Kaj pomeni obseg `kei` na radarju? Načelo delovanja radarskega detektorja

Kazni za pospešitev rastejo z vsakim dnem. In zato vedno več naprav postaja priljubljena, ki nadzirajo hitrejše načine. Dober radarski detektor

Toda za nakup naprave je le prvi korak. Ta članek bo pomagal razumeti, kaj obsega "kei" na radarju, pa tudi preučiti načelo njenega delovanja.

Kaj je detektor radarja in njene razpone

Najprej morate razumeti terminologijo in razumeti razliko med radarskim detektorjem in antiradarjem. Nekateri ljudje mislijo, da je to isto. Ampak to je napačen zaključek.

Anti-radar je naprava, ki zavira frekvence, na katere je nastavljena. Takšna aktivna naprava je prepovedana z zakonom, njegova uporaba lahko povzroči globe z zaplembo.

Vendar je radarski detektor sam po sebi elektronska naprava pasivnega tipa, ki le zazna in opozori lastnika, da je na območju radarske prometne policije. To pomeni, da je radarski detektor navaden sprejemnik, ki zajema določene frekvence, ne da bi jih zatiskali ali prekrivali. Zakon ni prepovedan.

Najpogosteje lahko te avtomobilske naprave delujejo v več frekvenčnih pasovih (radiofrekvenčna frekvenca, v kateri deluje oddajnik). Obstaja več takšnih razponov. Da jih je lažje zaznati, jih označujejo črke: X, K, Ku, Ka. Obstajajo tudi zelo zanimivi dodatni načini.

Območje X

Frekvenca, ki je bila osnova prvih radarjev, se imenuje območje X. Njegov delovni val je 10525 MHz. Pasovna širina pasu je 10,50-10,55 GHz. Na podlagi tega so bili razviti radarji za DPS vrste Barrier, Sokol, Sokol M (D, C).

Trenutno so radari, ki delujejo na frekvenci X, stvar preteklosti. Razlog za to je moralno in tehnično staranje teh pripomočkov. V istem obsegu obstaja veliko industrijskih in gospodinjskih aparatov, ki povzročajo lažne alarme.

Razpon "kei"

Nove naprave se že izvajajo na pasu K (ali "kei"). Njena delovna frekvenca je 24150 MHz. Pasovna širina je 100 MHz, kar pomeni manj motenj.

Pripomočki, ki delujejo v območju "kei", imajo velik energetski potencial in krajše trajanje obdobja. Posledično ima naprava večjo radarsko prometno policijo (polovico v primerjavi z obsegom X) in kompaktnimi dimenzijami.

Ta razpon je praktično praktičen po vsem svetu. Temelji na takšnih radarjih kot Berkut, Iskra-1, pa tudi njihove modifikacije in različice s fotografskimi in video zmogljivostmi.

Kakšen je obseg "kei" na radarju? Nič zapletenega, samo radarski detektor je ujel signal, ki ga oddaja radar prometne policije ali kamero.

Območje Ku

Razpon nosilne frekvence Ku je 13,45 GHz. To je redek način radarskega detektorja, ki se uporablja v evropskih državah, pa tudi v Ukrajini in Belorusiji. Ta režim ni postal priljubljen zaradi dejstva, da se delno uporablja za potrebe satelitske televizije. V skladu s tem to dejstvo povzroča veliko motenj.

Razpon Ka

To je precej nov in zelo obetaven radiofrekvenčni pas, ki ima nosilno frekvenco 34,7 GHz. Za njeno uporabo se je začelo v Ameriki leta 1991. Zdaj se uporabljajo tudi v Evropi, vendar države SND in Rusija še niso uporabljale.

Ta obseg radarskega detektorja ima še večji energetski potencial in krajše trajanje obdobja. Zaradi tega ima območje Ka območje zaznavanja 1,5 km, med katerim se opazi visoka natančnost in minimalni čas.

To območje se imenuje "SuperWide". Vse to je posledica njegove velike pasovne širine - 1400 MHz.

Pomembno! V Rusiji, v načinu Ka, lahko deluje nekaj vojske in radijske opreme, kar povzroča lažne signale.

Dodatni načini in funkcije

Laserski obseg. Prvič so naprave, ki delujejo z laserjem, uporabile za izračun hitrosti v devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Načelo delovanja radarskega detektorja je zelo preprosto: nekaj kratkih signalov se pošilja z enakim časovnim intervalom. Po izvedbi digitalnih izračunov naprava proizvede povprečno število. To načelo je po svoji naravi enako, vendar se je razdalja in frekvenca signalov ravnokar spremenila. Dolžina impulza se giblje med 800 nm in 1100 nm. Vsi sodobni detektorji radarja so opremljeni s posebnimi senzorji, ki zajemajo laserske impulze. Edini "BUT" - naprava z laserjem lahko deluje samo v suhem vremenu.

Način VG2 ali Specter. Uporabite te režime v tistih regijah, kjer je uporaba radarskih detektorjev zakonsko prepovedana. V glavnem gre za evropske države in nekatere države v Ameriki. Bistvo je, da ima iskalec smeri ultrasenziven sprejemnik, ki zazna signale radarskega detektorja. V tem primeru z veliko verjetnostjo, da se prikaže lokacija prepovedane naprave. Zato imajo najnovejše različice dobrih radarskih detektorjev vgrajeno funkcijo, da samodejno ugasnejo svoj lokalni oscilator, če se v svojem "vidnem polju" pojavi radar, ki deluje v območju VG2.

Pomembno! V Rusiji, Belorusiji in Ukrajini se v VG2 uporabi nekaj posebnega oprema za sprejemanje in prenos komunikacij. Zato je v času bivanja v teh državah ta funkcija bolje izklopiti, da ne bi povzročili lažnih signalov.

POP način. Obstajajo radarji, ki uporabljajo le en impulz za merjenje hitrosti. Njegovo trajanje lahko traja do 1/15 sekunde. To pomeni, da se hitrost takih radarjev meri zelo hitro - samo 1 sekundo. Običajno se tak način uporablja v radarju vrste Iskra. Če radarski detektor ni opremljen z načinom POP, ga enostavno ne more identificirati. Režim POP je mednarodni standard, ki ga opazujejo vsi svetovni voditelji.

Načini Ultra-X in Ultra-K. To so načini, ki so jih ustvarili ustvarjalci iz Kitajske in Koreje. Pravzaprav je to isti ROP, le "odstranjen" in ni overjen. Načini se ne razlikujejo pri pravilnem delovanju impulzov X in K območij.

Hyper-X in Hyper-K načini. To so najnovejši zaprti kompleksi sistema. Bistvo dela je dvojna hevristična analiza prejetih signalov. Kompleksi imajo zelo visoko natančnost zaznavanja signalov vsakega trajanja v takšnih načinih, kot so X, K in NEW K (razširjeno območje).

Funkcija SWS. Za uporabo radarskih detektorjev v Rusiji ta funkcija ni potrebna. SWS je v svojem jedru sistem, ki opozarja na nevarnost. To pomeni, da se pri pribliżevanju na obmoćju za nevarnost radarski detektor opozori.

Funkcija "Antison". Ta možnost je zasnovana posebej za preverjanje odziva voznika po določenem časovnem obdobju. Algoritem je naslednji: avto radar pisk in če se v najkrajšem času voznik ne izklopi, naprava začne "zvok alarma".

Vrste sprejemnikov. Njihove prednosti in slabosti

V avtomobilskih radarskih detektorjih obstajata dve vrsti sprejemnikov radijskih signalov: brez pretvorbe (neposredni tip) in frekvenčnega diskriminatorja (t.j. s konverzijo na osnovi superheterodina).

Sprejemnik direktnega tipa - to je najlažja (in poleg tega najstarejša) način. Takšen radarski detektor ne bi smel biti skrit pred posebnimi načini radarjev prometne policije. In vse, ker ojačevalnik nima nobenih sevanj. Druga prednost takšne naprave je skoraj popolna odsotnost motenj.

Toda vsi pluse lahko imenujemo minuse. Kljub poceni, zaradi majhne občutljivosti naprave, je bil ta tip opuščen v vseh državah, razen domačih proizvajalcev.

Ojačevalnik, ki temelji na heterodini ali superheterodinu, se šteje za bolj progresivno in tehnološko. Uporablja se pri radarjih srednje in visoke kategorije cen. Glavna prednost takšnih naprav je njihova visoka občutljivost in zmožnost prikazovanja presežnih signalov od dohodnega toka.

Pomembno pomanjkljivost tega ojačevalnika lahko imenujemo sposobnost, da ga osebje DPS zlahka zazna s posebnimi pripomočki.

Načelo delovanja in namestitvene lokacije

Načelo naprave je naslednje: za merjenje hitrosti, radarski sprejemnik DPS sprejema signal, ki se odseva iz premikajočega se vozila. Radarski detektor deluje brez refleksije. V idealnih pogojih (dober teren in vreme) lahko radarski detektor "vidi" na razdalji do 5 km (radijski sprejemnik GAI je oddaljen le 400 m).

Običajno je avtomobilski radar nameščen na vetrobransko steklo avtomobila z majhnim nosilcem. Tukaj je pomembna točka: poiskati morate mesto, kjer ni nobenih trakov ogrevanja in toniranja, saj to vse vpliva na sprejem signala. Napajanje prihaja iz vžigalnika ali vgrajene baterije.

Neolonski radarski detektori

Kot predgovor je treba povedati o takem "šoku" kot uporabi radarja tipa "Arrow", ki se je razlikovala z merjenjem hitrosti vseh vozil, ki so padle v njeno območje. Panoramski pregled kamere in osvetlitev osvetlitve do 200 m sta še ena prednost tega kompleta.

Razvijalci radarskih detektorjev že dolgo ne vedo, kako obiti "Arrow". Izkupiček je prišel iz naprav z vgrajeno funkcijo GPS, ki je signalizirala, ko se približuje fotoaparatu. Toda tudi ta naprava je "ujeta" preveč motenj.

Zato je družba Neoline predstavila svoj izum - radarski detektor, ki lahko zazna "Arrow" na razdalji do 800 m v mestu. Neoline radarski detektorji delujejo tudi v standardnih razponih - X, K, Ka, La (lasersko območje). Nekateri modeli Neoline imajo vgrajene module GPS.

Razvijalci podjetja aktivno delujejo na izboljševanju algoritmov svojih naprav, posodabljanju videza pripomočkov.

Posodobitev in programska oprema

Prej ali slej se postavlja vprašanje, kako posodobiti radarski detektor. Pomembno je razumeti, da je to potrebno le v skladu z navodili za uporabo. V knjigi bodo navedeni nasveti proizvajalcev o tej nalogi, opisana pa bo tudi različica vdelane programske opreme in navodila za reprogramiranje.

Pomembno! Vsak proizvajalec uporablja svoje podatkovne baze in posodobitve. Zato se postopek reprogramiranja lahko razlikuje glede na model naprave. Kako posodobiti radarski detektor?

Algoritem neodvisnega reprogramiranja:

• Najprej odstranimo napravo in jo priključimo na računalnik s pomočjo kabla (ponavadi gre v kompletu).
• Potem morate zagnati posebno programsko opremo. Pomembno je, da izberete točno tisto, kar ustreza modelu naprave. Vnaprej se morate seznaniti s pravili uporabe in odpoklica potrošnikov. Običajno so posodobitve in različice vdelane programske opreme na spletni strani proizvajalca. Lahko pa jih najdete tudi na drugih mestih.
• Ko bo vse pripravljeno, se bo program začel. Če so bila upoštevana vsa prejšnja priporočila, bo pripomoček začel samodejno posodabljanje. Po uspešnem zaključku programske opreme bo naprava ponovno na voljo za polno delovanje.

Glas in tišina avtomobilskega radarja

Pogosto se zgodi, da radarski detektorji začnejo zvočni signal na vsakem kotu. To je običajno posledica motenj. Lahko je kot prihajajoči avto z istim pripomočkom, kamere na bencinskih črpalkah ali drugi razlogi.

Obstaja več nasvetov za rešitev težave:

• V radarskem območju X, kar pomeni motnje, ki jih lahko obravnavamo z malo sumov. Druga možnost je, da se lahko ta obseg izklopi, saj se le redko uporablja.
• Na radarskem območju je "kei", kar pomeni, da je bolje varno in upočasnjeno.
• Ampak, če je radar tiho, vendar je ob njej še cestna kamera, potem je najverjetneje izključena, zato se pripomoček na to ne odzove.

Zaključek

Izbira radarskega detektorja je odvisna od številnih dejavnikov. Ni dovolj, da kupite pripomoček. Morate vedeti terminologijo, razumeti, v katerih območjih deluje, kateri način je najbolj priljubljen, kar pomeni "kei" obseg na radarju in zakaj gadget zveni ali je tiho. Če želite v celoti upravljati avtomobilsko napravo, jo morate pravilno namestiti in po potrebi posodobiti ali ponovno namestiti.