Kje gredo Srednja obvoznica? Shema gradnje osrednje obvoznice

Eden najpomembnejših infrastrukturnih projektov zveznega pomena v zadnjih nekaj letih lahko brez pretiravanja imenujemo rekonstrukcija osrednje obvoznice. Geopolitični dogodki, ki se odvijajo v tistem času - različne sankcije in embargo na uvožene materiale in opremo s strani Zahodna Evropa

Kaj je zgodovinsko CKAD?

V povojnih desetletjih dvajsetega stoletja, vse do razpada Sovjetske zveze, centralna obvoznice je vojaško-strateški arterije obrambnih sil v regiji Moskvi. Tam, kjer obvoznice, s premikanjem tovora in vojakov med vojaške enote, ki se nahaja v neposredni bližini osrednje obvoznice in oborožene z raketnimi sistemi okoli oboda na razdalji približno 30 km od Moskve. V teh letih je odhod in še bolj prelaz skozi TsKAD strogo omejen na vojaška mesta. Seveda ta cesta ni imela potrebnih atributov ceste za splošne namene, to je označevanja ceste, razsvetljave, ograje. In cestna pokritost ni ustrezala mednarodnim standardom, bila je konkretna in je bila namenjena prehodu težke vojaške opreme brez posebnega udobja, vendar v vsakem letnem času in v vsakem vremenu. Zato so ljudje na cesti, kjer poteka osrednji cirkus, imenovali "konkretni".

Kaj je CKAD danes?

Po pridobitvi suverenosti s strani Ruske federacije je prišlo do pomembnih sprememb in vojaška doktrina. Zdaj smo razvili novo sodobno orožje, vključno z obrambnimi sistemi, ki lahko brez neposrednih funkcij zagotavljajo nemoteno delovanje. In zato je ozemlje, na katerem poteka Srednja obvoznica, odprto za splošno uporabo.

Na nekaterih mestih je bila popravljena stara uničena prevleka, asfaltiran, označena je bila cestna oznaka, popravljeni so bili mostovi.

Vendar pa je po spremembi v ruski gospodarski sistem, uvedba razširjeno decentralizacijo proizvodnje, povečanje obsežnega prometa med regijami, Moskva je postala glavna gruzoperevalochnym središče države, in ta cesta ne ustreza sodobnim zahtevam. Milijoni ton tovora na radialnih avtocestah pridejo v moskovski regiji in po predelavi na skladiščnih terminalih vzdolž istih avtocestnih poti se vrnejo v regijo.

V tem primeru, tovornjaki vozijo do mesta, imajo edinstveno sposobnost, da se premaknete v regiji med glavno samo na obvoznici v Moskvi, ki se uporablja tudi za prometne in osebne avtomobile z javnostmi. Takšen obseg prometa ne more "prebaviti" niti zelo široko in moderno avtocesto. V teh razmerah ni nastala le vprašanje udobja, ampak ključno vprašanje rekonstrukcije obvoznice, ki bo gostila glavno stavbo, saj ne da so vsa vozila v regiji Moskvi bo padel v en velik prometni zastoj.

CKAD: shema prehoda

Odločitev o rekonstrukciji osrednje obvoznice je bila izvedena v petih začetnih kompleksih, začenši z poti "DON" in v smeri urinega kazalca. Rekonstruirana cesta bo mimo po trasi obstoječe "Betonka" z več naprav-dvojnih cestah v bližini Odintsovo, Mytishchi, kot tudi na mestu, kjer je CRR Zvenigorod SU-155.

Načrtovana je cesta za vse najsodobnejše zahteve, ki ustrezajo mednarodnim standardom.

Če bomo združili glavne točke prihajajoče rekonstrukcije osrednje obvoznice, bo shema gradnje izgledala takole:

- osem do deset pasov dvosmernega prometnega prometa;

- sodobna asfaltno betonska prevleka;

- odsotnost sosednjega, križanja prometa, sekundarnih cest, samo prek "žepov" za preobrat;

- sodobne izmenjave z radialnimi avtocestami.

CKAD - kje bo potekala?

Cestni obvoznice Krožišče bo potekala na primestnih območjih mest so med seboj povezani Domodedovo, Odintsovo, Zvenigorod, Solnechnogorsk, Mytishchi, Shchelkovo, Bronnitsy.

Značilnosti finančne in gospodarske komponente osrednje obvoznice

Glede na težke finančne in gospodarske razmere, opisane v predgovoru, je bilo sklenjeno, da se izvede shema izgradnje osrednje obvoznice, ki naj bi se izvajala v okviru javno-zasebnega partnerstva. Kaj to pomeni?

Velika izgradnja ceste Ruska in tuja gospodarstva sklenejo pogodbo z državo za obdobje tridesetih let. Z pogoji pogodbe, Družba gradi in upravlja poseben odsek ceste za svojo lastno ali privlačno financiranje, vendar hkrati za nadomestilo svojih stroškov, ima pravico zaračunati vozovnico za določen odsek.

Seveda je PPP nova oblika gradbene organizacije za sodobno Rusijo. Vendar pa je ta obrazec zelo obetaven glede na to, kaj se je tekmovalnost razvila na tekmovanjih za vsak del obnovitve obvoznice.

Glede na razvoj območij v regiji Moskvi, ki mejijo na obvoznice, potem, seveda, prisotnost moderne avtoceste bo spodbudila gradnje stanovanj (približno so njegovi nameni že napovedala tako resne gradbena podjetja, kot "Morton", "SU-155", "PIK", itd .). Zlasti na obrobju Zvenigoroda, ki meji na osrednjo obvoznico, namerava SU-155 zgraditi več stanovanjskih površin. In to so novi prebivalci, novi delovna mesta in davkov.