Rekonstrukcija Schelkovskoye avtoceste: načrt, projekt, shema. Časovno obdobje rekonstrukcije avtoceste Shchelkovo v Moskvi

Prometna situacija v Moskvi na vzhodnem upravnem okrožju je že nekaj časa precej napeta. Pretočnost Izčrpno je bilo obstoječe cestno omrežje. In radikalna sprememba v situaciji bi lahko bila le rekonstrukcija avtoceste Shchelkovo kot ena od glavnih avtocest, ki gredo proti vzhodu.

Iz zgodovine vprašanja

Cesta iz središča Moskve v tej smeri je obstajala že od antičnih časov. Toda v končni obliki, v svoji sedanji obliki, je bila ščelkovska avtocesta nastala šele konec devetnajstega - v začetku dvajsetega stoletja. Intenzivni razvoj na obeh straneh avtoceste se je zgodil tukaj v času sovjetskega obdobja, predvsem v drugi polovici prejšnjega stoletja. Ime Shchelkovskoe avtocesto je prejelo leta 1960 v čast blizu mesta Moskva, v smeri katere gre. Zanimivo je, da hkrati pot ne poteka skozi Shchyolkovo. Obnovitev avtoceste Schelkovskoye je že dolgo. Vendar je bilo to vprašanje nenehno odloženo za nedoločen čas iz različnih razlogov, predvsem finančne in gospodarske narave.

Proces je šel

Toda podjetje se je pred letom in polom premaknilo s stališča zamrznitve. Celovita obnova avtoceste Schelkovskoye se je začela septembra 2012. Gradbeniki so morali opravljati zelo veliko dela na celotni dolžini avtoceste. In to je bilo treba storiti v precej omejenem časovnem okviru, saj izvajanje takšnih obsežnih projektov neizogibno ustvarja velike težave za celotno prometno infrastrukturo in vsakodnevno življenje mesta. Vendar se je med delom njihov glavni izvajalec, ki je OJSC Transstroy Corporation, soočal z velikimi težavami. Trenutno zaostaja zaostanek urnik dela. Kljub temu načrtovani pogoji za obnovo avtoceste Schelkovskoye predvidevajo dokončanje celotnega projekta v celoti do septembra 2014. Še niso bili revidirani.

Pripravljalna dela

Dnevno življenje tako velike metropole kot Moskva je neposredno odvisno od nemotenega delovanja prometnih komunikacij. In vsako delo na rekonstrukciji obstoječe infrastrukture ne sme vplivati ​​na zmogljivost avtoceste v celotnem obdobju gradnje. Da bi to obdobje zmanjšali na najnižji možni način, je bil izveden predhodni cikel dela, namenjen razkladanju avtoceste in organiziranju obvozov po vzporednih ulicah. Rekonstrukcija avtoceste Schelkovskoye je bila možna šele po predhodni odstranitvi inženirskih komunikacij, kontaktne mreže mestnega električnega transporta in razreza zelenih nasadov na razširjenih odsekih poti. To je bilo pripravljeno, čeprav z veliko zamudo iz urnika.

Tehnični podatki o projektu

Načrt za obnovo avtoceste Shchelkovo pomeni delo na celotni dolžini glavne ceste od vrtnega obroča do MKAD. Dolžina Obnovljena lokacija je približno enajst in pol kilometra dolga. Glavna ideja rekonstrukcije je ustvariti neizčrpno prometno območje na največji možni razdalji avtoceste. To, čeprav ne edini, ampak najučinkovitejši način za boj proti prometnim zastojem. Poleg tega shema za obnovo avtoceste Shchelkovo pomeni znatno širitev vozišča in zagotavljanje prometa s tremi štirimi pasov v vsaki smeri z dodelitvijo pravega pasu za javni prevoz.

Nadvoz v bližini postaje podzemne železnice "Schelkovskaya"

Najbolj zapleten inženirski objekt, ki vključuje projekt rekonstrukcije Shchelkovskoe avtocesto, je dvostopenjska prometna povezava na križišču avtoceste z Uralsko cesto. Skupna dolžina tega nadvoza presega pol kilometra. Glavna težava v njegovi konstrukciji je, da je treba zgraditi celotno konstrukcijo brez ustavljanja prometa na prečkani ulici. Da bi to naredili, so vsi deli razpona strukture zgrajeni neposredno na mestu, na posebnem kupu. Po tem se postopoma potisnejo po cesti. To ni najlažji in najcenejši način namestitve, vendar ne ustavi gibanja.

Blizu avtoceste Schelkovskoye

Ni skrivnost, da pri izvajanju obsežne obnove mestnih avtocest ni mogoče omejiti na širitev cestišča in celo na gradnjo večstranskih izmenjav. Učinkovitost vsega tega bo zmanjšana na nič, če se potrebni kompleksi dela ne bodo izvajali na območjih, ki so neposredno ob rekonstruirani avtocesti in na sečih ulicah. Zato stalna rekonstrukcija avtoceste Shchelkovo predvideva gradnjo stranskih dovozov in pristopov k križišču na postaji podzemne železnice "Schelkovskaya", gradnjo treh novih in večjih popravil dveh obstoječih podzemne prehode, popravilo semaforjev in cestnih ograj. Poleg tega program obnove predvideva zamenjavo trideset tisoč blokov oken v hišah, katerih fasade s pogledom na avtocesto. Ta ukrep lahko zmanjša raven hrupa v stanovanjih.

Rekonstrukcija Schelkovskoye avtoceste čez zadevno MADAD

Najšibkejša točka v celotnem dobro razvitem projektu je bila ta del, kar je pomenilo nadaljevanje dela v smeri regije. Takoj po prečkanju obvoznice se traka strmo zoži in nastane tako imenovana "ozka grla". Prometne zastoje na tem mestu postanejo neizogibne. Rekonstrukcija Schelkovskoye avtoceste izven Moskve obvoznice je tradicionalno veljal za drugi del projekta. Začelo se je po zaključku dela na celotni progi iz Sadovskega prstana v MADAD. Toda v resnici ni bilo tako preprosto. Težava je v tem Obvoznica Obstajajo celo pločniki normalne širine in stanovanjske hiše zelo blizu cestišča. To so večinoma sodobni večnadstropni stanovanjski kompleksi. Njihovo morebitno rušenje in ponovno polaganje celotnega podzemnega komunikacijskega sistema bi strošek proračuna zelo drago. Gradnja velikega predora bi bila brez stroškov. Trenutno dokončna odločitev o nadaljevanju Schelkovskoye avtoceste izven Moskve obvoznice še ni bila izvedena. Upoštevajo se različne možnosti. Morda je več možnosti za izgradnjo podvojenih poti. Toda zapletenost njihovega polaganja je posledica dejstva, da jih bo treba zgraditi v gozdnih deželah zunaj Moskve, ki imajo status zavarovanih območij.