Ledenec "Kapitan Sorokin". Sodobni ledeniki

Po mnenju znanstvenikov je približno petina celotne površine našega planeta pokrita z ledom. Njegova količina je skoraj 35-krat večja od količine vode v vseh jezerih in rekah. Za premikanje obsežnih zamrznjenih območij so potrebna posebna plovila - ledolomilci. So močna sestavina ruske flote. Zgodovina teh ladij je desetletja. V nobeni državi na svetu ni več jedrskih ladij! Prvi svetovni ledenik z jedrsko elektrarno se je začel pred skoraj šestdesetimi leti v ZSSR. Danes so oborožene sile ruske flote 7 jedrskih ladij.

Zmogljivi in ​​manevrirani so ledeniki tipa "Kapitan Sorokin". Katere so naloge takšnih plovil, kakšna je njihova zgodovina, značilnosti in pričakovane možnosti za razvoj arktične flote? Iz članka se učimo.

Zgodovina ledenikov v Rusiji

Prve ladje za premikanje ledu so bile zgrajene pred skoraj dvesto leti v Severni Ameriki. Bili so parni in imeli veliko pomanjkljivosti, kar je zmanjšalo njihovo učinkovitost. V zadnjem stoletju so bili bistveno posodobljeni.

Visoko zmogljiva parna plovila - ena od prvih je bila sovjetski ledenik "Sibir" - bi lahko bili na odprtem morju do treh tednov, nove dizelske elektrićne ladje pa dvakrat toliko, do śtirideset dni.

Glede na pomen ZSSR za plovbo vzdolž severne poti je bilo potrebno opremiti floto z najnovejšo tehnologijo. In leta 1959 se je začel prvi svetovni ledenik z jedrsko napravo, imenovano "Lenin". Njegov videz je močno olajšal plovbo vzdolž severne poti.

Danes ruska flota vključuje ledenike dveh vrst: dizelske ladje in jedrske ladje

Kje uporabiti ledenike? Struktura plovila

Ledvice so pomembno prispevale k študiji Severna morja. Uporabljajo se predvsem za zagotovitev prostega pretoka plovil, ki sledijo njim. Poleg tega se uporabljajo za vzdrževanje in evakuacijo raziskovalnih odprav, kot tudi za izvedbo raznih tovorov v oddaljenih območjih Arktike in Antarktike.

Če želite uspešno opraviti te težke naloge, potrebujete posebno ladjo. Ledenec ima poseben dizajn, ki mu omogoča, da utira pot, kjer ni dosegljiva za druge ladje. Najprej se to nanaša na posebno oblika nosu in telo v obliki cevi. Zaradi tega lahko ladja zlomi led z njegovo težo na poti.

Nenavadna oblika krme (v obliki črke M) omogoča vleko drugih plovil. Rabljena dizelsko-električna ali jedrska instalacija postane ladja močna in manevrska. Omogoča tudi večjo avtonomijo plovila, saj je oskrba med ogromnimi prostori ledu skoraj nemogoča.

Ledenec "Kapetan Sorokin"

Velik uspeh je bil dosežen s sovjetsko zimsko plovbo leta 1977-1978. Takrat se je začel slaviti ledenik Captain Sorokin. Kot druge ladje te vrste je bil ustvarjen v finski ladjedelnici "Wärtsilä". Zgrajeni so bili za ZSSR, Finsko in Argentino. Potem je "kapitan Sorokin" kot poskus izvedel prevozna plovila "Pavel Ponomarev" in "Navarin" v pristanišče Dudinka. Tako je bila prvič dokazana možnost celoletne plovbe po Arktiki. To je bil ogromen dosežek, ki so ga prvič dosegli ledeniki ZSSR.

Pred šestimi leti je bil kapetan Sorokin narejen, da se je srečal v regiji za oskrbo na morju Volvo Ocean Race, ki se je končala v Sankt Peterburgu. Na ladji so bili med drugim tudi novinarji in operaterji.

Zdaj deluje tudi "kapitan Sorokin".

Drugi ledeniki te vrste

Kot smo že omenili, ledenik "Captain Sorokin" ni edina plovila te vrste, ki je del ruske flote. Skupaj je štiri takšne ladje. Leta 1977-1981 so jih sprožili eden za drugim. Imenovani po štirih legendarnih polarnih kapitanih - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyn in Khlebnikov - ostajajo zanesljiva trdnjava flote z ledom.

Plovila te vrste sta dvokolesni dizelski električni ladji. Ledeni nos, krmna krma in opremljena helikopterska obloga omogočata največjo učinkovitost arktične navigacije.

Pomeni v umetnosti

Zanimivo je, da je ledenik "Kapetan Sorokin" postal slaven ne le za svoje arktične potovanje. Leta 1979 je na njem potekalo snemanje dokumentarnega filma Yurija Vizborja. Film se je imenoval "Murmansk-198" in je bil posvečen trdo delo mornarjev, ki delajo na ledenikih.

Tudi o "kapetanu Sorokinu" je bil omenjen v pesmi J. Vizborja z naslovom "Polar sova".

Ledenec v Rusiji danes

Sodobna ruska flota vključuje ledolomilce z atomsko instalacijo in dizelsko električno ladjo. Po najnovejših podatkih je v obratovanju 44 plovil. Od teh pet je atomsko. Leta 2007 je bila ladja naročena in naročena pod imenom "50 let zmage". Omeniti velja omeniti to največji ledenik na svetu. V primerjavi z drugimi plovili se razlikuje od drugih plovil v obliki nosu, kar omogoča učinkovitejšo prekinitev ledu. Služi predvsem za spremljanje prikolic v hladnih arktičnih morjih. Toda ledenik se uporablja tudi za izvajanje potniških križarjenj. Na voljo so potnikom na ladji - bazen, savna, restavracija, knjižnica.

Treba je omeniti zlasti močno sovjetsko jedrsko ladjo "Arctic" (pozneje preimenovana v "Leonid Brežnev"). Njegov nedvomni pomen je v tem, da je bil prvi, ki je prišel na severni pol.

Sedanje jedrske ladje omogočajo prevoz približno pet milijonov ton tovora na leto.

Tako sodoben ruski ledenik je kombinacija moči in manevrske sposobnosti, hitrosti in zanesljivosti. Utiranje poti skozi zamrznjeno Arktična morja, on uteleša moč domače flote.

Festival ledenikov

Za sedemdeset let obletnici zmage grand festival je bil posvečen Velike domovinske vojne, ki so se ga udeležili najmočnejših ledolomilci v državi. Postala je edina tovrstna in je bila v vodnem območju Great Neve. Vsi gostje tega morskega festivala so lahko obiskali neovirana plovila.

Med njimi je bil ledenik "Kapetan Sorokin" in znameniti "Ivan Kruzenstern", ki neutrudno osvobajajo vodne prostore med severno prestolnico in Baltsko morje. Lahko bi tudi občudovali ogromne "St. Petersburg" in "Moskva". Močno telo in dimenzije teh vozil, jim omogoči, da brez težav skozi led do enega metra debela, in se skupaj z velikih ladij in iskati razbitine na precejšnjo globino.

Obiskovalci festivala so lahko z lastnimi očmi videli najmočnejše ledenike ruske flote. Na samem koncu počitka je bilo mogoče opaziti neverjeten, spektakularen spektakel - parada ladij, ki jo spremlja živi orkester - "morski valček".

Ledkarje prihodnosti

Ko govorimo o sodobnih ledenikih, ne moremo pomagati, ampak pogledamo v prihodnost teh ladij. Do danes razvoj in izgradnja novih plovil postaja nujna potreba. Po najnovejših izračunih ruski floti potrebuje še šest sodobnih jedrskih ladij. Kaj bo ledenik prihodnosti?

V naslednjih sedmih letih se načrtuje izgradnja treh močnih jedrskih ladij naslednje generacije. Projekti ledenikov te vrste zagotavljajo znatno večjo hitrost, moč in avtonomijo. Trenutno je delo na novi ladji "Arktika" tretje generacije v polnem zamahu. Po izračunih lahko ledenik ostane v odprtem jadralju do sedem let.

Predpostavlja se, da bo takšna ladja največja na planetu, neprimerljiva in edinstvena v različnih parametrih. Ustanovitev tega plovila bo odprla novo stran v zgodovini ladjevja za led. Lahko se domneva, da bo preboj v ladjedelništvu omogočil podrobnejše študiranje Arktike in najti kraje, ki na zemljevidu še niso bili označeni.