Stroj na vodiku. Vodik generator za avto

Prej ali kasneje se bodo zaloge nafte po vsem svetu končale. Seveda se to verjetno ne bo zgodilo jutri, danes pa so se cene goriva za nafto znatno povečale. To dejstvo je postalo dobra spodbuda za razvijalce, ki se ukvarjajo z izumom prihodnjega goriva. Poleg tega ne bi smelo biti le gorivo, ampak po možnosti obnovljivo gorivo. Mnogi so prepričani, da je avto na vodiku igrača. Poglejmo, če je tako.

Gorivo za prihodnost

O takšnem gorivu je že dolgo časa napisal v svojih avanturističnih romanih, slavni pisatelj Jules Verne. Pisatelj je v enem od svojih romanov o temi alternativnega vira energije rekel, da bo navadna voda postala proizvod za energijo. In tako se je zgodilo. Da, to ni fikcija.

Voda, ali bolje rečeno, ena od njenih sestavin - vodik - ni le prvi kemični element. Prav tako je vir energije za prihodnost. In si predstavljajte, ta prihodnost je zelo blizu.

Danes japonska podjetja proizvajajo motorje, ki delujejo samo na tej vrsti goriva. Avto na vodik iz Toyote je prvi proizvodni avtomobil na svetu, opremljen s tem motorjem.

Avto je limuzina s štirimi vrati. Ima elektromotor z močjo 151 litrov. z. Vprašate, kaj ima vodik z njim, ker je motor električen? Ugotovimo to.

Toyota-Mirai tehnologije

Elektromotor poganja poseben pretvornik. In že prejme energijo neposredno iz vodika. Plin se nahaja v rezervoarjih vozila pod visokim pritiskom. Posode so izdelane iz ogljikova vlakna.

Toda za reakcijo je še vedno potreben kisik. Da, je. Stroj kisika se med vožnjo premika iz radiatorja. Eno polnjenje dveh rezervoarjev z vodikom bo dovolj, da premagate na avtomobilu do 480 km. Oskrba z gorivom traja le 3 minute. V tem času se bo v rezervoarje avtomobila iztekalo 170 litrov plina. V povprečju bo stroj s pogonom na vodik znašal približno 4,7 litra na 100 km.

Kako deluje?

Ko reagira vodik s kisikom, pride do nasilne kemične reakcije, med katero se proizvaja električna energija. Shrani se v akumulatorju. Avtomobil vozi sinhroni motor AC.

Tehnične značilnosti "japonskih"

Največja hitrost, s katero je avto na vodik sposoben, je 180 km / h. Do 100 km se lahko avtomobil pospeši v samo 9 sekundah.

Poleg dejstva, da je mogoče potovati na "japonski" in ne povzročati škode za okolje, se lahko ta avtomobil uporablja tudi doma kot elektrarna. Inženirji in oblikovalci, ki so sodelovali pri razvoju novosti, pravijo, da s pomočjo takega sistema sedanje napaja celotno hišo. Tako je mogoče prosto uporabljati brezplačno električno energijo v 5 dneh.

Popusti na gorivo za kupce

Prebivalci Japonske in Združenih držav, ki kupijo avto na vodik, bodo prejeli velike popuste in brezplačno polnjenje svojih avtomobilov. Avtorji velikega projekta so prepričani, da bodo uspeli. Vendar drugi proizvajalci avtomobilov niso v prostem teku. In kmalu lahko potrošniki dobijo veliko izbiro strojev na alternativnih gorivih.

Velika in grozna

Dejstvo, da vodik postane številka 1 pri vprašanjih alternativnega goriva, pravijo dolgo časa. Tudi pred gospodarsko krizo v daljšem letu 2008 so mediji stalno natisnili poročila o tem, kako močno je mogoče uporabiti moč vodika.

Vsak avto na vodiku se je štel za preboj in njegovi ustvarjalci so bili postavljeni skoraj pred svetniki. Nepripravljeni bralci in avtomobilisti samozavestno menijo, da je to resničen preboj, vendar je treba reči, da to ni tako.

Pred 150 leti

Resnično stanje stvari se nekoliko razlikuje od tistega, kar je napisano v blogih, posvečenih alternativni energiji. Vodik v tej kapaciteti se uporablja približno 150 let. Avto na vodik je pomagal zmagati v vojni.

Prvi motor z notranjim izgorevanjem na takšnem gorivu je leta 1860 zgradil Lenoir. Potem, leta 1942, je bil ogromen prenos vse avtomobilske opreme na vodikov vir energije.

To se je zgodilo v obleganem Leningradu. Sprva je bil vodik uporabljen v sistemih zračne obrambe za balone. Vendar pa so veliki ruski inženirji uspeli spremeniti situacijo.

Kako je bilo?

Zrakoplovi so bili uporabljeni za zaščito mesta. Te, napolnjene do oboda z vodikom, leteči predmeti, izdelani iz gume, so preprečili, da bi fašistični ravnini streljali v mesto.

Vendar pa je gumarska zračna obramba imela en ogromen minus. Zaradi tega, da je zračna lupina prešla ta plin, so letala padla. Namesto vodika je mesto zasedalo različna vodna para, pa tudi druge pline. Zato so včasih zrakoplovi spuščeni na tla, krvavili in ponovno polnili.

Za oskrbo z gorivom rabljenih vitlov in bencinskih avtomobilov GAZ AA. In v pogojih blokade je bil bencin v Leningradu zelo drag. Vojna je izčrpala zaloge, Boris Boris, ki je bil takrat vojaški tehnik, je služil ravno na bencinski črpalki teh istih letalskih avtobusov. Torej, to je to. Ni bilo bencina, to je absolutno. Poskušal je uporabljati električni vitli, da bi spustil letalna telesa. Vendar pa se je elektrika kmalu končala. Preizkušeni so bili mnogi različni viri alternativne energije.

Ko je vojaški tehnik pomislil, da se vodik lahko uporablja drugače, kot da se enostavno krvavi v nebo. Navsezadnje je toplota, ki proizvaja ta plin med izgorevanjem, 4-krat višja kot pri premogu, trikrat - od bencina in drugih naftnih derivatov. Shelitz je zaprosil za dovoljenje za eksperiment, in bil je podpisan. Potrebujem, da rečem, da se je na vodik pojavil avto?

Načelo delovanja

Shema znanstvenika je bila omejena na povezavo letalskega kabla s cevjo na vhodni razdelilnik avtomobilskega motorja. Vodik je prišel naravnost v valje, ki je obvozil uplinjač. Doziranje vodika, kot tudi zrak, ki je potreben za reakcijo, smo izvedli z dušilnim ventilom ali z "plinskim" pedalom.

Prvi poskusi, ki jih je Shelits preživel v mrazu. Motor je bil enostaven, kljub temperaturi na krovu. Motor je delal stabilno in dolgo časa. Res je, da so baloni eksplodirali, in Shelitsa se je strmoglavila. Po tem je izumil poseben sistem zaščite. Temelji na vodnih vratih, ki so odstranili vžig mešanice s kroglicami v kolektorju motorja. Torej je avto na vodik postal varnejši.

Mimogrede, ko je bil eden od motorjev razstavljen, na njem praktično ni bilo nobenih znakov obrabe. V valjih ni bilo nobenega ogljikovodika, in izpušni plini so bile le vodne pare.

Vodik rešuje življenja

Na ta način je bil izdelan vodikov stroj, ki je pomagal prihraniti veliko življenja, preživel blokado in dobil nagrado za ta razvoj in ga celo patentiral. Razvijalec je bil nagrajen z rdečo zvezdo.

Vodik taksi

Po vojni, ko ni bilo nikjer dobiti vodik, je bilo to pozabljeno. Vendar pa nekateri ljudje še vedno spominjati, kako v Ukrajini, v Harkovu, je bil taksi, vendar ne preprost, ampak vodik taksi.

Shrani z rjavim plinom

V večini celo najnaprednejši avtomobilski ICE gorivo opeče daleč od optimalnega. Okoli 60% mešanice zraka in goriva se preprosto izgubi v črevesih izpušnega kolektorja. V zbiralcu mešanica nepošteno gorijo, hkrati pa ustvarja tudi dovolj toksične izpušne pline.

Uporabite generator vodika. To je v bistvu nova oprema, ki bo znatno prihranila pri gorivu v avtomobilu. Večina teh naprav ima standardni diagram vezja. Vendar pa ima lahko vodik generator za avtomobile različnih proizvajalcev določene razlike.

Vodik kot dodatek k gorivu se je želel dolgo časa uporabljati. Toda potem ni bilo sistemov za optimizacijo mešanice goriva in tako imenovane rjavega plina, ki je bil vnesen v valje.

Vodik generatorja za avto v svojem delu uporablja načelo elektrolize. Voda se tukaj uporablja kot katalizator. Vendar se ne razgradi v dve komponenti - kisik in vodik. V sodobnih generatorjih ne uporablja nič več kot Brownovega plina. Je rjav ali zelen hidrogen. Včasih se imenuje vodni plin ali hidroksid. Formula je njegov HHO. Njena razlika je, da je popolnoma varna in ne eksplodira. Poleg tega bo ves proizveden plin v celoti dobavljen cilindrom.

Takšni generatorji sestavljajo naprava, ki proizvaja elektrolizo in kapacitete. Elektrolizne procese nadzira poseben modulator. V motorjih za injektorje je zasnova tudi optimizator. Omogoča, da v samodejnem načinu nastavi razmerje med porabo goriva in zrakom z rjavim plinom.

Vrste katalizatorjev

Naprave, ki se uporabljajo v elektrolizatorjih, so preproste, z ločenimi celicami in suhim tipom.

V prvem primeru ima celica najpreprostejšo in najbolj primitivno konstrukcijo. Upravljanje je tudi zelo preprosto. Naprava lahko prenaša do 0,7 litra plina na minuto. Namenjen je osebnim avtomobilom z močjo do 1,4 litra.

Katalizator z ločeno vrsto celic je že nekaj bolj učinkovitega. Tu je skupaj z opremo vsa potrebna programska oprema. Naprava lahko daje približno 2 litra na minuto. Ta enota ima največjo učinkovitost.

Naprava suhega tipa se uporablja predvsem na strojih z dovolj dolgimi obratovalnimi ciklami. Uspešnost je povprečna. To je odvisno od števila plošč v tem dizajnu. Ker imajo plošče odprto razporeditev, se dobi za dobro ohlajevanje.

Kako narediti gorivne celice za avtomobile?

Gorivna celica ali naprava, ki bo proizvedla vodik iz vode in bo nameščena na krovu vozila, se lahko izvede neodvisno. Ustvarjeni plin je treba nato napeljati v sesalni zbiralnik. Tako lahko dosežete znatno zmanjšanje porabe goriva, v nekaterih primerih pa povečate moč avtomobila.

V Združenih državah je proizvajalec vodikovih generatorjev za avtomobile izdelan v tovarnah in ga je mogoče kupiti za 300 dolarjev. Vendar pa bomo poskušali storiti enako, vendar z lastnimi rokami.

Kaj morate zgraditi?

Za izdelavo te naprave potrebujemo pločevino iz polietilena, plošč in kovinskih elektrod, priključnih žic, objemk, cevi, kot tudi tesnilne in tesnilne trakove. Potrebujete tudi silikonsko gumo.

Navodila za sestavljanje

Da bi naredili avto na vodik z lastnimi rokami, morate najti primerno kapaciteto za glasnost. Imela bo navadno vodo. V notranjosti posode in v tem primeru plastičnega rezervoarja lahko namestite kovinske plošče. Bilo bi bolje, če so iz nerjavnega jekla. Elektrode je potrebno prinesti na plošče.

Pokrov je treba zelo enostavno odstraniti ali zatesniti in ga zlahka napolniti z vodo. Zgornji del domači generator Imeti mora cev za dotikanje vodika naravnost v sesalni kolektor vašega avtomobila. Potrebno je varno zapečatiti pokrov. Vodik in kisik sta zelo nevarni plini. Potem morate izolirati prostor med ploščami. To lahko izboljša proizvodnjo plinov in zmanjša morebitne izgube.

Pri delu s tem generatorjem morate skrbno nadzorovati, da se elektrodi in plošče ne popustijo. To pomeni nevarnost požara. Primer našega generatorja mora biti čim bolj zanesljiv. Pokrov izolirajte s silikonsko gumo.

Nadgradite generator

Da bi izboljšali sistem proizvodnje vodika, dodajte še eno zmogljivost temu sistemu. Biti mora nekoliko višja od prve. Lahko jih povežete s pomočjo cevi. Tako boste lahko učinkoviteje uporabljali sistem.

Elektronska enota

Ta del generatorja lahko sestavite sami, še posebej, če obstaja znanje na področju elektronike. Če takšno znanje in veščine niso na voljo, je bolje, da se posvetujete s strokovnjaki na teh področjih. Krmilna enota mora samodejno spremeniti tok, ki se napaja na plošče, glede na hitrost motorja.

Napajanje lahko vgrajeni le izkušeni motor pri prostem teku motorja in tudi pod obremenitvijo. Elektronska enota mora prejeti informacije od senzorjev avtomobilskega kontrolnega sistema.

Po namestitvi tega generatorja morate ponovno preveriti tesnost in zanesljivost vseh povezav te zasnove. Uhajanje je nevarno ne samo zaradi verjetnosti eksplozije, temveč bo ta stroj povzročil povečana poraba goriva. Zato bo učinek zelo negativen. Toda na splošno tak stroj na vodik, izdelan z lastnimi rokami, prihrani od 25% do 40% goriva.

Takšna oprema in takšne metode ekonomičnosti porabe goriva so že dolgo uporabljali po vsem svetu. Znani igralec Arnold Schwarzenegger že dolgo vozi kombinirani avto, ki deluje na bencin z vodikom. Avtomobil stane 150.000 dolarjev. Poraba goriva za ta kombinirani motor je 5,8 litrov na 100 kilometrov.

Danes je takšen avtomobil na vodikov pogon v Rusiji lahko tudi zelo pomemben.

Torej smo odkrili vse lastnosti in načela avtomobilov na tem tipu goriva. Kot vidite, je to prava alternativa današnjemu bencinu. Upamo, da se bo v prihodnjih desetletjih človeštvo preselilo v novo fazo razvoja, kjer bodo avtomobili, ki delajo na vodiku, potovali po ulicah.