Kako je zavorni boben urejen in za kaj je to?

Kljub dejstvu, da bobnaste zavore so bili izumljeni veliko prej kot moderni disk, še vedno ostajajo pomembni za proizvajalce in lastnike avtomobilov. Takšna priljubljenost je bila pridobljena zaradi preprostosti zasnove. Zavora bobna je veliko preprostejša in je tako zanesljiva in nezahtevna disk zavore.

Zgodovina proizvodnje

In bili so izumili v daljšem 19. stoletju. Prvi prototipi sodobnih zaviranj so bili primitivni sistem s tremi komponentami. To je bil dejansko zavorni boben, pritrjen na kolo, močan in fleksibilen trak okoli njega, pa tudi vzvod, ki potegne zadnji del. Seveda je bila življenjska doba takega sistema kratkotrajna, poleg tega pa so se vanj vključili različni kamni in umazanija.

Zasnova je bila izboljšana šele v začetku 20. stoletja. Nato je inženir Louis Reno izumil nov zavorni boben z bolj zanesljivimi dodatki. Prvič je vključevala blazine, ki se nahajajo znotraj mehanizma. Zavorna naprava je bila dobro zaščitena pred umazanijo, zato se je življenjska doba znatno povečala.

Od takrat je zavorni boben večkrat spremenil svojo zasnovo in materiale, vendar je njegova funkcija ostala nespremenjena. Ta naprava je še vedno zmanjšala hitrost avtomobila, če je potrebno. Izvedla je tudi funkcijo ročne zavore.

Kakšna je sodobna bobnasti disk zavore?

Sprednji in zadnji bobni so narejeni izključno iz visokokakovostnega in visoko zmogljivega litega železa. Končni element na izhodu je ozemljen od znotraj in nameščen na avto. Del je pritrjen na podporno gred ali na pesto koles.

Poleg tega oblikovanje zavornega bobna vključuje naslednje elemente:

• Zavorne čevlje s posebno sestavo torni material (vsak proizvajalec skrivno shrani svojo proizvodno metodo).
• Hidravlični valj (lahko jih je več).
• Zaščitni disk.
• Posebna fiksacija.
• Zategovanje vzmeti.
• Mehanizem samooskrbe.
• Spodnji del.
• Mehanizem dobave blazinic.

Kako deluje zavorni boben?

Načelo tega mehanizma je naslednje. Voznik pritisne na zavorni pedal, da ustvari določen tlak v sistemu delovne tekočine. Deluje na boku zavorni valj. Po premagovanju prizadevanj vpenjalne vzmeti, zadnji element aktivira zavorni čevelj, ki se razhaja na straneh in tesno prilega površini bobna. Zaradi tega se hitrost vrtenja dela znatno zmanjša, hkrati pa se hitrost avtomobila zmanjša.

Zaključek

Kot lahko vidite, se je sestava zavornega bobna v resnici zelo spremenila v več kot 100 letih obstoja. Vse uporabljene tehnologije zdaj zagotavljajo čim krajšemu času zavorna razdalja na katerem koli cestišču. Z učinkovitostjo, niso nekoliko slabše od svojih konkurentov - diskovnih sistemov. Zato so bencinski zavori še vedno v velikem povpraševanju med vozniki, čeprav v zadnjem času mnoga avtomobilska podjetja zavračajo opremljanje svojih avtomobilov s takšnimi napravami, ki raje uporabljajo diskovne pogone.