Sho-Me 525. Anti-radar `Show Me`: pregled modela, pregledov strank in strokovnjakov

Kazni za kršitev prometnih pravil se vsako leto povečujejo in povečujejo. Tudi za luči, ki so se izklopili čez dan, bodo morali vozniki plačati nekaj sto rubljev, kar lahko rečemo o hujših kršitvah. Zato gre za vse vrste trikov, poskuša čim bolj zmanjšati stik s prometno policijo. Nekateri poskušajo slediti pravilom, drugi uporabljajo anti-radar.

Anti-radar je posebna naprava, ki obvesti voznika, da prometni radar v bližini uporabljajo policisti prometne policije, da bi določili hitrost. Tako ima lastnik vozila čas za upočasnitev in brez težav prenese nadzorovan del ceste. Poleg tega je funkcija proti radarju ustvariti motnje, ki izključujejo natančno določitev hitrosti vozila.

Med obstoječim blagom je pomemben tržni delež zasedajo južnokorejske modele pod blagovno znamko "Show Mi". Družba že 15 let sprosti naprave na trg CIS in opozarja, da je bila omejitev hitrosti kršena, kar so strokovnjaki priznali kot najboljše v svojem segmentu.

Eden od najbolj priljubljenih modelov, ki jih je izdelala ta družba, je radarski detektor Sho-Me 525. Upoštevajmo njegove značilnosti in značilnosti, njegove zasluge in demeriti, ob upoštevanju mnenja kupcev.

Opis

To je protitelesni radar, ki se uporablja za določitev vseh vrst radarjev, ki so v službi prometne policije. Aparat odlikuje delovnih mest "iskrice", "Falcon", "Binary", "VIZIR" "Radisom", "Arena", "Chris-P" in bolj sodobnih laserskih motnje video snemanja "Amata" in "Leeds". To je kompakten model, ki na vetrobranskem steklu ne potrebuje veliko prostora. Sho-Me 525 dolžina 10,6 cm, širina -. 6.7 cm Teža - le 115 g Za razliko od številnih modelov na trgu, ta naprava lahko zazna eno od najbolj mogočna radarjev - "Arrow", ki je ni samo samodejno meri hitrost, hkrati pa video popravi avto z opredelitvijo njegove številke.

Razdalje

Sho-Me 525 deluje v vseh znanih razponih (X, Ultra X, K, Ultra K), vključno s tistimi, ki jih redko najdemo na ruskih cestah (Ka, Ku). Radarski detektor lahko prepozna načine s kratkotrajnim radarskim delovanjem Instant-On, POP, F-POP. Kot že omenjeno, zazna sevanje laserskih detektorjev. Vidni kot, tako kot večina sodobnih detektorjev, je 360 ​​stopinj.

Načini

Kot veste, je obilo emisij različnih frekvenc v mestu ogromno. Veliko število signalov lahko zlahka zamenjuje občutljiv radar, tako da se bo sprožil v vsakem kotu. To je razlog, zakaj so nekateri modeli, vključno z Sho-Me 525, način dobave "city", v katerem se zmanjša občutljivost instrumenta, s čimer se zmanjša število lažnih alarmov. V tem modelu je na različnih ravneh postavljenih 2 takih načinov. Nasprotno, na podeželski cesti ali avtocesti, ko je verjetnost za lovljenje zunanjega signala zelo nizka, občutljivost radar detektorji bi bilo treba čim bolj povečati, da bi ujeli signale sponami policijskih hitrosti prometa izdane. Za delo v takšnih razmerah je namenjen način "Route".

Značilnosti modela

Ta model uporablja nov inteligentni algoritem za zaščito pred lažnimi pozitivi Inteligentni algoritem proti ponarejanju TM. Kot signalni sprejemnik uporabljamo superheteradin, recikliran heterodin in mešalnik, kar je omogočilo izboljšanje detekcijskih značilnosti kratkih impulznih signalov. Za odkrivanje laserskih signalov se uporablja bikonveksna kapacitivna zaznavna leča.

Videz

Anti-radar "Show Mi" je v plastičnem ohišju, povsem črni ali s srebrnimi vložki. Na različnih straneh telesa so nadzorne gumbe naprava:

1. Gumb za vklop / izklop zvoka (na strani).
2. Prikaz z ikonami LED (nahaja se na koncu).
3. Antena in leče za sprejem laserskih signalov (z drugega konca).
4. Utišanje svetlosti plošče (na zgornji ravnini).
5. Gumb za aktiviranje mestnega načina in načina Tiho.
6. Vhod za 12-voltni napajalni kabel (ob strani).

Na zaslonu v vrsti je več simbolov različnih barv, ki vam pomagajo krmariti v izbranih načinih in obsegih zaznanih hitrosti.

Vrednosti znakov

1. Indikator P / L, ki je označen rumeno, označuje, da je radar Sho-Me STR 525 vklopljen. Če utripa med delovanjem, to pomeni, da je naprava ujela signal omejevalnika hitrosti laserja.
2. Indikator X je označen z rdečo - naprava v območju X deluje v bližini.
3. Ikica Ku je sveti zeleno - naprava je ujela radar v območju Ku.
4. Indikator K sveti rumeno - v območju K. je naprava.
5. Pisma Ka sveti rdeče - proti radarju Sho-Me 525 ujamejo napravo, ki dela v pasu Ka.
6. Na zaslonu črke "C" sveti rdeče - v območju "vidljivosti" naprave se zazna sistem za snemanje videoposnetkov "Arrow".
7. Ikona C1 je označena z rdečo - vključen je način 1.
8. Ikona C2 je označena rumeno - način 2 je vklopljen.

Barvna oznaka obsega delovanja določenih radarjev ni omejena na zmogljivosti Sho-Me 525. V navodilu je navedeno, da se ob odkritju radarja aktivira zvočno opozorilo. Ko se odkrijejo dva ali več virov signala, prednost daje laserskim signalom in šele nato radarskim signalom, vključno s kompleksom Strelka.

Vsebina paketa

V kompletu z napravo so Velcro, električna žica in nosilec za pritrditev na vetrobransko steklo s sesalnimi kozarci.

Montažne in priključne metode

Obstajajo dva načina pritrditve radarske pištole Shor-e-525. Navodilo pravi, da ga je mogoče namestiti armaturna plošča z Velcrojem ali pritrdite na vakuumsko steklo.

V prvem primeru odstranimo Velcro zaščitna folija. Eno je prilepljeno na dno protizdrsnika, tako da je serijska številka odprta. Druga je pritrjena na armaturno ploščo za predhodno izbrano in očiščeno umazanijo in prah.

V drugem primeru postavite sesalce na nosilec in jih pritrdite na vetrobransko steklo (po potrebi lahko upognjeno okovje). Ne nameščajte ga na napravo, vstavite en konec napajalnega kabla v radar detektor, drugi pa v cigaretni vžigalnik. Istočasno se bo radarski detektor vključil in samotest se bo začel, kar se lahko določi z vrsto zvočnih in svetlobnih signalov. Ko je samotestiranje končano, se na zaslonu prikaže ikona P / L.

Nadzor glasnosti

Ker je preveč glasno brenčalo lahko moti voznika ali draži, zato je treba postati tišji. Nasprotno, oseba z slabim zaslišanjem je potrebna, da ga postavi na najvišji možni način, da se pravočasno odzove na signal. Prilagodite glasnost zvoka je možno s pomočjo stranskega kolesa: za to je treba zavrteti levo-desno, dokler se ne začne razporediti. Če je potrebno, lahko popolnoma izklopite signal ali vključite način samodejnega izklopa.

Kontrola svetlosti zaslona

Osvetlitev zaslona v tej enoti se lahko nastavi v treh položajih:

1. Dim (zatemnjena svetlost) - način je priporočljiv za uporabo zvečer, ponoči ali motni dan.
2. Svetlo - uporablja se za dnevno svetlobo.
3. Dark (Dark) - zaslon se vklopi le, ko detektor radarjev Sho-Me 525 zazna signal.

Preklapljanje iz načina v način se pojavi, ko pritisnete gumb Dark.

Mnenja

Kot kaže praksa, je dober nabor napovedanih priložnosti še vedno polovica bitke. Pogosto med "testom na terenu", tako rekoč, tehniko ne kaže dobro in daje rezultate, ki so daleč od pričakovanih. Zato se vozniki najprej zanimajo, kako se v praksi kaže radar Sho-Me 525. Pričevanja kažejo, da se je med tem preskusom model zelo dobro izvajal. Preizkusi so izvajali tako preprosti motoristi kot strokovnjaki tematskih revij. Proti radarju Sho-Me 525 je bil preizkušen v urbanih območjih in na avtocestah. Vozniki opozarjajo, da je število lažnih pozitivnih točk zanemarljivo, toda na operativnih radarjih na delovnih mestih prometne policije se je naprava takoj odzvala in opozorila na delovanje naprave za pritrjevanje vnaprej. Pritožbe so povzročile delo radarskega detektorja za odkrivanje kompleksa Strelka. Strokovnjaki opozarjajo, da se ne odziva vedno na to različico video popravil, v tem primeru je nemogoče popolnoma zanašati na anti-radar. Vendar pa večina radarskih detektorjev na trgu deluje na enak način.

Vendar ena kontrolna meritev ni vse. Nič manj pomembno je, kako se radar Sho-Me 525 obnaša s časom. Pričevanja kažejo, da se ta tehnika dobro kaže v celotnem življenjskem obdobju. Število naprav, ki ne uspejo pred koncem njihove življenjske dobe, je majhno.

Nejasen pogled na kakovost pritrdilnih pršil. Število voznikov, ki trdijo, da se tesno in temeljito prilegajo vetrobranskem steklu, približno sovpada s številom ljudi, ki pravijo, da stalno padajo. Zato bo v vsakem primeru zelo koristna dodatna pritrditev na Velcro. Vozniki, ki so večkrat uporabili radar in so z njim odšli na razdalje več tisoč kilometrov, ugotavljajo, da naprava pogosto napačno reagira na obroke tovornjakov in nenehno skači v bližini tovornjakov. Medtem ljubitelji vožnje po praznih cestah pravijo, da se je z nakupom radarske opreme močno zmanjševalo število glob, ki jih morajo plačati letno. Tako se anti-radar Sho-Me STR 525 v nekaj mesecih plača zase.

Koliko stane ta enota? Stroški naprave se močno razlikujejo glede na kraj nakupa Sho-Me STR 525 proti radarju. Cena te naprave ob koncu leta 2014 je nihala v 3-4 tisoč rubljih, naprave drugih blagovnih znamk s podobnimi funkcijami pa so približno enake. Večina lastnikov ugotavlja, da je ta naprava idealna za razmerje med "stroškovno kakovostjo" in ni nobenega smisla pri preplačevanju za bolj izpopolnjene modele.