Kakšen dober anti-radar? Mnenja, ocene in cene

Radarski detektorji so že dolgo poznali ruskim voznikom. Naprava za nekaj let je opravila resno modernizacijsko pot, danes pa je skoraj večnamenski kompleks z bogatim nizom pomočnikov. Torej, če se je pri izbiri prvih modelov kupec v bistvu osredotočil na "dolge razdalje" naprave, je ta parameter praktično ukinjen, kakovost obdelave signalov in ergonomske prednosti pa je bila v ospredju.

Tudi vprašanje, kakšen dober anti-radar lahko najdemo na današnjem avtomobilskem trgu, se odloči na cenovnem kriteriju. Seveda, za veliko denarja lahko najdete visoko kakovostno opremo, vendar ga ne moremo privoščiti vsak voznik.

Splošne informacije o anti-radarjih

Glavna funkcija vsakega radarskega detektorja je, da uporabnika opozori na približno točko pritrditve prometne kršitve. Če so bili taki modeli predhodno vodeni s signalom neposrednega približevanja virom fiksacije, potem sodobna antidarij z GPS deluje na principu navigacijske usmerjenosti. To pomeni, da je njegova učinkovitost pri odkrivanju naprave za pritrjevanje GIBDD določena s kakovostjo interakcije s satelitskimi sistemi. Poleg tega uporabniška storitev detektorja glede posodabljanja zemljevidov geolokacije ni pomembna.

Kljub navzven preprosti funkciji določitev vrednosti posameznega radarskega modela temelji na številnih merilih. Na primer, ugotovite, kateri dober anti-radar, in ki neučinkovito pomagajo in analizirajo zmogljivosti opreme za prepoznavanje teh ali drugih signalov s postaj, ki zaznajo dejstvo, da presegajo omejitev hitrosti.

Osnovne značilnosti radarskih detektorjev

Osnovna lastnost, ki določa splošno kakovost naprave, je razdalja zaznavanja signala. Dejstvo je, da baza podatkov iz navigatorja daje le zemljevid nalepk, vendar ne vedno ustreza dejanskemu stanju. Razdalja v sodobnih modelih je v povprečju od 200 do 500 m. Specifična razdalja, na kateri delujejo različni modeli antiradarijev, je odvisna od številnih parametrov. Na to vpliva tako tip procesorja, ki je nameščen v polnjenju, kot tudi radijske senzorje, vendar je odvisen predvsem od vrste samega radarja. Večina modelov vodi detekcija "strelec" v različnih različicah. Lahko rečemo, da lahko najučinkovitejše naprave ujamejo radiacijske ključavnice na dolgih razdaljah okoli 500 m.

Pod blagovno znamko "Cobra" se proizvajajo tehnološki modeli, ki lahko delajo s skoraj vsemi vrstami radarjev, vključno z radarji. Kot so zapisali uporabniki, je v klasičnih modelih anti-radar "Cobra" sposoben popraviti "past" po 400-500 m, vendar v nekaterih primerih še vedno obstaja odvisnost od označevanja satelitske baze podatkov.

Ena izmed najbolj priljubljenih in uspešnih sprememb je RU 955CT. Uporabniki kažejo, da lahko model z določeno stopnjo natančnosti zazna vse različice radarjev s kratkimi impulzi. Obstaja tudi priročnost glede nastavitve naprave. Na primer, da bi uporabnika shranili v nepotrebne težave, so razvijalci zagotovili posebne načine delovanja. Poleg tega je anti-radar "Cobra" opremljen z možnostjo odpravljanja napačnih pozicij. In če pri konkurenčnih spremembah filtriranje v večini primerov daje nizek odstotek natančnosti, potem je v modelu RU 955CT koeficient dovolj optimiziran.

Korejski proizvajalec Storm je eden vodilnih predstavnikov segmenta avtomobilske radijske opreme. Večina modelov ima modul GPS, ki pa ni vedno mogoče uganiti brez pogleda na navodila. Poseben interes za uporabnike je sprememba STR-9520EX Storm. Antiradar v tej različici vam omogoča prilagajanje hitrosti, vendar se obseg lahko razlikuje glede na prometne razmere, kar povzroča kritične ocene. Toda do ergonomskih prednosti je mogoče izvesti izredno ločeno in preprosto posodabljanje DB-ja preko uradne strani.

Na splošno lastniki te naprave zelo cenijo osnovno funkcijo odkrivanja radarjev. Po drugi strani pa se pogosto opazi sivina projektne rešitve, kar je pogosto napaka modelov Storm. Anti-radar od korejskih razvijalcev je prav tako drag, vendar je za optimalno delovanje vedno treba plačati.

Še en korejski razvijalec, ki prostovoljno prinaša na trg, ni poceni pripomočkov. V tem primeru je vredno razmisliti o proračunskem modelu, ki je v skladu z njegovimi lastnostmi delovanja za nekatere premijske konkurente. To je anti-radar G800, med pluse, ki jih uporabniki opozarjajo na "vsedoglavi", široko paleto nastavitev in dobro izveden zaslon. Edini problem je, da obstajajo neuspeli z laserji. Da bi zmanjšali izpuste, izkušeni vozniki priporočajo skrbno delo s primerjavo hitrosti vozila in nastavitvami omejitev baze podatkov.

Blagovna znamka Crunch je manj znana, vendar se je odlikovala tudi z dobro rešitev 221B STR. Praksa delovanja modela kaže, da naprava samozavestno deluje s kamerami in radarji, ki pokrivajo razdalje K, X in Ka. Mnogi tudi opozarjajo na učinkovitost sistema, ki ščiti pred odkrivanjem.

Če govorimo o šibkih točkah, je radar Crunch v modifikaciji 221B STR slabo optimiziran za odrezovanje lažnih signalov. Vendar pa se lahko ta odstotek znatno zmanjša s pravilnim ravnanjem z nastavitvami načinov vožnje v mestu in na cesti.

Pri izbiri tega modela je treba upoštevati še eno odtenek, ki lahko gredo v pluse in minuse. Dejstvo je, da Radarski detektor Crunch daje uporabniku široko paleto individualnih nastavitev. To zadeva delovanje prikazovalnika in zmogljivosti neposrednega zaznavanja radarskih vtičnic. Seveda se neizkušeni uporabnik lahko obrne na optimalne tovarniške nastavitve ali uporabi samodejne nastavitve, vendar to velja, ko sistemski pomočniki ne zagotavljajo največje učinkovitosti naprave.

Filipinška oprema je široko zastopana na domačem trgu in za to obstajajo precej utemeljeni razlogi. Izkušeni lastniki avtomobilov priporočajo, da ne shranjujejo in ne kupujejo radarja Whistler v premium verziji. Ta izdelek upravičuje cenovne oznake od 10 tisoč rubljev.

Zlasti v tem segmentu je bil model Pro-99ST še posebej svetel. Po mnenju lastnikov je naprava v mnogih pogledih dobra. Na primer, učinkovitost odkrivanja radialnih postaj in prijetnih podrobnosti v obliki trdne zasnove in ergonomično premišljenega menija tudi vodi.

Kar zadeva pomanjkljivosti, so prisotne. Najbolj moteč za mnoge uporabnike je bil neprijetno sistem za posodobitev baze podatkov. Izkazalo se je, da je lahko radarski detektor Whistler potencialno nameščen, da se zagotovijo visoki rezultati odkrivanja, vendar proces nalaganja zaznamkov povzroča težave. Vendar pa izkušnje mnogih motoristov kažejo, da po nekaj časa delovanja in za rešitev te pomanjkljivosti, se lahko prilagodite.

Kakšna bi morala biti dodatna oprema?

Proizvajalci ponavadi ponujajo majhne naprave, ki se istočasno razlikujejo po preprostem nadzoru. Zato uvedba dodatnih funkcij skoraj ne izvaja. Ta privilegij je prej dodeljen navigacijskim napravam.

Kljub temu pa modeli premij v interesu izboljšanja konkurenčnih lastnosti še vedno prejemajo nove tehnološke izboljšave. Druga stvar je, da so vsi utemeljeni na izboljšanju kakovosti osnovnih funkcij. Torej, pri vprašanju, na katerega dobri radar lahko opazujete z vidika dodatne opreme, je pomembno upoštevati komunikacijske zmogljivosti in razširitveno območje naprave. Za tehnološko komunikacijo je odgovoren modul Bluetooth, s katerim lahko uporabnik izvede posodobitev neposredno prek pametnega telefona.

Kar se tiče podaljšanja pokritosti naprave, novi dragi modeli poleg tega prejmejo tako imenovane antene rogov. S takšno opremo radarski detektor za avto povečuje obseg delovanja in dodaja kazalnike občutljivosti, kar pa kakovostno vpliva na zmanjšanje lažnih pozitivnih rezultatov.

Kako izbrati najboljši detektor radarja?

Odločilna značilnost detektorja je sposobnost dela z različnimi vrstami radarjev. Visoka natančnost odkrivanja celotnega spektra hitrih pritrdilnih elementov, skoraj 100 odstotkov, danes ne more zagotoviti nobena naprava za distribucijo mase. Zato se morate takoj osredotočiti na posebne potrebe. Glavna delitev po tem kriteriju poteka po sodobnih radialnih postajah.

Zato, če dovoljujejo finančne možnosti, je mogoče pridobiti modele, ki pritrjujejo »žarek« tudi z 200 m. Na velikih razdaljah so celo premije naprave nestabilne. Tudi optimalni anti-radar za avto mora ustrezati zahtevam za ergonomijo. Zaželeno je, da se osredotočimo na kompaktnost dimenzij, enostavnost posodabljanja baze podatkov in kakovost tehnične podlage, ki jo določi novost procesorja.

Izdaja cene

Kot je prikazal pregled, celo proračunske naprave lahko odkrijejo najpogostejše v radarski prometni policiji v Rusiji. In model G800 iz podjetja Sho-Me to počne z zavidljivo natančnostjo in stane samo 4,5-5 tisoč rubljev. Reševanje vprašanja, kaj je dober anti-radar lahko pozoren v višjih segmentih, je vredno, da se pripravi za zneske 10-15 tisoč. Za ta denar mora naprava učinkovito obdelati glavne radarske signale, se spopasti s ključavnicami snopa in vsebovati sodobne tehnološke izboljšave.

Zaključek

Vzporedno z razvojem radarskih detektorjev se izboljšuje arzenal policistov prometne policije. Različne postaje, ki določajo kršitve hitrosti, otežujejo delo proizvajalcev zaščitnih naprav. Toda dejstvo, da je načelo delovanja vseh možnih "strelec" še vedno enotno, situacija ni brezupna.

V sodobnih različicah visokokakovostni anti-radar z GPS zagotavlja funkcijo odkrivanja ciljne opreme z različno stopnjo natančnosti. Na žalost je težko vnaprej izračunati, katera naprava bo učinkovita v določenih pogojih delovanja. Iz tega razloga se mnogi vozniki le zanašajo na bolj izrecna izbirna merila, vključno z ergonomijo, zanesljivostjo, funkcionalnostjo in, seveda, stroški.