Radar je kaj? Načelo delovanja

Radar je kompakten elektronski pripomoček, ki lahko zazna in obvesti lastnika o prisotnosti sistemov za sledenje prometne policije na tej poti. Takšni sistemi oddajajo laserske žarke ali radijske valove, katerih definicija je nastavljena. To pomeni, da je radar nekakšen sprejemnik, ki deluje z vhodnimi signali.

Obstajajo pasivni in aktivni modeli. Slednji se imenujejo antiradarji, njihova glavna značilnost pa je ustvarjanje močnih motenj za sisteme odkrivanja GIBDD. Takšne naprave delujejo v določenih radiofrekvenčnih spektrih ali neposredno modulirajo odzivni signal, ki daleč presega originalno moč ležaja.

Zato se bodo na sistemih / radarjih prometne policije pojavili bodisi modulirani rezultati ali pa se sploh ne bodo spremljali. Takšen radar je neposredna kršitev zakona, kjer se v najboljšem primeru kaznuje z zaplembo pripomočka in v najslabšem primeru kazenska odgovornost. Zato jih ne bomo upoštevali, a govorimo o dovoljenih modelih, ki se imenujejo detektorji.

Konvencionalni detektor-radar je pasivni sprejemnik, ki ne utaplja ali modulira signalov iz GIBDD-jevih smernih sistemov kot detektorja proti radarju, temveč samo lastniku omogoča, da ve o svojem pristopu / prisotnosti.

Proizvajalci

Na trgu te vrste opreme za avto, vodi manj kot ducat blagovnih znamk. Tukaj si lahko zapišete podjetje Whistler, Escort, radarski detektor Sho Me, "Cobra" in "Beltronix". To je dejansko hrbtenica proizvajalcev z dostojno zgodovino, čigar ime je postalo gospodinjsko ime za pripomočke te vrste.

Obstajajo tudi druge manj znane družbe v obsegu, s katerim pridejo pametne naprave, vendar tu morate natančno pretehtati in pretehtati veliko pred nakupom. Ti vključujejo "Uniden", radar STR (Street Storm), Rocky Mountain in PNI.

Glede na našem ozemlju, domači potrošniki raje bolj ali manj kakovostno prilagojenih modelov iz naše realnosti iz Moongoose družbe "SIMICON", "nevedimku" in pretekle generacije častitljivo "Cobra". Hitro pridobivanje priljubljenosti v Rusiji blagovne znamke Radartech, katerih naprave lahko odkrijejo razvpiti "Arrow".

Obstaja več eksotičnih primerov takšnih pripomočkov, ki za voznika in vlogo nekaj posebnega ne igrajo, kot je model radarja 24-Flight, ki lahko sledi spletnemu načinu letala. Stvar je koristen v nekaterih situacijah, vendar preozko osredotočen.

Načelo delovanja

GIBDD nosilni sistemi delujejo v skladu s shemo refleksije, to pomeni, da se hitrost meri s sevanjem, ki se odraža od vašega avtomobila. Tak signal je veliko počasnejši od ravne črte, ki uporablja radar detektor, kar pomeni, da bo voznik vnaprej obveščen o prisotnosti ležaja med potovanjem.

Če je vreme dobro, pa tudi teren, lahko najdete sistem prometne policije na razdalji do 5000 metrov, najboljši radar s premijami pa lahko ujame signal in do 10.000 metrov, tudi v hribovitem terenu.

Glede na dejstvo, da je večina iskalcev prometne policije zasnovana za 300-500 metrov za stalne odčitke, lahko radar, brez napetosti, opozori na prisotnost posta DPS.

Obstaja tudi druga vrsta te vrste opreme - GPS-radar. Tu je načelo dela povsem drugačno. Če je detektor ukvarja z neposrednim vplivom v vperedistoyaschego sistema za detekcijo prometa, GPS-naprava upošteva podatke računa zemljevidov, kar pomeni, da natančne pozicije znamke in zbornice vozila vzdolž črte na spletu.

Ta radar zahteva konstantno (dobro ali bližino) povezavo s satelitom, da prikaže najbolj zanesljive podatke. Različica je precej uporabna, vendar le, če je signal stabilen in ne izgine dolgo časa, ko se premikate po poti. Če je povezava s satelitom pogosto prekinjena ali pa sploh ni, potem preprosto dobite precej pripomočka na plošči, ne radar.

Odzivi lastnikov na takšno opremo so raznoliki in so odvisni predvsem od podnebnih odtenkov te ali tiste regije. Imate sončni in stepski teren - skoraj vsak radarski detektor je primeren, pogosto vozite po gorah ali v dežju - naprava GPS bo najboljša možnost.

Kar zadeva povratne informacije o določenih radarskih modelih, jih je zelo težko razvrstiti zaradi raznolikosti proizvajalcev, vrstic, serij in pripomočkov samih. Kljub temu je mogoče izslediti eno težnjo pregledov, kar je najbolje izraziti z izrazom: "Dražji, boljši."

Ojačevalniki

Vsi radarski detektorji (na radijskih valovih) zaradi svojih lastnosti uporabljajo signalne ojačevalnike, ki močno povečujejo obseg njihovega delovanja. Skupno lahko določite dve vrsti takšnega ojačanja - neposredno in na podlagi lokalnega oscilatorja (včasih s predpono "super").

Neposredno pojačanje

To je najstarejši in najpogostejši način za okrepitev proračunskega sektorja. Ena od prednosti te metode je absolutna pasivnost, to je, da je obsevanje samega modula maksimalno blizu nič. V državah, kjer je takšna oprema prepovedana, pripomoček s takim ojačevalnikom ne zahteva nobenega protokola blokiranja, kot je na primer VG-2, na vozilu.

Poleg tega neposredno pomnoževanje detektorja odpravi večino motenj, kar je posledica rahle občutljivosti naprave. Device takšnega načrta so zelo enostavne za konfiguracijo in imajo zelo demokratično ceno.

Evropski proizvajalci že dolgo začenjajo opustiti takšne rešitve zaradi svoje nizke učinkovitosti, vendar domače številke še naprej še naprej napolnjujejo avtomobilski trg z gadgeti s takšnimi ojačevalniki.

Heterodyne ojačevalnik

Ta način ojačitve je veliko naprednejši in najbolj napreden v tehničnem smislu. Takšni moduli se pogosto pojavljajo v srednjih in premijskih modelih radarskih detektorjev. Nesporna prednost takega ojačanja je visoka občutljivost in dober vzorec obratovalnih frekvenc.

Kritično je dejstvo, da je naprava s takim heterodinskim modulom aktivna, to pomeni, da radar začne delovati med značilnimi valovi. Poleg tega prisotnost motenj med uporabo včasih resno moti normalno funkcionalnost naprave. Postavitev takšne naprave se spremeni v pravo pustolovščino vzdolž veje kompleksnih tokokrogov in frekvenčne selektivnosti.

Prav tako je treba posebej poudariti, da so naprave takšnega načrta v več državah prepovedane z zakonom. Pred Rusijo takšni trendi še niso doseženi, zato se na našem ozemlju lahko brez strahu, da bi se kaznovali, uporabil heterodenski detektor radarja. Za takšne pripomočke stanejo ceneje, vendar, kar je vredno opaziti, zelo hitro izplačajo, še posebej, če zelo pogosto iščete poti, avtoceste in na splošno potujete po državi.

Enota za obdelavo signala

Ta blok je v bistvu srce katerega koli radarja. Pri tem se obdelajo dohodni signali iz antene in senzorjev. To pomeni, da se zanaša na nekatere njene algoritme, da naprava obdeluje informacije in jih da uporabniku v pravilni obliki. Danes se uporabljajo več variant takšnih klasifikatorjev signalov: analogni, digitalni in hibridni.

Analogno

Najenostavnejša analogna metoda se počasi spreminja v preteklost, saj omogoča hibride in digitalne naprave. Takšna obdelava temelji na že določenih shemah v čipu, to je v skladu s predpisanimi algoritmi.

Slabosti tukaj so očitne in kritične: visoka stopnja motenj in napak, zelo majhna hitrost in visoka poraba toka.

Digitalno

Digitalna metoda je najbolj obetavna v smislu univerzalnosti. Radarski detektorji te vrste so opremljene z mikroprocesorjem in množico VLSI (zelo obsežni integriranih vezij), kadar iz scenarijev utež z zapletenimi algoritmi, načelo delovanje takšne naprave temelji na hevristiko, ki omogoča v času za povečanje hitrosti naprave.

Programsko opremo, ki se uporablja v digitalnih radarjih, je mogoče posodobiti in s tem tudi izboljšati učinkovitost detektorja in dodati nove algoritme že obstoječemu seznamu. Poleg tega je za metodo značilen minimalen lažni pozitivni učinek, količina motenj pa se zmanjša na nič. Tukaj lahko dodate znatno povečano področje uporabe in vzporedno obdelavo (do osem istočasnih signalov). Glede na voznike je ta vrsta naprav veliko učinkovitejša od analognih.

Hibridni

Hibridni pripomočki so najpogostejši na našem ozemlju. Načelo delovanja takšne naprave je iz naslova precej preprosto in razumljivo. To pomeni, da imamo analogni blok, vendar z možnostmi "številk". Za takšne naprave je značilen bolj ali manj hiter odziv in majhno število lažnih signalov, to je motenj.

Skoraj vsi radarji na policah domačih trgovin v srednjem proračunskem sektorju delajo na hibridni tehnologiji. Kot mnogi uporabniki pravijo, "številka" je seveda dobra, vendar je draga in jo je treba servisirati pogosteje, hibridi pa so nežni in vsestranski.