Dolžina MKAD in nekatera zgodovinska dejstva

MKAD je eden največjih in najbolj znanih avtoceste na svetu. Ima dolgo zgodovino, v kateri je potekala rekonstrukcija in izboljšava tega projekta. Moskva obvoznica se nahaja na območju Moskve in njegove okolice. Še zdaj je izboljšanje prometnih povezav za udobje voznikov, kar bo zmanjšalo prometne zastoje in ozka grla. Kakšna je dolžina Moskovske obvoznice?

Zgodovina ustvarjanja

Dolžina MKAD-ja in njegovih komponent se nenehno spreminja. To je posledica povečanja skupnega pretoka prometa. Njegova zgodovina sega v leto 1937. V tem času se je začela oblikovati nova pot na območju Moskve. Leto kasneje se je začela gradnja, vendar je bila zaradi vojne prekinjena. Namesto novega projekta je bil razvit drug načrt in postavili ceste vzdolž obstoječih. Ta dela so trajala le en mesec. Dolžina Moskovske obvoznice v tem obdobju ni bila zelo velika. Ob koncu vojne se je pojavil problem širitve ceste, pa tudi njegova rekonstrukcija. V tem času je bila površina ceste neuporabna, zaradi česar je bilo težko premakniti. Poleg tega se je promet povečal, kar je zahtevalo podaljšanje proge.

Moderna avtocesta

Prva rekonstrukcija je potekala med letoma 1957 in 1962. Torej je bila cesta, ki obstaja v našem času. Dolžina Moskve obvoznice je bila 109 kilometrov. Njegovo ime je zaradi nenavadne konfiguracije. Cesta je pokrivala ozemlje Moskve ali večino nje z obročem v obliki niti ovalne. MKAD je imel štiri poti za promet na vsaki strani. V šestdesetih letih je bila ta zmogljivost (36 tisoč avtomobilov na dan) zadostna. Vendar pa se je z razvojem strojne opreme povečal pretok strojev. MKAD je zahteval še eno obnovo. Vendar pa je bila zaradi velikih materialnih stroškov preložena.

Nova cesta

Problem podaljševanja poti je vsako leto pivovarjal. Povečala je stopnjo nesreč večkrat. Osvetlitev je bila skromna in zastoji so bili visoki. Prehodi na tleh so postali nevarni, kar je privedlo do smrti ljudi. Perestroika se je začela leta 1994. Posledično se je število pasov povečalo na pet v vsaki smeri. Na celotnem tiru so bili nameščeni svetilke, dobro osvetljujte. Namesto tal prehodi za pešce so bili opremljeni s podzemno. Prav tako so bile izmišljene večstopenjske povezave, ki so namenjene povečanju prepustnosti in odpravljanju zastojev.

Trenutne težave

Dolžina MKAD v Moskvi in ​​njenih pretočnost zdaj spet ne izpolnjuje zahtev. Pretok strojev se nenehno povečuje, zato se ne more sprijazniti z nalogo - zagotoviti nemoteno vožnjo. Obstaja nov problem obnovitve in gradnje kongresov in izmenjav. Leta 2008 se je začela gradnja novega četrtega obroča ceste. Do leta 2011 pa je bila prekinjena zaradi potrebe po velikih kapitalskih naložbah. Zdaj se odloča vprašanje stalne rekonstrukcije. Dolžina MKAD se lahko poveča, vendar bo rešitev problema težja pot z visoko prepustnostjo.