa "A" in so opremljena z motorji od 50 do 100 kubičnih metrov. glej

To je zelo priljubljen moped - "Orion", njegova cena je v razponu od 17 do 23 tisoč rubljev. Zahvaljujoč visoki prehodnosti in priročnemu razporejanju prtljažnika na okvirju, ta model uživa posebno ljubezen med ruskimi kupci s podeželja. Moped "Orion" 50 (72) A ima lahko kolesa z litoživimi diski in žeblji. Motor, nameščen na tem modelu, je zelo enostaven za spreminjanje, zamenjavo skupina batov na močnejši način. To lahko storite z lastnimi rokami, saj je zasnova motorja zelo preprosta.

Nekoliko bolj razširjeno podlago in obliko sedeža odlikuje "Orion" 100 A z močjo motorja 99 cu. glej Odvisno od zasnove kolesa - z diski ali kraki - cena tega mopeda je od 20 do 21.7 tisoč rubljev. Ti modeli imajo razmeroma majhen rezervoar za gorivo za 3 litre.

Modeli z velikim bencinskim rezervoarjem in kaseto

Modeli s šest- in osem litrskimi bencinskimi rezervoarji in prtljažnikom na prtljažniku so opremljeni z motorji od 50 do 120 kubičnih metrov. glejte in se sklicujte na tip "B". Moped "Orion", katerega fotografija je vidna spodaj, ima takšno postavitev, ki se razlikuje od tipa "A".

Zelo pomembna razlika med vrstami "A" in "B" je različen položaj rok pri sajenju. Pri modelih tipa "A" je volan višji in jih je lažje nadzorovati. Model "B" zagotavlja tak položaj kolesarja, kar prispeva k zmanjšanju vlečenja.

Moped "Orion" 125 V se razlikuje od "Orion" 50 V (72) z samo večjo maso in močjo motorja 120 cu. Zaznana razlika v moči motorjev Orion ustvarja zelo velike razlike v njihovih dinamičnih značilnostih. "Orion" 110 je moped, ki se po pravilih ruskega cestnega prometa šteje za motorno kolo. To je ista vrsta "B" z velikim bencinskim rezervoarjem in zadnjim prtljažnikom, z ustreznim motorjem 110 kubičnih metrov. glej ceno na modelu "B" giblje od 21 do 27 tisoč rubljev.

V družini Orion so razkošne možnosti. "Orion" Lux je opremljen z alarmnim sistemom in močnejšim motorjem 120 ccm. glej Strukturno ta možnost se nanaša na tip "B". Cena - od 31 tisoč rubljev. Približno enaka cena ima drugo razkošno možnost - moped "Orion City". Ta model ima čudovite športne plastične konture, zvočni dušilec z bočnim zadnjim delom, močan motor in alarmni sistem. Ta model je tudi tipa "B". Najcenejša možnost iz podskupine "B" je moped "Orion 50".

Razlike od kitajskih kolegov

Obe sorti "Orions" (vrste "A" in "B") sta zelo podobna kitajskim analogom - mopedi, kot sta "Delta" in "Alpha". Šasija, motorji, obe zvezdici, verigi, zavorni bobni in mnogi drugi pomembni elementi oblikovanja imajo enako. Toda vseeno ima ruska skupnost blagovne znamke Stels številne pomembne razlike. In eden od njih je višje kakovosti pritrdilnih elementov. Mopedi, ki so sestavljeni na Kitajskem, pred začetkom obratovanja zahtevajo obvezno pripravo vseh elementov brez izjeme.

Zadrge uporabljajo v "Orion", bolj trpežnega materiala in se raztezajo boljše kakovosti v tovarni. Modeli obeh vrst "A" in "B" standardnih imajo malo ali nič pomembne razlike v primerjavi s svojimi kitajskimi kolegi. Toda Orion 100A ima bolj udoben sedež, rahlo daljšo podlago in bolj trpežne krila. Med vožnjo sprednjih kril 50 na modelih (72) A in B so izdelani iz tankih štancanega železa, pogosto uniči vibracije. "Orion", bolj vzdržljiv in udoben okvir in nihajna roka zadnje kolo, ki ima pozitiven vpliv na zanesljivost zaklepanje zatezne zadnjega kolesa, kot tudi udobje pri zamenjavi zračnega filtra. Ena od pozitivnih posledic uporabe boljše kakovosti kovine pri izdelavi okvirja v "Orion", je pomanjkanje uničenja nosilcev motorja, in kitajski kolegi, te komponente, dovzetne za poškodbe med delovanjem različice z motorjem 110 - 120 kubičnih metrov. glej

Funkcionalne razlike v družini mopedov "Orion"

Orion je moped univerzalnega namena. Zaradi različnih izvedbah popolni motorjev, ki se precej razlikujejo v smislu energetske proizvodnje, ta motorna vozila imajo lahko značilnosti delovanja primerljive z lahkimi motornimi kolesi. Zaradi majhne teže in velika kolesa, ti lahka motorna kolesa lepem prodoru preko neravnega terena in na makadamskih cestah. V urbanih območjih, kjer je to potrebno za manevriranje med prometnih zastojev, "Orion" na ravnanje je primerljivo z običajnim kolesom. Razlike v moči elektrarn pa nalagajo določene omejitve. Modeli z motorji 50 kubičnih metrov. glej (49 kubičnih cm pod dokumenti) so primernejše za delovanje na podeželskih območjih pri vožnji po makadamski cesti pri nizki hitrosti. Za mesta in avtoceste so preveč počasna, vendar imajo nekatere prednosti pri porabi goriva in brez potrebe, da imajo prave kategorije, reševanje za vožnjo motornih koles. "Orions" s takšnimi motorji v skladu s pravili ceste so mopedi. Vse druge možnosti "Orion", je treba obravnavati z lahka motorna kolesa, ki so potrebni za vodenje ustreznih pravic. Najmočnejši "Orion", ki lahko pospeši do sto km / h., So najbolj vsestranskih variante, ki so primerni za vožnjo mesta in avtocestnih in makadamih in grobem terenu.

Najbolj optimalen model mopeda "Orion"

Če modeli z nizko hitrostjo z motorji do 50 kubičnih metrov. Videti je primeren le za lagodne izlete izven mesta, nato pa z motorji s 110 kubičnih metrov. glej tudi nekaj pomembnih pomanjkljivosti. Prvič, porabijo več goriva. Drugič, zasnova svetlobnega okvirja in dovolj šibki elementi teka, zlasti verige in zvezd, ko je moped opremljen z motorji 110 kubičnih metrov. glej in zgoraj, imajo veliko večjo obrabo in niso namenjeni za taka obremenitev, ki nastanejo pri moči motorja 6-7 litrov. z. Tudi taki motorji dramatično povečujejo vibracijske obremenitve, kar vodi do hitre obrabe številnih pomembnih komponent in delov, ki niso neposredno povezani s podvozjem.
Čas močnejših motorjev, nameščenih na "Orion", zahteva pogostejše testiranje in zamenjavo valjev in verig. Tretjič, motorji 110 litrov. z. zahtevajo pravice za upravljanje motocikla in resne vozne sposobnosti. Optimalna različica modela mopeda "Orion", ki bo za večino ljubiteljev tega načina prevoza primerna in varna, je povprečna izvedba z motorno močjo 5,7 litra. z.

Zanesljiva in nezahtevna tehnika, izdelana pod blagovno znamko Stels, ima vse razloge za ljubezen in prepoznavnost kupcev. "Orion" je bolj zanesljiv kot kitajski kolegi. Če preučujete povratne informacije o lastnikih te opreme, velika večina govori o očitnih prednostih Orion pred kitajskimi Alpha in Delta. Pozitivne povratne informacije se nanašajo predvsem na močnejši in zanesljivejši okvir. Ta element je izdelan v Rusiji na Stelsu. Pri primerjavi stelov in kitajskih kolegov upoštevajte tudi pozitivno stran zadnjih amortizerjev, manj napak zaradi šibkih pritrdilnih elementov. Mnogi opozarjajo na skladnost kakovosti in cene motornih koles znamke Orion, razpoložljivost rezervnih delov, vzdržljivosti in sposobnosti delovanja pri neugodnih terenskih pogojih. Izkušeni lastniki mopedov opozarjajo na pomembnost skladnosti z vsemi pravili prehoda, potrebo po nadzoru stanja pritrdilnih elementov in pravilno regulacijo delovanja sklopke, oskrbe z gorivom in napetosti vozniške verige. Mopedi, katerih fotografije so predstavljene spodaj, so potovali več kot 20 tisoč kilometrov.

Motnje, ki so jih pritožili lastniki mopedov "Orion"

Najpogostejše napake so:

1. Uravnava uplinjača ni uspela.
2. Obraba zvezd in napetost vodilne verige.
3. Napaka signala preklopnih signalov signala stikala.

Resne okvare, ki se lahko pojavijo zaradi nepravilnega delovanja in pomanjkanja nadzora nad delovanjem mehanizmov mopeda:

1. Izguba stiskanja zaradi nepravilne nastavitve ventila, izgorevanje ventilov.
2. Časovna veriga se zlomi zaradi obrabe napetosti.
3. Poškodba sklopke zaradi nepravilne nastavitve in raztezanja kabla.
4. Neuspeh verige za verige, kot tudi deformacijo pritrdilnih točk napenjalnikov zaradi obrabe zvezd in same verige.