Sovjetska nosilna raketa "Energija" superheavy razreda

"Energija" je sovjetska super-težka nosilna raketa. Bila je ena izmed treh najmočnejših kdaj zgrajena raket iz istega razreda - "Saturn V», kakor tudi nesrečne raketa H-1, je bilo treba zamenjati. Druga raketa je bil glavni namen odstranjevanje orbito sovjetskega raketoplana, ki ga ločijo od ZDA, da vzlet s svojimi motorje, ki jih poganja veliki posodi zunanjim goriva. Čeprav je leta 1987-1988 "Energia" dvakrat obiskala vesolje, po tem se lansiranje ni več izvajalo, čeprav je v Sovjetski zvezi postalo glavno sredstvo za dostavo tovora v orbito XXI stoletja.

Lunarni opornik

Po Valentin Glushko vodil TSKBEM (prej OKB-1), ki nadomešča sramoto Vasily Mishin, je preživel 20 mesecev dela na oblikovanju lunarni baze, ki temelji na spremembi "Proton" raketa oblikovanja Vladimir Chelomeya ki uporablja hipergela motorje Glushko.

Vendar pa se je vodstvo ZSSR v začetku leta 1976 odločilo zaustaviti lunarni program in se osredotočiti na sovjetski vesoljski ladijski prevoz, ki ga je mogoče ponovno uporabiti, saj je bil ameriški šatl viden kot vojaška grožnja iz ZDA. Čeprav bo na koncu Buran podoben tekmovalcu, je Glushko uvedel eno pomembno spremembo, ki mu je omogočilo, da je obdržal svoj lunarni program.

Sovjetski prevoz

V ZDA Shuttle Space Shuttle, dva trdna goriva raketni ojačevalci za dve minuti razpršili ladjo na višino 46 km. Po njihovi ločitvi je ladja uporabljala motorje, ki se nahajajo v njenem krmnem delu. Z drugimi besedami, shuttle, vsaj delno, je imel svoje raketni zaganjalnik, in velik zunanji rezervoar za gorivo, na katerega je bil pritrjen, ni bil projektil. Namenjen je bil le transportu goriva za glavne motorje vesoljskega ladijskega prometa.

Glushko se je tudi odločil, da bo zgradil "buran" na splošno brez motorjev. To je bil jadralno letalo, ki je bilo namenjeno vrnitvi na Zemljo, ki so jo v orbito dali motorji, ki so izgledali kot rezervoar za gorivo ameriškega letala. Pravzaprav je bila nosilna raketa "Energija". Z drugimi besedami, glavni oblikovalec Sovjetske zveze se je v vesoljskem sistemu skril v večkratni modul razreda Saturn V, ki bi lahko postal osnova za svojo ljubljeno lunarno bazo.

Tretja generacija

Kakšna je obnovitvena raketa "Energia"? Njen razvoj se je začela, ko Glushko vodil CDBMB (v resnici je bil uporabljen ime "Energija" v imenu novo preuredili oddelka NVO dolgo pred izstrelki) in s seboj prinesel novo zasnovo raketna letala (RLA). V začetku sedemdesetih let je Sovjetska zveza imela vsaj tri rakete - H-1-R-7, Cyclone in Proton. Vsi so bili strukturno drugačni drug od drugega, zato so bili stroški njihovega vzdrževanja razmeroma visoki. To je potrebno ustvariti lahka, srednja, težka in super-težke nosilne rakete, ki je sestavljen iz enega skupnega sklopa sestavnih delov za tretjo generacijo sovjetskega vesoljskega plovila, in RLA Glushko primerni za to vlogo.

Serijo RLA je Zenit izgubil Znanstveni urad za oblikovanje Yanghel, vendar v tem biroju ni bilo težkih lansirnih vozil, zaradi česar je bilo mogoče spodbujati energijo. Glushko vzel oblikovanje RLA-135, ki je sestavljen iz velikega glavnega obnovitveni modula in snemljivih pospeševalnikov, in spet je na voljo skupaj z modularno "Zenith" različici, pospeševalniki in večje nove raketne razvil v svoji pisarni. Predlog je bil sprejet - tako se je rodilo lansirno vozilo "Energija".

Korolev je imel prav

Toda Glushko je moral na svoj ponos narediti še en udarec. Že vrsto let, je bil sovjetski vesoljski program ovira za razlog, da se ne strinja z Sergei Korolev, ki je verjel, da je velika raketa tekoči kisik in vodik najboljše goriva. Zato so bili v N-1 motorji, ki jih je zgradil veliko manj izkušeni oblikovalec Nikolaj Kuznetsov, in Glushko se je osredotočil na dušikovo kislino in dimetilhidrazin.

Čeprav tega goriva in ima prednosti, kot so gostota in primernosti za skladiščenje, vendar ima manj energije intenzivno in bolj strupen, kar je velik problem v primeru nesreče. Poleg tega je bila Sovjetska vodstvo zanima dohiteti ZDA - Sovjetska zveza je imela velike motorje za tekoči kisik in vodik, medtem ko je v drugem in tretje faze "so Saturn V.» uporablja kot glavni motor "prostora shuttle ". Delno prostovoljno, deloma zaradi tega političnega pritiska, vendar Glushko je morala dati v sporu s kraljico, ki je osem let, ker ni bilo več med živimi.

10 let razvoja

V naslednjih desetih letih (to je dolga, vendar ne preveč: za razvoj Saturna je bilo potrebno sedem let), je nevladna organizacija Energia razvila veliko glavno fazo. Bočni pospeševalniki so bili relativno lažji, manjši in rabljeni motorji za tekoči kisik in kerozin, katerega ustanovitev je imela ZSSR veliko izkušenj, tako da je bila celotna raketa pripravljena na prvi let leta 1986.

Na žalost ni bilo nobenega tovora. Čeprav je bil razvoj "energije" in so se pojavili nekateri problemi, je bil položaj s prevozom "Buran" precej slabši - celo ni bil zaključen. Do takrat se je ime "Energija" uporabljalo za lansirno vozilo in vesoljsko plovilo. Tukaj je bil uporaben trik Glushka. Raketa ni bilo treba čakati, dokler ni bila druga polovica pripravljena. V zadnjem letu svojega nastanka je bilo odločeno, da se zažene brez "Burana".

"Pole" dirke z orožjem

Med jesen 1985 in jesen 1986 je nastal nov tovor "Polus". To je bil eden od funkcionalnih tovornih blokov Vladimirja Chelomeya, preoblikovanega iz modula vesoljske postaje in tesno povezan z modulom ISS "Dawn". "Polus" je bil namenjen širokemu spektru poskusov, vendar je bila glavna naloga testiranje 1-MW ogljikovega dioksida, orožja, razvite v ZSSR od leta 1983. Dejstvo je, da vse ni tako zlobno, kot se zdi, saj je ZSSR kritizirala ZDA za svojo strateško obrambno pobudo, in Mikhail Gorbačov ni hotel tvegati dejstva, da se lahko Američani naučijo o vojaški konfrontaciji. Vrh v Reykjaviku končala oktobra 1986, in država je prišel blizu radikalno zmanjšanje jedrskega orožja, in v decembru 1987 so bili na tem, da sklenejo sporazum o zmanjšanju raket srednjega dosega. Različne laser komponente namenoma ne uporabljajo, je le mogel slediti cilje, in celo Gorbačov prepovedala izkušnje z obiskom Baikonurskim za nekaj dni pred začetkom. Vendar pa je Gorbačovov obisk pripeljal do izraza formalnega imena projektila (v nasprotju z domnevnim prevozom): na korpusu se je pojavil napis "Energija" tik pred prihodom generalnega sekretarja.

Programska napaka

Prva izstrelitev nosilne rakete "Energy", je potekala 15. maja 1987 v prvih nekaj sekundah letenja, preden ladja zapusti odskočno desko, da je opazno ukrivljen, potem pa se je po uvedbi sistema raketne nadzorni odnos popravite svoj položaj. Po tem, "Energy" lepo letelo, skupaj z enim MiG, in hitro izginil v nizkih oblakih. Pospeševalci so bili pravilno ločeni (čeprav za ta in naslednji let niso bili opremljeni s padaloma, ki bi omogočili njihovo ponovno uporabo), nato pa glavna stopnja zapusti območje vidnosti. Po izgorelosti je bila nosilna raketa ločena od "Polja" in, kot je bilo načrtovano, padla v Tihi ocean.

"Pole" je tehtal 80 ton in dosegel orbito je moral sprožiti svoj raketni motor. Da bi to naredili, je bilo treba obrniti okoli 180 stopinj, toda zaradi napake programa po zagonu, se je modul nadaljeval z vrtenjem in se je namesto preselitve na višjo orbito znižal. Tovorni modul se je tudi zrušil v Tihem oceanu.

Uspeh?

Čeprav je zaganjal in ni uspel, je bila projektila popolna uspešnost. Delo na "Buran" je nadaljeval in v veliki meri zaključila shuttle (pripravljen za letenje, vendar je sposoben, da proizvede dovolj energije za samo en dan v orbiti) je bil povezan z drugim rakete za zagon brez posadke misijo 15. november 1988. In raketa "Energy" je bil ponovno deluje odlično (s spremembo programske opreme, ki bo preprečila nevarno pobočje na začetku), in tokrat njena nosilnost tudi ni razočaral, "Buran" avtomatsko pristala na Baikonurskim, nosi dva ovoja okoli Zemlje, tri ure in 25 minut kasneje.

Tako je do začetka leta 1989 Sovjetska zveza imela najmočnejšo raketo, ki jo je kdorkoli še nikoli ni uspel. Lahko bi teči shuttle koristno vsebino podobne obremenitve ameriških orbiters, in sam po sebi lahko privede do nizko zemeljsko orbito 88 ton tovora, ali za zagotavljanje 32 ton na luni (v primerjavi s 118 m in 45 m od "Saturn V» in 92, 7 ton in 23,5 ton za H-1). Načrtovano je bilo, da se ta številka še poveča na 100 ton, delo pa je bilo opravljeno za oblikovanje posebnega tovornega prostora namesto prilagojenega "Polusa". Manjša različica raket, ki se imenuje "Energy-M", z enim motorjem in dvema ojačevalci so tudi v zadnji fazi razvoja, in je lahko za izpeljavo uteži tovora do 34 ton.

Drage užitek

Propad Sovjetske zveze je bil glavni razlog za neuspeh projekta. Šele začel je stopiti na noge, vendar ni bilo potrebe po zaščiti varnostnih interesov velesile, kot je bil potreben za obsežne znanstvene misije. Druga težava je bila, da so pospeševalci Zenit izdelali družba v neodvisni Ukrajini.

Vendar pa je še pred raketa "Energija" postala priljubljena dovolj - če ni treba leteti na Luno, vzpon na orbito 100 ton tovora, je nepotrebna. Mi avtobusi, za katerega je bila razvita na prvem mestu so bile enake slabosti kot raketoplana ZDA, vendar raketa ni imel prednosti monopolnega položaja, kot je bilo v ZDA pred eksplozijo "Challenger" v letu 1986.

Krik očajanja

Obup nevladne organizacije Energia je mogoče izslediti v misijah, ki so jih predlagale:

• Zagon masivnih laserjev v orbito, da bi več desetletij obnovili ozonski plašč.
• Konstrukcija na luni osnove za ekstrakcijo helija-3, uporabljenega v termonuklearni reaktorji, ki ga je razvil mednarodni konzorcij, ki bo pripravljen do leta 2050.
• Zagon izrabljenega jedrskega goriva v "pokopališčih" v heliocentrični orbiti.

Na koncu je prišel na vprašanje, kaj je lahko raketa, ki ne bi mogla narediti manjši, cenejši vesoljska plovila - vsak začetek "Energy" stalo 240 milijonov $, tudi z precenjenost tečaja rublja v primerjavi z dolarjem v poznih 80-ih. Če bi se začela izvajati šele po potrebi, bi bilo vzdrževanje tovarne za izdelavo rakete razkošje, ki bi ga niti Sovjetska zveza niti Rusija ne bi mogla privoščiti.

Pirhična zmaga

Če se strinjamo s teorijo, da je Sovjetska zveza se razšla v prvi vrsti zaradi finančnih težav, lahko pa tudi smiselno, da rečemo, da je bil "Energy-Buran" eden od glavnih vzrokov za to propad. Ta projekt je bil primer nenadzorovane porabe, ki je uničila ZSSR, pogoj za njeno nadaljnjo obstoj pa je bila abstinenca pri uresničevanju takšnih projektov.

Po drugi strani pa lahko tudi mogoče trditi, da je največja škoda nastala velesila reakcijski Mihaila Gorbačova o finančnem stanju v državi, in Sovjetska zveza bi imel na današnjih dni, če se politični urad, ki sledi Konstantin Chernenko pod vodstvom nekoga drugega.

Možne možnosti

Če pustimo ob strani fantastične ideje zgoraj navedenih, "Energija", se lahko uporabijo za izstrelitev v orbito enega ali nekaj velikih modulov vesoljsko postajo, ki bi nato končajo gradbeni moduli izhod z uporabo kombinacije "Energia-Buran": konec leta 1991, postaja " Mir-2 "je bil obnovljen za uporabo 30-tonskih modulov.

Možno je bilo tudi zgraditi manjši avtobus, ki ne bi bil nameščen na strani, ampak pred raketo.

Glushkov stavek, da se bo sovjetski vesoljski program, kot se je zgodil prej, skozi dobo sprememb izkazal za pravilnega. Medtem ko se razvija vesoljska vozila in rakete za določeno misijo so učinkovitejše, zgodovina kaže, da po nastanku nastanejo tudi novi načini za njihovo uporabo. Glushko je umrl 10. januarja 1989, manj kot dva meseca po drugem in zadnjem letu Energia.

"Zenit" slave

Do danes Energija nima naslednikov. "Zenith", ki se uporablja kot njegov pospeševalec - najcenejša nosilna raketa na svetu (2500-3600 $ za kilogram). V letu 2010 je NPO Energia kupil delež v konzorciju Sea Launch in je zdaj odgovoren za lansiranje s platforme oceanov, pa tudi iz Kozmodrome Baikonur v Kazahstanu.

Motor RD-170, razvit za Zenit in Energia, je bil tudi eden najboljših raketni motorji. Njegove spremembe lahko pohvali južnokorejski "Naro-1", ruski prevoznik raketa "Angara" in ameriški "atlas V.", ki se ne uporablja samo za znanstvene namene, kot so dali rover "Kyuriositi" in začetek sonde "Nova obzorja" Pluto , ampak tudi ameriška vojska. To je razlika med letoma 1988 in danes.